Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Toro Rosso очень поздно подписали контракт с Ferrari на поставку двигателей, но технический директор команды Джеймс Ки полагает, что это не слишком сильно скажется на подготовке к новому сезону.

Формально договорённости с Ferrari были подтверждены только в декабре, и в новом сезоне на машинах, созданных в Фаэнце, будут стоять силовые установки образца 2015 года. Хотя считается, что команда уже какое-то время назад была уверена в том, что получит итальянские моторы, по мнению Ки, в идеальной ситуации о смене поставщика двигателей надо было бы знать ещё в марте 2015 года.

Когда его спросили, сказались ли на подготовке к новому сезону все эти задержки, он ответил: «И да, и нет, ведь когда вы оказываетесь в сложной ситуации из-за двигателей, всегда приходится идти на компромисс.

Дело в том, что вам необходимо достичь оптимальной компоновки машины вокруг силовой установки, ведь её интеграция с шасси – сложнейшая задача. И понимание того, чего вы пытаетесь добиться, должно у вас быть ещё в марте. Так что с технической точки зрения это компромисс. Но на работе команды это не сказывается, мы просто корректируем наши планы в соответствии с ситуацией.

У нас несколько стадий планирования, и всем этим занимаются очень толковые специалисты. Разработку и производство шасси тоже ведут весьма компетентные люди, они напряжённо трудятся, чтобы подготовка к сезону была максимально качественной.

Конечно, оказаться в такой ситуации нежелательно, потому что это отвлекает и сказывается на конструкции машины, но всё-таки удивительно, каких результатов удаётся добиться пред лицом неопределённости. Разумеется, мы сможем построить машину, ведь команда многому научилась и сделала огромный шаг вперёд после STR9. В большинстве случаев мы понимаем, за счёт чего нам удалось прибавить, но в каких-то областях мы добились больше, чем ожидали, это даже нас самих удивило.

Подобный опыт создаёт основу для дальнейшего прогресса. В случае с какими-то машинами приходится что-то изобретать заново, чтобы в полной мере раскрыть их потенциал, в других ситуациях вы используете рациональный подход и стараетесь выйти на следующий уровень, когда уже требуется менять конструкцию, поскольку по ходу сезона это невозможно».

Прошлогодняя машина STR10 отличалась отменной аэродинамической эффективностью, и, по словам Ки, новая STR11 унаследует её лучшие качества: «Мы анализируем огромный объём информации, чтобы выделить главное, но если посмотреть на скорость в апексах среднескоростных и быстрых поворотов, то по этому показателю мы не отстаём от более сильных команд. Это хорошее подтверждение аэродинамической эффективности нашего шасси».

Источник: F1News

Среда 06 Января 2016 21:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: компромисс, приходится, джеймс, ситуации

Читайте также: Дебютный сезона Лэнса Стролла пока складывается не так, как хотелось бы новичку Williams и его команде. Проблема с тормозами в Австралии, аварии в Китае и Бахрейне и неидеальное пилотирование на трассе Гран При России – из-за всего этого на счету молодого канадца пока ни одного очка, тогда как Фелипе Масса с 18-ю очками занимает 8-ю позицию в личном зачёте. Тем не менее, Лэнс уверяет, что был готов к трудностям. «Когда всё удачно складывается, отставание от напарника не столь явное, – считает он. – Но Фелипе всегда может использовать свой опыт, это помогает ему в полной мере реализовать потенциал машины. К сожалению, мне это не удаётся. Но чем больше я стараюсь, тем лучше понимаю, как машина реагирует на мои действия. Пока для меня всё в новинку. Каждый раз, выезжая на трассу, я испытываю новые ощущения, в зависимости от состава резины и количества топлива в баке. Поэтому мне сложно предугадать, как машина себя поведёт в той или иной ситуации. В Формуле 1 приходится принимать во внимание множество различных факторов и думать не только о пилотировании. Дело не только в правильном подходе к резине: гонщику также приходится следить за настройками двигателя, дифференциала и тормозов. Но я заранее знал, что меня ждёт. В любом случае, преодолевать эти сложности интересно, даже если иногда мне приходится расстраиваться. Но ещё по Формуле 3 я знаю, что в начале пути сложности неизбежны. Но во втором сезоне ты уже знаешь трассы, знаешь, чего ожидать, и как ведёт себя машина. К сожалению, процесс учёбы невозможно ускорить…» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Нико Хюлкенберг: Я хочу провести свой лучший сезон

Джеймс Ки: Всегда приходится идти на компромисс

Хэмилтон: В гонках приходится быть агрессивным

Алан Пермейн: Нам на всем приходится экономить

Падди Лоу: Чтобы добиться прогресса, приходится рисковать

Нико Хюлкенберг: Команда хочет большего

Райкконен: Приходится бороться с машиной в каждом повороте

Адриан Сутил: В Монце будет сложно прогреть шины

Фил Чарльз: Даниил освоился моментально

Педро де ла Роса: В Сепанг надо прилетать заранее…