Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Renault готовятся объявить о назначении Фредерика Вассёра гоночным директором новой заводской команды Формулы 1, - сообщает британский Autosport. Ранее имя руководителя ART Grand Prix, одной из самых успешных команд серии GP2, уже называли в списке наиболее вероятных кандидатов на эту должность.

По примеру McLaren и Mercedes, в Renault решили изменить структуру менеджмента команды и упразднили пост её руководителя, поэтому должность Вассёра звучит как «гоночный директор». Считается, что новый подход лучше отвечает требованиям современной Формулы 1, где кроме спортивной также крайне важны деловая и политическая составляющие.

Вассёр с его успешным опытом работы в GP2 стал идеальным выбором, переговоры с ним подходят к завершению, и он будет отвечать за все спортивные аспекты деятельности команды.

Ник Честер сохранит пост технического директора, а Сирил Абитебул станет главным исполнительным директором команды и будет отвечать за все производственные процессы как в Энстоуне, так и в Вири.

Бывший совладелец Lotus Жерар Лопес остался не только в числе акционеров команды, но в совете её директоров, будет заниматься вопросами взаимодействия с Берни Экклстоуном, FOM и инвестиционным фондом CVС, контролирующим экономику Формулы 1. Алену Просту, судя по всему, будет предложена роль посла заводской команды Renault.

В совет её директоров кроме Лопеса и Абитебула также вошёл Тьери Конье, финансовый директор Renault Group, а возглавит правление компании либо президент концерна Карлос Гон, либо руководитель Renault Sport F1 Жером Стролл.

Источник: F1News

Пятница 15 Января 2016 12:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, вассера, директором, гоночным

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение