Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2017 году машины Формулы 1 должны стать более мощными и быстрыми, чтобы сделать гонки интереснее и привлечь болельщиков. Однако руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри сомневается, что для этого достаточно только повысить скорость машин.

Пол Хембри: «Нужно прагматично относиться к подобным предложениям. Смотрите ли вы гонку на автодроме или по ТВ – в любом случае вы не можете почувствовать скорость. Всё что вы видите – это борьбу и обгоны. Именно это всем и нужно.

Не думаю, что зрители станут больше смотреть гонки только из-за того, что скорость машин вырастет на пять секунд – их привлекает только происходящее на трассе. Если вы на футбольном матче, вам не нужно, чтобы комментатор говорил, что Лионель Месси делает на поле что-то невероятное: вас окружает толпа болельщиков, вы смотрите матч и понимаете, что происходит. В гонках то же самое. Вы видите обгон, и вам не нужно, чтобы вам об этом говорили.

Выключите звук телевизора, и вы увидите только картинку. Как известно, люди ходят в спорт-бары посмотреть футбол, и там звук выключен, поэтому вы решаете, интересно ли это или нет, опираясь только на то, что вы видите на экране. Когда вы смотрите гонку, вы не осознаете время на круге».

Источник: F1News

Среда 20 Января 2016 14:13
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, видите, скорость, обгоны

Читайте также: Технический регламент Формулы 1 2017 года предполагал не только переход на более быстрые и широкие машины – резина тоже увеличилась в размерах, чтобы соответствовать возросшим нагрузкам. Кроме того, изменились её характеристики, она теперь меньше подвержена деградации и перегреву, что позволяет гонщикам атаковать более агрессивно. Позади семь этапов сезона, и Пол Хембри, координатор спортивных программ Pirelli, рассказал официальному сайту чемпионата о том, в какой мере шинникам удалось достичь поставленных целей. Вопрос: В 2017 году изменились и машины, и резина. Насколько сложные задачи пришлось в этой связи решать Pirelli, и в какой мере вы довольны результатом своей работы?Пол Хембри: Задача оказалась непростой, поскольку перед началом сезона было слишком много неизвестных. Когда мы начали работать над созданием шин для 2017 года, в нашем распоряжении ещё не было новой машины, чтобы можно было оценить все происходящие перемены, поэтому и машины, и то, как они взаимодействуют с резиной, мы увидели только на тестах в Барселоне. До того пришлось иметь дело с тремя разными переходными версиями машин, что нам помогло, но это было не совсем то, что мы увидели на предсезонных тестах в Испании. Конечно, мы активно использовали технологии компьютерного моделирования, обменивались информацией с командами, но ничто не может заменить работу на реальной трассе. Вопрос: В предыдущие годы команды жаловались, что шины стали фактором, определяющим исход гонок. Казалось, в 2017-м картина должна была измениться, но что-то непохоже – почему? Пол Хембри: Как всегда, начнём с того, что на машине победителя любой гонки...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных

Пол Хембри ответил на критику высокого давления шин