Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Роман Грожан всю карьеру в Формуле 1 провёл в команде из Энстоуна, но в 2016-м будет выступать в Haas F1. Роман уже говорил, что однажды будет рад вернуться в Энстоун, и в интервью Autosport повторил это ещё раз.

Роман Грожан: «В Энстоуне прошла большая часть моей жизни. Это мои друзья, моя семья – я знаю там буквально каждый угол. И эта команда умеет побеждать. Они выиграли титул в 2005 и 2006-м – не так давно. У этой команды большой потенциал, я давно это знаю, и они это знают, но сложно продемонстрировать свой потенциал, когда нет необходимых инструментов.

Кто знает, возможно, через три-четыре года они построят машину, позволяющую бороться за титул, и позовут меня, чтобы побеждать вместе. Это было бы здорово – французский гонщик во французской команде».

Источник: F1News

Пятница 01 Января 2016 21:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: побеждать, грожан, позовут, роман

Читайте также: Гонщик Haas Роман Грожан прокомментировал итоги Гран При Бахрейна и рассказал о предстоящей гонке на Сочи Автодроме. Вопрос: В Австралии вы говорили, что машины 2017 года сложнее пилотировать из-за возросших скоростей и увеличившихся перегрузок. Но позади уже три гонки – вы уже привыкли к новым нагрузкам?Роман Грожан: Да, привык. В начале сезона всегда чувствуются последствия зимнего перерыва, но уже после трёх гонок понятно, что тебя ждёт. Не некоторых трассах нагрузки выше, и всё зависит от того, как работают шины. В Бахрейне деградация резины была очень высокой, поэтому уровень сцепления снижался, и перегрузки тоже ощущались меньше, чем на первом круге. Но я уверен, что на каких-то трассах, например, в Сузуке, пилотировать будет тяжелее физически, на каких-то – чуть легче, как это было в Бахрейне. Вопрос: На каждом этапе сезона устанавливаются новые рекорды трасс, что лишь подчёркивает существенный рост скоростей. В какой мере это влияет на работу гонщика? Вы должны пилотировать более точно, потому что исправлять ошибки стало сложнее?Роман Грожан: Новые машины действительно требуют от гонщиков более точных действий, более чёткой их координации с вашим зрительным восприятием и другими факторами. Если войти в поворот на две-три десятых позже, машина за это время успевает проехать целый метр, тогда как раньше это было не более 50 см. Это большая разница. Вопрос: Перед началом сезона активно обсуждалась проблема обгонов, но, похоже, что в Китае и Бахрейне таких манёвров было довольно много, в том числе и с вашим участием. Вас это удивляет? Вам не кажется, что в этом году исход Гран При в большей...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!

Грожан будет использовать новые тормоза и в Абу-Даби