Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

16-е любительское ралли МАДИ собрало на старте восемь десятков экипажей и очень пестрый состав – от новичков до чемпионов

Роман ЛИТВИНЕНКО, фото автора и Романа МОСТАКОВА



Где можно новичку познать принципы проведения ралли и самому поучаствовать в соревновании? Такую возможность ежегодно предоставляет Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), устраивая в честь дня своего основания любительское ралли с одноименным названием. Перед стартом дебютантов ждут лекции от опытных «бойцов» и учебно-тренировочные соревнования. А в самой гонке не стесняются выступать даже профессионалы – такие, как «моноприводный» чемпион страны Михаил Скрипников или серебряный призер российского первенства 2006 года Сергей Прощенков. Ну а главной «звездой» 16-го по счету ралли МАДИ стал экипаж участника чемпионата Европы по ралли Николая Грязина – 18-летний спортсмен хоть и не принимал участия в дележе призов, но ехал на Mitsubishi со стартовым номером «0» по-боевому, открывая дистанцию перед прохождением основного пелотона.



Участников на старте собралось, по нынешним временам, немало – 80 экипажей! Среди них – 24 студенческих дуэта и 17 машин с выпускниками МАДИ на борту. В десяти экипажах пилотами были девушки – и они составили серьезную конкуренцию сильной половине человечества, показывая быстрые секунды на слаломах. Лучше всех с этой задачей справились Елизавета Яковлева и Виктория Питерцева – за второе место в зачете «Студент МАДИ» они выиграли курс экстремального вождения с двукратным чемпионом России по ралли Геннадием Брославским.



Особенно хочется отметить людей, решивших бороться на ретро-технике, выпущенной еще во времена Советского Союза. Например, экипаж Сергея Миролюбова и Ирины Федоровой из Санкт-Петербурга на Москвиче-2140, который не только стал победителем в «заднеприводной» номинации, но и занял 10-е место в «абсолюте», обогнав шесть десятков современных машин! Наверное, долгая дорога к месту старта и впрямь помогает лучше понимать свой автомобиль – ведь как иначе объяснить тот факт, что второй год подряд лучшим пилотом ралли (по сумме результатов на слаломах) стал Антон Дикевич, прибывший из Белгорода на ВАЗ-21013?



Общая борьба за победу велась в непростых погодных условиях. На старте ралли и первых 70 километрах дистанции погода баловала участников отсутствием осадков и абсолютно сухим покрытием. Так продолжалось, пока на слаломе, проходившем на подмосковном автополигоне МАДИ, не стартовал участник под стартовым номером «33» – в этот момент начался сильный снегопад, который за пять минут превратил дороги в каток. В таких сложных условиях отказался от борьбы один из фаворитов, экипаж Михаила Скрипникова и бывшего журналиста Авторевю Никиты Гудкова. Причина банальна для профессиональных ралли – москвичи не угадали с шинами и выехали на старт на летних покрышках…



Зато снегопад «сгладил» грунтовые дорожки Дмитровского района Московской области, на которых и развернулась основная борьба. В любительских ралли не нужно быстрее всех проехать дистанцию – важнее проехать ее по правильному маршруту и с установленной средней скоростью. Несмотря на свой опыт, ошибся в выборе направления движения экипаж победителей ралли МАДИ 2014 года, Кирилла Суетнова и Марины Докторовой. В том же месте, видя следы от проезда первого номера, начали ошибаться и другие – а ведь всем водителям известно, что надо слушать своего штурмана и не смотреть на остальных! В итоге хладнокровнее и точнее всех в борьбе за золото абсолютного зачета оказался дуэт в составе москвичей Дмитрия Легейды и Леонида Форафонтова. Причем, выступали они не на юркой «легковушке», а на кроссовере Mitsubishi Outlander!



16-е традиционное любительское ралли МАДИ
Москва, 12 декабря
Стартовало 80 экипажей, классифицировано 74
Абсолютный зачет:

 
Экипаж Город Автомобиль Зачет Очки 1 Д.Легейда/Л.Форафонтов Москва Mitsubishi Outlander А, И 215,0 2 К.Суетнов/М.Докторова Москва Subaru Forester А 215,3 3 А.Ломанов/Е.Винке Москва Москвич-2141 А 240,0 4 Е.Минаев/И.Суриков Москва Ford Fusion А 247,8 5 Д.Жбанов/В.Новиков Москва Mazda 6 А 261,1 6 Б.Шашлов/О.Шеянов Химки Subaru Impreza В 269,4 7 С.Прощенков/А.Андронов Москва Subaru Impreza А 276,2 8 М.Хамидов/И.Хамидова Москва Renault Clio А 322,8 9 Д.Дудинов/Р.Данилов Одинцово Volkswagen Polo А 337,9 10 С.Миролюбов/И.Федорова Санкт-Петербург Москвич-2140 А 357,2 …  
 
 
 
 
16 С.Меркушев/И.Топорков Москва ВАЗ-21093 С 609,5 Примечания к зачетам: А - абсолют, В - выпускник, И - инвалид, С - Студент

Источник: auto-sport.ru

Понедельник 21 Декабря 2015 20:46
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ралли, москва, экипаж, subaru

Читайте также: В воскресенье Карлос Сайнс-младший реализовал свою мечту – сын известного раллийного гонщика сел за руль Renault Megane R.S, чтобы проехать отрезок финального этапа Ралли Монте-Карло. Карлос Сайнс: «Незабываемый день. Я много раз видел это во сне, а теперь смог воплотить в жизнь, благодаря Renault. Мне всегда хотелось участвовать в раллийной гонке со штурманом, по легенде, в хорошем темпе. Я в восторге! Машина вела себя отлично, я опробовал несколько разных режимов и в итоге чувствовал себя очень комфортно. У неё есть гоночный режим, спортивный режим, трекшн-контроль – всё это можно настроить. Рулевое управление работает очень точно, подвеска оказалась достаточно жесткой для извилистых участков. Это был фантастический опыт! На некоторых участках трасса была скользкой, так что я смог почувствовать характер Ралли Монте-Карло. Отец советовал мне быть внимательнее, но всё прошло хорошо. Спасибо всем, кто сделал это возможным». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Райкконен не считает ошибкой переход в ралли

50 дней до старта ралли «Шёлковый путь»

Десять вопросов главному механику Даниэля Риккардо

Капито подтвердил переход в "Макларен" после Ралли Германии

Лукьянюк: злопыхатели говорили, что больше не буду так носиться

Уралзима

Новости машиностроения

Не стареют ездой ветераны

WRC-2016: переходный период

На северо-запад!