Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Монце рассматривают возможность к 2017 году изменить привычную конфигурацию трассы, добавив новую секцию с дополнительной шиканой, которая пойдёт в обход исторического поворота Curva Grande.

По информации итальянской Gazetta dello Sport, эти изменения связаны с подготовкой к проведению на классической трассе Гран При Италии этапов мотогоночной серии Superbike. Как пишет газета, проект реконструкции кольца в соответствии с требованиями Международной мотоциклетной федерации уже согласованы и к лету следующего года должны быть воплощены.

Переделки такого автодрома, как Монца, которому в 2022 году исполнится 100 лет, всегда связаны со сложностями, ведь трасса расположена в историческом парке и окружена деревьями, которые находятся под особой охраной государства, и спилить их никто не позволит. Тем не менее, один из её старых участков собираются изменить; работа предположительно обойдётся примерно в 4 млн. евро.

Предыдущая серьёзная реконструкция трассы проходила в Монце в 2000 году, когда вместо двойной шиканы Rettifilio в конце старт-финишной прямой была построена новая. В 2014-м гравийная зона безопасности в повороте Parabolica была заасфальтирована, что вызвало критические оценки ряда гонщиков. Предстоящая трансформация Curva Grande, судя по первой реакции экспертов и болельщиков в социальных сетях, также встречена без восторга.

О проекте переделки трассы стало известно сразу после новостей о том, что организаторы Гран При Италии и Берни Экклстоун приступили к завершающей фазе переговоров о продлении контракта на проведение Гран При Италии после 2016 года.

Источник: F1News

Воскресенье 24 Января 2016 15:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: монце, трассы, италии, новую

Читайте также: На квалификации в Венгрии Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон уступили гонщикам Ferrari. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил, что отставание от соперников связано с особенностями венгерской трассы... Тото Вольфф: «Думаю, результаты связаны со спецификой трассы. В чемпионате есть три похожие трассы, требующие высокого уровння прижимной силы – Монако, Будапешт и Сингапур, на которых ситуация повторяется. Думаю, в Сингапуре результаты окажутся примерно такими же, как здесь. Наша машина очень быстра на скоростных трассах, но Ferrari со своей короткой колесной базой эффективнее на таких автодромах, как в Венгрии. В Монако проблемы Mercedes были гораздо серьезнее, чем здесь. Мы первый год работаем с машиной нового поколения, поэтому только в Монако увидели некоторые особенности, с которыми не сталкивались прежде. Команде частично удалось решить проблемы, мы стали гораздо ближе к Ferrari на трассах подобного типа. Конечно, у нас будет возможность выйти вперед на старте. Если удастся хорошо тронуться с места, то у наших гонщиков будет 600-700 метров, чтобы попробовать обогнать. Возможности будут в первом и втором поворотах, но после шансов станет меньше. Посмотрим, каким окажется результат. Если говорить о чистой скорости машины, то задача в этот уик-энд – минимизировать потери». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Феттель: По поводу субботы и воскресенья я не волнуюсь

Видео: Круг по трассе в Баку с Даниилом Квятом

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы