Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Проведя шесть сезонов в McLaren, в 2013-м Льюис Хэмилтон перешел в Mercedes. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер утверждает, что это он посоветовал неисполнительному директору немецкой команды Ники Лауде пригласить Льюиса, чтобы ослабить соперников из McLaren.

«Он отчаянно хотел выступать за нашу команду, – заявил Кристиан Хорнер в интервью британскому F1 Racing. – В 2012-м Льюис мечтал выступать за Red Bull Racing, но у нас не было возможности подписать с ним контракт, поскольку мы сотрудничали с Себастьяном Феттелем.

McLaren выступала на очень конкурентоспособном уровне в 2011-м и в 2012-м, поэтому я подумал, что для нас будет лучше, если Льюис перейдет в Mercedes. Поскольку у нас не было возможности пригласить Хэмилтона, я посоветовал Ники Лауде подписать с ним контракт, чтобы ослабить McLaren. Мы не предполагали, что Mercedes обретет такую силу, которой обладает сейчас».

Источник: F1News

Вторник 19 Января 2016 12:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: racing, хорнер, выступать, mclaren

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты