➥ Новости
По новому регламенту, к этой пятнице команды должны определиться с составами на Гран При Австралии. Сегодня в Pirelli подтвердили, что привезут в Мельбурн шины Medium, Soft и SuperSoft, при этом "обязательными" выбраны Medium и Soft.
«По рекомендации Pirelli команды должны использовать в тот или иной момент гонки:
Один комплект Medium.
Один комплект Soft.
Каждый гонщик должен иметь оба комплекта на гонку, и использовать хотя бы один из них, - сказано в релизе Pirelli.
Для финала квалификации Pirelli привезет по одному комплекту SuperSoft. По регламенту на 2016 год, каждый гонщик должен сохранить один комплект самого мягкого из привезенных на уик-энд составов для финальной части квалификации. После окончания сессии участники финала квалификации вернут этот комплект Pirelli, а остальные могут его сохранить и использовать в гонке.
Команды свободны в выборе оставшихся комплектов резины: всего по ходу уик-энда они могут использовать 13 комплектов шин».
Источник: F1News
Пятница 11 Декабря 2015 17:01<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: pirelli, комплект, квалификации, австралии
Читайте также: Шины Pirelli образца 2017 года команды впервые опробовали на предсезонных тестах, и в целом к новой резине ни у кого особых претензий нет, она работает достаточно стабильно. Тем не менее, шинники могут неожиданно поменять рекомендованные уровни давления, объясняя это данными, полученными от команд. По информации немецкого издания Auto Motor und Sport, две команды регулярно отправляют в Pirelli завышенные значения прижимной силы. В этом сезоне новая продукция Pirelli зарекомендовала себя вполне нормально, износ резины на приемлемом уровне, проблем с гранулированием нет, и перегреваются шины не так сильно, как раньше. На комплекте Hard вполне можно проехать всю дистанцию гонки с относительно стабильной скоростью. Вполне логично, что шинники предписывают командам более низкие уровни давления воздуха, чем в прошлом году. Если точнее, в начале уик-энда рекомендованные значения давления могут быть несколько выше – в Pirelli предпочитают перестраховаться. Но затем специалисты итальянской компании, проанализировав информацию, полученную на пятничных тренировках, в остальные дни недели соглашаются снизить давление – так было в Австралии, Бахрейне и Испании. Ещё во время предсезонных тестов в Барселоне команды с удовлетворением отметили, что в Pirelli пошли на снижение давления: передние шины было рекомендовано накачивать до 22,0 PSI, задние – до 18,0 PSI. Но почему-то два месяца спустя, когда наступил испанский гоночный уик-энд, давление было увеличено до 22,5 и 20,0 PSI соответственно. В Pirelli как всегда сослались на информацию, полученную от команд. И, как уже не раз бывало, в субботу и воскресенье шинники разрешили несколько... ➥ На главную ➥ Новости