Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в прошлом году в Red Bull Racing искали поставщика моторов на 2016-й, они вели переговоры в том числе и с Honda, но Рон Деннис использовал право вето, заявив журналистам, что эту позицию разделяют и в Honda. Сегодня британский Autosport цитирует босса Honda Motorsport Ясухису Араи, заявившего, что в 2017-м они готовы поставлять моторы другим командам.

Ясухиса Араи: «Я не могу комментировать детали действующего контракта, но мы действительно должны заранее обсуждать с McLaren все иные варианты поставок. Если мы получим запрос на поставку моторов для второй или третьей команды, мы обсудим их с McLaren. Мы открыты к переговорам о поставке моторов клиентским командам, в 2017 и 2018-м мы будем готовы это сделать.

Я не думаю, что поставка моторов другой команде позволила бы нам быстрее решать возникшие проблемы, поскольку машины McLaren отличает концепция компактной компоновки. Наличие второй команды могло позитивно сказаться на надёжности, но не уверен, что это могло позволить нам прибавить в мощности».

Источник: F1News

Суббота 09 Января 2016 00:24
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: honda, моторов, mclaren, поставлять

Читайте также: Владельцы коммерческих прав из Liberty Media и FIA подтвердили ключевые характеристики моторов, которые будут использоваться в Формуле 1 с 2021 года. Росс Браун, спортивный директор Формулы 1»: Мы тщательно изучили мнение болельщиков о сегодняшних силовых установках с целью определить ряд характеристик, которые сделают моторы проще, дешевле, громче и привлекут в Формулу 1 новых производителей. Работа над силовой установкой на сезон 2021 года – хороший пример будущей Формулы 1, когда владельцы коммерческих прав, FIA и участники чемпионата будут сотрудничать в интересах спорта». Как и ожидалось, основой станут сегодняшние 1,6-литровые турбомоторы, но силовые установки будут несколько иной конфигурации. Ключевые характеристики силовых установок в 2021-м - 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с одной турбиной - увеличение оборотов на 3000 (до 18000 оборотов в минуту) для улучшения звука - ограничение ряда внутренних характеристик для снижения затрат на доработку и отказа от экстремальных решений - отказ от MGU-H - появление более мощного модуля MGU-K с определяемой гонщиком активацией системы в гонке, позволяющей использовать накопленную энергию в тактических соображениях - единственная турбина с ограничениями по габаритам и весу - стандартные накопитель энергии и блок управляющей электроники - изучение возможности использования решений ‘Plug-And-Play’ при замене мотора - трансмиссии - шасси - изучение возможности использования более строгих ограничений на топливо. Окончательно характеристики будут сформулированы FIA в конце 2017 года, а технический регламент появится в конце 2018-го. Своё мнение о...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг

В Honda готовы поставлять моторы другим командам

Дакар, СУ4: гонка моторов

Кто будет поставлять моторы для Red Bull в 2017-м?

Три гибрида вошли в Топ-10 моторов по версии WardsAuto

Идея альтернативных моторов отвергнута

Ilmor – фаворит тендера на поставку новых моторов

Производители против альтернативных моторов

В FIA объявили тендер на поставку моторов в 2017-м

Причины и следствия кризиса в Red Bull Racing