Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Спецучасток сокращен из-за жары. Бездорожье, дюны, езда по курсам — Сайнс впереди, а его партнеры по Peugeot теряют время...

Василий КОСТИН

Первый спецучасток в классическом дакаровском духе! 285 километров по убойному бездорожью — поросшим растительностью дюнам и руслам рек, с движением по курсам и навигационными головоломками.

Камни, песок и пыль — вот из чего в основном состоял этап Белен-Белен. На фото — узнаваемая Toyota Владимира Васильева

Впрочем, уже по ходу этапа организаторы из-за жары (+36-38 градусов) решили урезать этап — финиш перенесли на отметку 178 км: многие мотоциклисты и квадроциклисты получили тепловой удар, отчего их пришлось эвакуировать с трассы медицинскими вертолетами.

На отдельных участках машинам приходилось маневрировать на мягком сыпучем песке среди деревьев
С самого начала спецучастка, проложенного в окрестностях аргентинского города Белен, лидирующие позиции захватили пилоты на Mini (Хирвонен, Терранова, Аль-Аттия) и Поултер на заводской Тойоте Hilux. Но между третьим и четвертым вейпойнтами вперед вырвался Карлос Сайнс, начинавший этап за пределами топ-10. Как рассказал испанец после финиша, он дважды «садился» в песках, но этим его проблемы и ограничились.

Лёб копал...
А вот для партнеров Матадора день сложился плохо: Стефан Петерансель дважды застревал и два раза был вынужден менять колеса, поврежденные о деревья, уступив на финише Сайнсу около девяти минут. В результате француз пропустил вперед Матадора в генеральной классификации гонки. Еще хуже все пошло у Лёба — его вчерашние злоключения продолжились: он четырежды застревал в песках, да еще и был вынужден за 30 км до финиша менять полуось. На финише эльзасец отстал от лидера на час и 13 минут.

Петерансель менял колеса...
Представитель Mini Микко Хирвонен был вынужден останавливаться, чтобы прочистить радиаторы на своем Mini, из-за чего получил третье зачетное время. Тем же пришлось заниматься и Аль-Аттие, только катарец еще и дважды останавливался для замены пробитых шин — лишь пятое место на финише. Менял колесо на 50-м километре спецучастка и Жиниель Де Вильерс на Тойоте — южноафриканец бы расстроен, что этап сократили, и он не имел возможности отыграться.

...и только Сайнс на всех парах мчал к финишу
Зато всех удивил Эрик ван Лон. Голландский «мясной король» показал второе время, уступив лишь десять секунд Сайнсу. «Я хорошо помню эту местность с прошлого года. Тогда у нас было слишком высокое давление в шинах, так что сейчас сразу выставили нужное давление под мягкий песок. Сначала пришлось ехать осторожно, чтобы не повредить колеса, но это окупилось в дюнах» — рассказал пилот Mini.

До этого момента Эрик ван Лон на нынешнем Дакаре ни разу не показывал времена в топ-10. Благодаря блестящему выступлению на девятом этапе голландец разом поднялся на три позиции в «абсолюте», и теперь занимает восьмое место. Прошлогоднюю гонку он завершил на четвертой позиции

Жесткость спецучастка отмечали все, но особенно она ударила по экипажу G-Energy Rally Team. «Трасса была очень жесткой. Это для меня четвертый Дакар, и такого спецучастка я не помню. Хорошо, что нам вчера поменяли подвеску. На вчерашней подвеске мы бы еще сидели где-нибудь в песках. — рассказывал Владимир Васильев, — Было очень жарко. Поначалу еще терпимо, а в феш-феше машина начала перегреваться, и пришлось выключить кондиционер».

Насер Аль-Аттия остается единственным пилотом на полноприводной технике, кто еще сохраняет шансы поспорить с Сайнсом за победу
Но источником основных потерь времени для российского экипажа стала поломка привода: на сорокаградусной жаре нашим гонщикам пришлось менять полуось. «Дальше мы поехали быстро, но после спецучасток CP2 отменили» — жалел штурман Константин Жильцов. На финише наш экипаж уступил лидеру целых 45 минут, в «абсолюте» откатившись на одиннадцатую позицию.

Среди участников грузового зачета укрепил лидерство Жерар де Рой (Iveco): уверенно победив на этапе, он нарастил свое преимущество перед ближайшим соперником (это наш Эдуард Николаев) до 27 минут. Единственной трудностью для голландца стало лобовое стекло, разбитое ветками дерева — в остальном этап прошел беспроблемно. Чего не скажешь о его соперниках — Федерико Виллагре (Iveco) пришлось останавливаться, когда стало плохо его штурману (+16.45); Питер Верслуис (MAN) сначала застрял в песках, а затем проколол колесо (+37.31).

Iveco Powerstar лидера грузового зачета Жерара Де Роя
После замены двух колес и проблем с работой компрессора полчаса уступил лидеру экипаж Айрата Мардеева. Семнадцать минут на замену одного колеса потерял Эдуард Николаев, когда его Камаз в рыхлом песке упал с домкрата. Помочь исправить ситуацию подоспел экипаж Андрея Каргинова. Практически сразу после старта остановился экипаж Дмитрия Сотникова: поиск неработающей форсунки и перекрытие топливной магистрали занял полтора часа.

До финиша гонки осталось всего четыре полноценных этапа гонки.

Дакар-2016
Девятый этап
Белен — Белен
Длина СУ — 178 км
Результаты СУ:
 
Место Экипаж Страна Автомобиль Класс Время 1 К. Сайнс / Л. Крус Испания Peugeot 2008 DKR T1 2:35.31 2 Э. Ван Лон / В. Розегар Нидерланды Mini All4Racing T1 +0.10 3 М. Хирвонен / М. Перен Финляндия / Франция Mini All4Racing T1 +0.17 4 Ж. Де Вильерс / Д. фон Цитцевитц ЮАР / Германия Toyota Hilux V8 T1 +0.38 5 Н. Аль-Аттия / М. Бомель Катар / Франция Mini All4Racing T1 +2.04 6 С. Депре / Д. Кастера Франция Peugeot 2008 DKR T1 +6.46 7 С. Петерансель / Ж.-П. Коттре Франция Peugeot 2008 DKR T1 +9.12 8 Я. Аль-Раджи / Т. Готтшальк Саудовская Аравия / Германия Toyota Hilux V8 T1 +9.38 9 О. Терранова / Б. Грауэ Аргентина Mini All4Racing T1 +10.53 10 М. Корбетт / Дж. Мор ЮАР Century Racing CR5 T1 +15.31 ...17 (1)* Т. Коронель Нидерланды Suzuki Swift GL T3 +44.03 ...18 В. Васильев / К. Жильцов Россия Toyota Hilux V8 T1 +45.35 ...24 Я. Пжигонский / А. Рудницкий Польша / Белоруссия Mini All4Racing T1 +1:17.49 ...26 Б. Ванагас / С. Розвадовски Литва / Польша Toyota Hilux V8 T1 +1:48.49 ...28 А. Чередников / Д. Цыро Казахстан Ford F-150 Evo T1 +1:57.58 ...30 (1)* Н. Жибон / Ж.-П. Гарсен Франция Toyota Land Cruiser 200 T2 +2:22.00 ...35 (2)* Х. Фож / И. Сантамария Испания / Аргентина Toyota Land Cruiser 150 T2 +2:37.34 ...43 А. Юкневичус / М. Слапсис Литва Toyota Hilux V8 T1 +2:55.54 * в скобках — место в классе

Источник: auto-sport.ru

Среда 13 Января 2016 10:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, hilux, allracing, экипаж

Читайте также: В этом году заводская команда Toyota считалась фаворитом Ле-Мана и ещё до гонки заявила о своих претензиях на победу: в квалификации Камуи Кобаяши установил новый рекорд трассы, и его экипаж стартовал с поула. Вообще по итогам квалификации гонщики японской команды заняли две первые позиции и пятую. Экипаж Кобаяши/Конвея/Сарразена лидировал первые 10 часов марафона, однако ночью начались серьёзные проблемы со сцеплением, и за этим последовал сход с дистанции. Вскоре машина Toyota под №9, которую пилотировали Николя Лапьер, Юи Кунимото и Хосе Мария Лопес, попала в аварию, в результате чего была повреждена система гидравлики – гонка для второго экипажа японской команды тоже была закончена. В итоге до финиша удалось добраться только Toyota №8, это экипаж в составе Себастьена Буэми, Энтони Дэвидсона и Казуки Накаджимы, но лишь на 9-м месте общего зачёта позади нескольких куда более медленных машин класса LMP2. Объяснялось это опять же техническими неполадками, из-за чего пришлось простоять в боксах почти два часа. Из-за всех этих сложностей и из-за того, что за победу в Ле-Мане очки начисляют в двойном размере, командный зачёт чемпионата мира по гонкам на выносливость возглавила Porsche, опережая Toyota на 36,5 очка. Тошио Сато, руководитель команды: «После месяцев напряжённой работы и всех затраченных усилий по подготовке к Ле-Ману команда очень переживает по поводу случившегося. Всю неделю мы показывали отличные скорости и лидировали в ходе острой схватки с Porsche. Гонщики, инженеры и механики работали прекрасно, и мне бы хотелось всех поблагодарить. Разумеется, мы искренне поздравляем Porsche с победой, сегодня...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota