Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Американские эксперты составили список самых худших автомобилей 2015 года. Соответствующее исследование провели специалисты журнала Consumer Reports, изучающего предпочтения потребителей.

В ходе тестов журналисты издания опрашивали владельцев автомобилей, которые оценивали свои машины по целому ряду параметров: мощность, управляемость, экономичность, дизайн, практичность и другим. По результатам испытаний моделям присуждались оценки по стобалльной шкале. В рейтинг автомобилей с самым низким баллом попали машины с самыми худшими показателями.

В итоге самым худшим в 2015 году был признан Jeep Wrangler Unlimited, заработавший в итоговом рейтинге лишь 20 баллов. Пользователи автомобиля пожаловались на плохую управляемость, высокий расход топлива и низкий комфорт. Самое интересное, что, несмотря на столь низкую оценку, 76% владельцев заявили, что с радостью бы купили Jeep Wrangler Unlimited снова.

На втором месте среди самых худших оказался хэтчбек Mitsubishi Mirage с результатом 29 баллов. Владельцы автомобиля отмечали, что он слишком медленный и шумный даже для недорогой модели, а также плохо управляется. Третье место занял электрокар Mitsubishi i-MiEV, пользователи которого жаловались на слишком медленный разгон и бюджетный интерьер. В итоге модель получила лишь 35 баллов. Также в пятерку самых худших моделей вошли Scion tC (44 балла) и Toyota Yaris (47 баллов).

Источник: auto.mail.ru

Суббота 19 Декабря 2015 09:36
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баллов, худших, автомобилей, mitsubishi

Читайте также: Болезнь Фелипе Массы во время Гран При Венгрии обнажила неожиданную проблему: крайне небольшое число пилотов за пределами Формулы 1, имеющих суперлицензию, позволяющую заменить основного гонщика команды. Проблема эта стала следствием введения в 2015 году новой системы лицензирования, в соответствии с которой любому новому пилоту для участия в чемпионате мира необходимо по специальной схеме накопить 40 баллов за выступления в других сериях. В настоящий момент таких пилотов 38, но большая часть не имеет шансов появиться за рулём машины Формулы 1. Так, Марк Уэббер, Хуан-Пабло Монтойя, Лукас ди Грасси, Энтони Дэвидсон, Нельсон Пике-младший и Себастьен Буэми давно покинули чемпионат, Казуки Накаджима, Скотт Диксон, Элио Кастроневеш и Марсель Фасслер явно выходят за рамки того возраста, когда гонщик имеет шанс получить приглашение в команду, а Нил Яни, Марк Либ, Роман Дюма и Тимо Бернхард выступают в спортпрототипах и не имеют достаточного опыта в формулах. Ещё четверо, Эстебан Окон, Джолион Палмер, Стоффель Вандорн и Лэнс Стролл, и так выступают в Формуле 1. Если отбросить тех, кто по тем или иным причинам не может выйти на замену заболевшему или получившему травму пилоту, то молодых гонщиков, имеющих на своём счету 40 баллов, всего семеро. Это Антонио Джовинацци (76 баллов), Сергей Сироткин (70), Пьер Гасли (69), Оливер Роуланд (53), Шарль Леклер (47), Ник де Вриз (45) и Феликс Розенквист (43). Однако опыта де Вриза и Розенквиста явно недостаточно для дебюта. Тем более, что для получения суперлицензии, помимо баллов, гонщик также должен проехать минимум 300 км за рулём актуальной машины Формулы 1. В следующем году...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Мексики

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При США

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Японии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Малайзии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Италии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Бельгии

Гонщики: Штрафные баллы после Гран При Германии

В Ferrari уже потратили 23 условных балла

Андерсон предлагает изменить систему условных баллов

Систему условных баллов отменят в 2017-м