Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Pirelli подтвердили состав участников предстоящих шинных тестов на французском автодроме Поль Рикар, которые стартуют 25 января.

В программе двухдневной сессии – испытания различных опытных образцов дождевой резины. Три команды, Ferrari, Red Bull и McLaren, привезут в Ле-Кастелле прошлогодние машины, причём, использование каких-либо новых компонентов запрещено, поскольку тесты посвящены исключительно работе с итальянскими шинниками.

Мы уже писали, что Red Bull Racing будут представлять Даниэль Риккардо и Даниил Квят. В McLaren решили не беспокоить гонщиков основного состава и доверили работу Стоффелю Вандорну, своему резервному гонщику и чемпиону GP2 2015 года. Ferrari собирается привлечь не только Себастяна Феттеля, но и Кими Райкконена, хотя ранее финн говорил, что не собирается ехать на шинные тесты.

«Всё готово к испытаниям дождевых шин. В понедельник и вторник работа будет проходить на Поль Рикаре с 9 утра до 5 вечера», – сообщила пресс-служба Pirelli на официальной странице в Twitter.

Источник: F1News

Пятница 22 Января 2016 17:32
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: pirelli, тестов, участников, состав

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен лидирует в первый день тестов

В Pirelli прокомментировали выбор шин для этапа в Испании

Изола: Можно ожидать, что темп в Барселоне будет высоким

Даниил Квят завершил тесты Pirelli во Фьорано

В Pirelli ждут двух пит-стопов в завтрашней гонке

В Pirelli подтвердили: толщина рабочего слоя станет меньше

В Pirelli изменили шины для Барселоны по просьбе Mercedes

Рабочий диапазон новых шин Pirelli

В Pirelli пока не готовы сделать выбор для Канады

Гонщики будут катать болельщиков в дни Гран При