Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Главный инженер Williams Роб Смедли заявил, что презентация FW38, машины 2016 года, пройдёт на пит-лейн автодрома в Барселоне в первый день зимних тестов.

Судя по всему, большинство команд Формулы 1 планируют представить свои машины примерно так же, т.е. без каких-то особых церемоний, на каталонской трассе в понедельник 22 февраля.

«Мы не планируем никакой пафосной или гламурной презентации, мы просто представим машину 22 февраля в Барселоне», – заявил Смедли на фестивале Autosport International Show в Бирмингеме. По его словам, FW38 представляет собой модернизированную версию прошлогодней машины, но, как подчеркнул британский инженер, «это самая существенная модернизация, которую я видел во времена стабильного технического регламента».

Говоря о планах Williams на новый сезон, он сказал: «В прошлом году мы четыре раза поднимались на подиум, но этого было недостаточно. Впрочем, для команды Формулы 1 было бы недостаточно и 18-ти побед, потому что чемпионат состоял из 19-ти гонок. Но надо быть реалистом: мы по-прежнему переживаем период реструктуризации и перестройки. У нас очень амбициозные планы, мы все гонщики, и этот боевой настрой мы переняли у сэра Фрэнка Уильямса».

22 февраля – первый день официальных зимних тестов, которые поделены на две серии, обе пройдут в Барселоне: с 22 по 24 февраля и с 1 по 4 марта.

Источник: F1News

Воскресенье 17 Января 2016 14:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: барселоне, williams, зимних, тестов

Читайте также: Гонка #458. 19 июня 1988 года. Гран При Детройта Поул Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:40,606 (143,956 км/ч) Лучший круг Ален Прост (McLaren MP4/4) – 1:44,836 (138,147 км/ч) Победитель Айртон Сенна (McLaren MP4/4) – 1:54:56,035 (132,310 км/ч) В 1987 году машины Williams доминировали в чемпионате не в последнюю очередь благодаря моторам Honda. В 1988-м во многом по вине японской компании команда превратилась в аутсайдера. Уже в середине 1987-го стало известно, что со следующего сезона моторы Honda появятся на машинах McLaren – Рон Деннис сделал всё, чтобы заполучить лучшие двигатели Формулы 1. Однако японцы готовы были поддерживать только две команды, так что кто-то из клиентов – Williams или Lotus – эти двигатели должен был потерять. Казалось бы, выбор довольно очевиден: Lotus с Сенной за весь сезон выиграли два Гран При, Williams с Мэнселлом и Пике – девять и завоевали оба титула. Однако в Honda приняли нетривиальное решение сохранить поддержку Lotus. А это значило, что в Williams остались без силовых установок. Уже было известно, что 1988-й должен был стать последним годом в истории турбомоторов, потому тратить силы на доработку таких двигателей в BMW и Porsche посчитали излишним и покинули чемпионат. Так как Ferrari свои моторы не продавала, договариваться стало просто не с кем. Оставались старые моторы BMW под брендом Megatron и Alfa Romeo под маркой Osella, а также частные Hart, но эти варианты были бесперспективны. Потому в Williams решили перейти на атмосферные моторы. Определённый резон в этом был. В 1988-м вступили в силу новые, куда более серьёзные ограничения для машин с турбомоторами. Во-первых, максимальное давление наддува теперь было ограничено на уровне 2,5...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Англии шутят над Williams и Принцем Филиппом

Падди Лоу: Команда участвовала ради участия

Падди Лоу видит связь между Ф1 и успехом Tesla

Эдриан Ньюи отмечает юбилей

В Williams попрощались с Робом Смедли

Роберт Кубица: В 2018-м я сделал первый шаг к моей цели

Сало: Я не беспокоюсь за будущее Сироткина

Расселл: Вместе с Кубицей будем помогать команде

PKN Orlen – новый партнёр Williams

Расселл: Сложно сравнивать Williams с другими машинами