Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Американские эксперты составили список самых худших автомобилей 2015 года. Соответствующее исследование провели специалисты журнала Consumer Reports, изучающего предпочтения потребителей.

В ходе тестов журналисты издания опрашивали владельцев автомобилей, которые оценивали свои машины по целому ряду параметров: мощность, управляемость, экономичность, дизайн, практичность и другим. По результатам испытаний моделям присуждались оценки по стобалльной шкале. В рейтинг автомобилей с самым низким баллом попали машины с самыми худшими показателями.

В итоге самым худшим в 2015 году был признан Jeep Wrangler Unlimited, заработавший в итоговом рейтинге лишь 20 баллов. Пользователи автомобиля пожаловались на плохую управляемость, высокий расход топлива и низкий комфорт. Самое интересное, что, несмотря на столь низкую оценку, 76% владельцев заявили, что с радостью бы купили Jeep Wrangler Unlimited снова.

На втором месте среди самых худших оказался хэтчбек Mitsubishi Mirage с результатом 29 баллов. Владельцы автомобиля отмечали, что он слишком медленный и шумный даже для недорогой модели, а также плохо управляется. Третье место занял электрокар Mitsubishi i-MiEV, пользователи которого жаловались на слишком медленный разгон и бюджетный интерьер. В итоге модель получила лишь 35 баллов. Также в пятерку самых худших моделей вошли Scion tC (44 балла) и Toyota Yaris (47 баллов).

Источник: auto.mail.ru

Суббота 19 Декабря 2015 09:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баллов, худших, автомобилей, mitsubishi

Читайте также: Всемирный совет FIA по автоспорту утвердил изменения в системе начисления баллов, необходимых для получения суперлицензии. В целом тенденция состоит в значительном уменьшении количества начисляемых баллов – а значит, молодым пилотам придётся тратить больше времени, чтобы получить право дебютировать в Формуле 1. Для того, чтобы получить суперлицензию, молодому пилоту нужно заработать в других сериях 40 баллов. Сделать это в один год можно лишь в трёх сериях – Формуле 2, IndyCar, а также в GP2 2015 и 2016 годов. При этом приоритет имеет Формула 2, в которой по 40 баллов получают все три призёра по итогам чемпионата. Столько же баллов получили чемпионы и вице-чемпионы GP2 двух последних сезонов этой серии, а также чемпион IndyCar. Раньше 40 баллов можно было также заработать, выиграв чемпионат Формулы E, FIA WEC в категории LMP1 или еврокубок Формулы 3, но теперь это невозможно – титулы там позволят набрать лишь по 30 баллов. Серия GP3 принесёт чемпиону теперь не 30, а 25 баллов, а Формула V8 3.5 потеряла в «весе» почти вдвое, снизившись с 35 до 20 баллов. Меньше очков теперь приносит и японская Super Formula. В то же время, в списке появились и новые чемпионаты, в первую очередь американские – NASCAR Cup, IMSA, Indy Lights. Очков за них начисляется не так много, но, например, добившись успеха в Indy Lights, а затем показав хороший результат в IndyCar теперь вполне можно получить суперлицензию. В целом же новая система вполне очевидным образом указывает молодым пилотам, какой чемпионат позволит им оказаться в Формуле 1 быстрее всего – это Формула 2, в которую превратилась серия GP2 в этом году. Система начисления баллов за выступления в гоночных сериях Серия /...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Австралии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Мексики

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При США

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Японии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Малайзии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Италии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Бельгии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Германии

В Ferrari уже потратили 23 условных балла

Андерсон предлагает изменить систему условных баллов