Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «В 2016-м нас ждет шестой сезон в Формуле 1, но сейчас мы публикуем традиционную статистику по итогам года, которая в цифрах рассказывает о нашей программе. Это был эволюционный сезон, в котором команды продолжили дорабатывать машины с гибридными силовыми установками, серьёзно прибавив к концу, когда смогли добиться максимума от машин и резины.

Несмотря ни на что, мы выполнили нашу цель, которая заключалась в том, чтобы число пит-стопов в гонке было от одного до двух, а шины обеспечивали больший спортивный и стратегический интерес. В следующем году появится новый состав UltraSoft, а пока мы вспомним всё то, что сделало сезон 2015 года незабываемым».

В 2015-м команды получили 35964 шины – 29856 на гоночные уик-энды и 6108 – на тесты. Из них 25004 – слики и 10960 – промежуточные и дождевые. По ходу гоночных уик-эндов команды использовали 16288 сликов и 1292 промежуточных или дождевых шин, всего – 17580 штук.

Наибольшую дистанцию на шинах Hard проехал Карлос Сайнс (1794 км), на Medium – Фелипе Масса (5224 км), на Soft – Нико Росберг (5480 км), на SuperSoft – Макс Ферстаппен (1838 км), на промежуточных – Себастьян Феттель (482 км) и на дождевых – Нико Росберг (297 км).

Всего в гонках и на тестах на Hard пилоты проехали 33842 км, на Medium – 114727 км, на Soft – 107070 км, на SuperSoft – 39007 км, на промежуточных – 9370 км, на дождевых – 4781 км, общая пройденная дистанция составила 308797 километров.

В 2015-м команды провели 706 пит-стопов, восемь раз гонщики отбывали проезд по пит-лейн и один раз – штраф Stop&Go. Среднее число пит-стопов в гонке – 37,1 (1,88 на одного пилота). Больше всего их было в Венгрии – 60, меньше всего – Австралии – 17.

В 2015-м пилоты провели 509 обгонов, что составило в среднем 26,8 за гонку. Больше всего обгонов на сухой трассе было в Малайзии – 60, а в дождевой – в Остине – 39. Меньше всего обгонов на сухой трассе – в Австралии и Сингапуре – по 11.

Больше всего обгонов за сезон провел Макс Ферстаппен – 49, а меньше всего, по три, у Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона. Наибольшее число обгонов в одной гонке у Себастьяна Феттеля – в Канаде пилот Ferrari опережал соперников 13 раз. Больше всего отыгранных позиций на первом круге у Фернандо Алонсо – 28 за сезон.

Больше всего обгоняли соперников гонщики Toro Rosso – 94 раза (49 – Макс Ферстаппен, 45 – Карлос Сайнс), а меньше всего – пилоты Mercedes – всего шесть.

В этом году повара Pirelli приготовили для сотрудников и гостей компании 15100 обедов, 800 кг пасты и 420 пицц, было выпито 8600 литров воды и съедено 7000 порций десертов.

Источник: F1News

Понедельник 14 Декабря 2015 13:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: обгонов, pirelli, меньше, питстопов

Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli ждут одного пит-стопа по ходу гонки в Сочи

В Pirelli изменят разницу в скорости между составами

В Pirelli подвели итоги шинных тестов

В Pirelli завершили тесты шин 2017 года

В Pirelli представили шины для 2017 года

В 2017 году Pirelli будет быстрее реагировать на критику

В Pirelli объявили выбор составов для этапа в Абу-Даби

В субботу на тестах Pirelli Гасли проехал 103 круга

Пьер Гасли приглашён на тесты Pirelli

Погода помешала тестам Pirelli в Барселоне