Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы писали о возможном появлении Volkswagen Group в Формуле 1, но из-за «дизельного скандала» эти планы могут быть отложены на неопределенный срок. Тем не менее, в Ferrari были бы рады приходу немецкого концерна, а президент итальянской компании Серджио Маркионне заявил, что всегда стремился привлечь его в Формулу 1.

«Несмотря на нынешние проблемы Volkswagen, я всегда подталкивал бывшего управляющего директора компании запустить программу в Формуле 1, – заявил Маркионне. – Это крупная компания, но она никогда не участвовала в чемпионате, что мне кажется очень странным.

Кроме того, я старался привлечь в чемпионат General Motors, я постоянно пытаюсь их заинтересовать. Это было бы здорово для спорта, для них и для нас».

Ходили разговоры, что проблемы Honda с силовой установкой могли отпугнуть других крупных автопроизводителей, но Серджио Маркионне в этом сомневается.

«В Honda способны добиваться отличных результатов и снова начать побеждать, - заявил президент Ferrari. - В Формуле 1 должно быть больше автопроизводителей».

Источник: F1News

Четверг 17 Декабря 2015 17:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, маркионне, автопроизводителей, серджио

Читайте также: На протяжении многих лет в Mercedes отправляли пилотов своей молодёжной программы, преодолевших первые ступеньки своей карьерной лестницы, в кузовной немецкий чемпионат DTM, где у компании была своя команда. Этот путь прошли и Пол ди Реста, и Эстебан Окон, и Паскаль Верляйн. Теперь Mercedes Motorsport уходит из этого чемпионата, так что такой возможности у неё не будет. Однако молодёжная программа остаётся – в неё входят Лукас Ауэр и Джордж Расселл. Компании придётся искать для них другой путь подготовки к Формуле 1, и Верляйн считает, что это может быть даже хорошо. Паскаль Верляйн: «Определённо, участвуя в DTM с Mercedes, у вас был шанс попасть в Формулу 1. Само по себе выступление в DTM – ненормальный путь в Формулу 1. Нормальный путь – выступления в Формуле 4, Формуле 3, Формуле 2, GP3. Я могу рассказать о своём пути – я не мог попасть в GP2, потому что у меня не было полуторамилионного бюджета, так что должен был решить, что буду делать после Формулы 3. Ситуация оказалась предельно ясной – у меня было предложение от Mercedes, в соответствии с которым я мог перейти в DTM, стать там оплачиваемым пилотом, и мне не нужно было тратить сумасшедшие деньги на ещё один год в Формуле 3 или нечто подобное. Как я уже сказал, возможности перейти GP2 у меня не было, так что DTM оказался для меня единственным вариантом, и я остался доволен полученным шансом. Я всегда знал, что если хорошо справлюсь со своей работой, смогу побеждать и так далее, то у меня будет шанс попасть в Формулу 1. К счастью, я выиграл чемпионат DTM, и теперь выступаю в Формуле 1, но, думаю, такое было возможно только с Mercedes. Теперь, когда DTM нет, вероятно, они будут отправлять своих...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Прост: Автоконцерны не хотят возврата к прежним моторам

Лео Турини о том, почему в Формуле 1 нет итальянцев

Паскаля Верляйна не интересуют выступления в Формуле E

Карьера Верляйна в Формуле 1 под угрозой?

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

Джин Хаас: В 2018-м состав команды не изменится

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Лэнс Стролл: В Баку я доказал, на что способен

Доменикали: Цель – снизить расходы пилотов в Формуле 2

В Формуле 1 появится китайская команда?