Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Цели



Сезон-2014 получился далеко не таким, на какой рассчитывал «Ред Булл». Тем не менее, команде удалось в прошлом году выиграть три гонки. В конце прошлого года «Ред Булл» предпринял значительные усилия для того, чтобы исправить ситуацию с двигателями, взяв на себя часть процессов, которыми занимался «Рено-Спорт», и вложившись финансово.

Естественно, Дитрих Матешиц ждал, что сезон-2015 сложится лучше прежнего. Команда даже фактически стала эксклюзивным партнёром «Рено»: такие моторы были ещё только у «Торо Россо», но это одна корпорация, поэтому разделять их смысла нет. В целом в команде прекрасно понимали, что глупо рассчитывать на опережение «Мерседеса» и серьёзную борьбу за чемпионский титул, но в «Ред Булл» надеялись, что смогут хотя бы вполовину сократить своё отставание.

Резюме



Начало года сложилось для «Ред Булл» лучше, чем в 2014-м: по крайней мере, в этот раз они успели на первые предсезонные тесты, что настраивало команду на оптимистичный лад. Но уже с первой гонки сезона начали возникать серьёзные проблемы с надёжностью. Из-за этого Даниил Квят в Австралии стартовать не смог: его болид сломался по пути на решётку, и фактический дебют россиянина случился лишь в Малайзии.

Крайне быстро стало понятно, что «Ред Булл» может не рассчитывать на повторение прошлогодних результатов, когда Даниэль Риккардо выиграл три гонки. Первая половина сезонов вообще была катастрофичной: лишь в двух из этих гонок команда записала на свой счёт двухзначное количество очков. Собственно, именно поэтому летом терпение у «Ред Булл» лопнуло, и начали ходить слухи о том, что в Милтон-Кейнс хотят разрыва с «Рено», что позже и подтвердилось.

Вторая часть сезона прошла чуть лучше, но три подиума за год при отсутствии побед и четвёртая позиция в Кубке конструкторов – явно не то, ради чего Матешиц вкладывает десятки миллионов евро. «Ред Булл» ощущает, что машина и пилоты способны на большее, чем позволяет двигатель, и приходит в ярость от своего бессилия молниеносно исправить ситуацию.

Лучшая гонка



Одна из любимых трасс Даниила Квята, «Хунгароринг», принесла лучший результат сезона-2015 как ему, так и всей команде. На заключительных кругах диспозиция была следующей: вторым шёл Нико Росберг, его прессинговал Риккардо, а в двух секундах позади эту пару преследовал Квят. За несколько кругов до финиша Даниэль решил пойти напролом и попробовал обогнать Росберга в первом повороте, закончилось это всё столкновением: у австралийца было сломано переднее антикрыло, у немца — прокол. В результате Квят «проскользнул» на вторую строчку и удержал её, несмотря на 10-секундный штраф за обгон Хэмилтона за пределами трассы. У Риккардо же запас над преследователями был настолько велик, что он, даже сменив переднее антикрыло, остался третьим. Двойной подиум «Ред Булл»!

Худшая гонка



Взглянув на статистику по набранным очкам, определить её несложно. Лишь один раз за сезон «Ред Булл» не набрал очков. Было это в Японии. Риккардо стартовал седьмым, но уже на первом круге получил прокол колеса, откатился назад, и отыграться уже не смог, тем более что у него было повреждено днище. Квят вовсе стартовал 20-м из-за аварии в квалификации, испытывал технические проблемы по ходу гонки и стал только 13-м.

Пилоты



После феерического сезона-2014, когда Риккардо привёл не самый сильный болид к победе трижды и, по сути, разбил в пух и прах именитого напарника Себастьяна Феттеля, все ожидали, что он продолжит блистать. Но на этот раз машина позволяла напоминать о себе куда реже, чем в 2014-м. Тем не менее, один раз Дэн был довольно близок к победе: в Сингапуре он уступил победителю Феттелю всего 1,7 секунды.

У Квята получился тяжёлый старт сезона, в основном из-за технических неполадок, которые возникали на его болиде чаще, чем у напарника (впрочем, во второй половине сезона ситуация была обратной). Впервые блеснул Даня в Монако, где финишировал четвёртым, затем был уже упоминавшийся подиум в Венгрии, ещё два четвёртых места и одно пятое. Согласно давней тенденции, после перехода в новую команду Квят поначалу чуть уступает своему напарнику, потом сравнивается с ним, а в конце опережает. Так получилось и в 2015-м: чемпионат он закончил выше Риккардо.

Статистика



«Ред Булл»: 19 Гран-при, 0 побед, 3 подиума, 187 очков, 4-е место в Кубке конструкторов. Лучший финиш: 2-е место.

Даниил Квят: 19 Гран-при, 0 побед, 1 подиум, 95 очков, 7-е место в личном зачёте. Лучший результат: 2-е место (Гран-при Венгрии).

Источник: Чемпионат.com

Суббота 12 Декабря 2015 13:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, побед, подиум, лучший

Читайте также: По традиции сезон в Формуле 1 начинается с гонки в Австралии, и в эти дни – опять же по традиции – Даниэлю Риккардо обеспечено повышенное внимание, но не только потому, что он «местный». В карьере гонщика Red Bull Racing могут произойти некие перемены – какие, скорее всего, он ещё сам точно не знает, но в любом случае в ней должна начаться новая глава. Будет ли она связана с командой из Милтон-Кинса, или Даниэль «поменяет прописку», покажет будущее, а пока он готовится к своему домашнему Гран При. «В конечном итоге, ты просто должен нажать курок, – образно сформулировал Риккардо. – Доверься машине, тормозам – и вперёд. Это точно выверенный подход, и здесь нет места страхам. Я постараюсь добиться успеха, а если не получится, значит, не получится. Меня больше устроит, если я разобью машину, пытаясь чего-то добиться, чем просто буду 70 кругов ехать за одним и тем же парнем…» В том, что Даниэль ничего не боится и умеет обгонять, мы лишний раз убедились прошлым летом под конец Гран При Азербайджана, когда он дерзким манёвром на торможении перед первым поворотом опередил сразу три машины и в итоге выиграл гонку. Потом это назвали обгоном года. И в том сезоне он был далеко не единственным подвигом австралийца. Но к своей главной цели Риккардо пока даже не приблизился: «Я по-прежнему хочу бороться за титул. Но мало этого просто хотеть – дайте мне хотя бы возможность вступить в эту схватку. Я в том возрасте, когда я ещё достаточно молод, чтобы не думать о страхе, но уже достаточно опытен, и если бы у меня была быстрая машина, я бы мог выигрывать гонки, когда выпадает такая возможность, и просто зарабатывать очки. Мне...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Риккардо: Я не хотел, чтобы сезон прошёл без побед

Монтедземоло: Побед за один день не добиться

Деймон Хилл: Это одна из лучших побед Льюиса

Росберг: Пока я просто получаю удовольствие от побед

Видео: 16 побед Mercedes за 38 секунд

«Ред Булл»: сезон под знаком конфликта с «Рено»

Команда мечты от Жака Вильнева

Команда мечты от Себастьяна Феттеля

Нико Росберг: Это была одна из самых легких побед

Герои второго плана. Десять лучших пилотов без титула