Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mercedes gls

Первые заказчики получат автомобили не раньше весны. У дилеров до сих пор есть дорестайлинговые внедорожники, на которые предлагаются скидки.

С ледом за оглашением прайс-листа на новое поколение седана Mercedes E-класса российское представительство открыло приём заказов на другую модель — внедорожник GLS. Ценник на GLS оказался не столь шокирующим. Полноприводник стоит минимум 5 150 000 рублей. За эти деньги покупатели получат GLS 400 в базовом исполнении с 333-сильным мотором.

Мотор «заряженного» GLS с шильдиками AMG работает в паре с прежней коробкой 7G-Tronic.

Кроме того, в России будет доступен внедорожник Mercedes GLS 350d с дизелем мощностью 258 л.с. Такой автомобиль стоит от 5 200 000. За 455-сильный GLS 500 (+20 «лошадей» по сравнению с дореформенной машиной) придётся выложить уже 7 550 000 рублей. Все моторы агрегатируются с девятиступенчатым «автоматом». Топовый вариант Mercedes-AMG GLS 63 (577 л.с.) оценён в 9 650 000. Подробностей о комплектациях пока нет.

Модель и комплектация Мотор (мощность, л.с.), трансмиссия* Цена, руб. Mercedes GLS 4003.0 (333), АТ95 150 000
Audi Q73.0 (333), АТ83 630 000
Infiniti QX805.6 (405), АТ74 283 000
Cadillac Escalade6.2 (409), АТ64 450 000
Lexus LX 5705.7 (367), АТ85 446 000
Range Rover HSE3.0 (340), АТ85 947 000
* АТ6, -7, -8, -9 — шести-, семи-, восьми-, девятиступенчатые автоматические коробки передач.
mercedes gls

Источник: DRIVE.RU

Среда 20 Января 2016 09:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, внедорожник, модель, получат

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам