Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota автономные машины toyota c2x toyota технологии toyota безопасность

Чтобы автомобиль с автопилотом наподобие недавно показанной системы Highway Teammate мог лучше учитывать обстановку, в идеале он должен постоянно «общаться» с соседями по потоку.

К омпания Toyota инвестирует миллиард иен ($8,17 млн) в японскую фирму Preferred Networks (PFN), получив от неё пакет акций (подробности не уточняются). Эта сделка, которая будет завершена 30 декабря, позволит Тойоте присоединиться к работе над передовыми технологиями искусственного интеллекта (AI). Японцы намерены применить их в транспортной сфере. Эта кооперация удачно дополнит другой проект Тойоты: в январе она намерена открыть в США исследовательский институт, который будет заниматься проблемами AI и робототехники.

Фирма Preferred Networks трудится над так называемым распределённым машинным обучением — технологией, позволяющей формировать из отдельных автомобилей нечто вроде коллективного разума, позволяющего им действовать согласованно, как пчёлам в рое или рыбам в косяке.

Многие производители полагают, что внедрение автономных машин должно идти рука об руку с развитием систем связи «автомобиль-автомобиль» и «автомобиль-инфраструктура». Распределённый интеллект — ещё один шаг в этом направлении. Подводные камни в работе подобных систем исследовались не раз. Тут можно вспомнить, к примеру, опыты Volvo c автономным движением караванами. Новые возможности в этой сфере Toyota и PFN продемонстрируют в январе на выставке CES в Лас-Вегасе. Добавим, что у концепции автономных машин есть противники, убеждённые, будто умная электроника настолько избалует водителей, что общий показатель аварийности лишь повысится. toyota автономные машины toyota c2x toyota технологии toyota безопасность

Источник: DRIVE.RU

Четверг 17 Декабря 2015 14:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, технологии, искусственного, интеллекта

Читайте также: Команды Формулы 1 вступают в период активной разработки машин для следующего сезона и многое должны создавать буквально с чистого листа, поскольку в 2017 году вступает в силу новый технический регламент, предусматривающий весьма значительные перемены. «Если честно, мы воспринимаем 2017-й как год, когда у нас появится отличная возможность добиться успеха, поэтому уже занимаемся подготовкой к нему», – заявил Виджей Малья, совладелец и руководитель Force India. Его команда одной из первых в этом сезоне фактически завершила программу модернизации текущей версии машины, и существенные технические новинки на VJM09 уже появляться не будут. Приоритет – 2017 год, и все ресурсы сконцентрированы на этом направлении. В Force India вновь делают ставку на работу в аэродинамической трубе, которая находится в центре Toyota Motorsport в Кёльне – она считается одной из лучших, и там гарантировано удаётся добиваться неплохой корреляции расчётных данных и результатов, получаемых на реальной трассе. Собственно, команда из Сильверстоуна уже имела возможность в этом убедиться: второй сезон подряд она демонстрирует весьма заметный прогресса именно за счёт эффективной аэродинамики. «Впервые в истории команды мы будем работать в Кёльне с моделью шасси в 60% от натуральной величины, – рассказал Малья. – Регламент вновь предусматривает ограничения на исследования в аэродинамической трубе, поэтому мы хотим использовать время в кёльнском центре Toyota максимально эффективно». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши

Институт Toyota Research откроет свой третий центр в Америке

Концерн Toyota отзовёт сразу несколько моделей

Алекс Вурц остался резервным пилотом Toyota

Против Porsche и Audi выступит прототип Toyota TS050 Hybrid

Европейский и американский седаны Toyota Corolla преобразились

Американцы первыми увидят рестайлинговое купе Toyota GT86