Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Как Формула-1 прожила свои первые десять лет? На этот вопрос может ответить книга автора из Томска Вадима Степанова

Сергей ИВАНОВ


Книжная рецензия – жанр у нас редкий. Причина этого очевидна – слишком мало книг выходит об автоспорте вообще и о Формуле-1, в частности. Появление каждой из них – событие, а уж тем более такой, которая, можно сказать, представляет собой фундаментальный труд. Книгу Вадима Степанова, посвященную первому десятилетию Формулы-1, хочется назвать энциклопедией – но это будет не слишком верно. Для полной энциклопедичности изданию не хватает статей о гонщиках, командах и моторах. Но автор и не ставил перед собой такой цели – полностью закрыть тему. Он пишет в основном про сами Гран При – и в книге можно найти информацию обо всех гонках указанного периода.

Какие книги на русском языке по истории Формулы-1 сейчас может купить болельщик в крупных книжных интернет-магазинах? Разве что работу Александра Мельника «Черные сказки железного века», посвященную как великим гонщикам прошлого, так и трагическим судьбам тех, кому так и не удалось стать чемпионами. В разное время у нас издавались переводные биографии великих гонщиков (в том числе и Михаэля Шумахера),  книга знаменитого профессора Сида Уоткинса «За пределом. Триумфы и трагедии Формулы-1». Выходили переводы двух работ Джона Типлера «Формула-1. История побед» и «Гоночные автомобили от 1900 года до наших дней» (посвященная в том числе и технике Формулы-1). Была и попытка (при участии автора этих строк) выпускать в России «Книгу года Формулы-1», в популярном среди европейских болельщиков жанре подробного обзора минувшего сезона – но ежегодник вышел лишь трижды.

Увы, почти все эти книги выпущены давно и успели стать библиографической редкостью. Правда, сегодня предлагается обширный перечень изданий, выпускаемых методом Print-on-Demand (печать по требованию). В аннотациях честно указано, что книги созданы путем компиляции сведений из Википедии и других интернет-ресурсов и не содержат аналитических материалов, выводов и оценок. Спасибо, не надо, в Википедию мы можем заглянуть и без посторонней помощи!

Книга Вадима Степанова «Гран-при 1950-1960. Хронология гонок чемпионата мира» (Томск, издательство «Печатная мануфактура», 2015) на первый взгляд, тоже далека от выводов и оценок. Год за годом, гонка за гонкой здесь подробно и аккуратно описаны первые десять лет развития Королевы автоспорта. Причем не выведены за скобки даже гонки Инди-500, которые в те годы входили в чемпионат мира лишь формально. Глава, посвященная каждому Гран При, обязательно включает актуальную на тот момент схему трассы, на которой гонка проводилась, стартовое поле, полную таблицу результатов и сжатое, но подробное описание событий, происходивших на трассе и вокруг нее. Но, помимо этого, главы о гонках предваряются обзорной статьей про весь сезон – и вот там-то есть и анализ, и оценки. К сожалению, не хватает «вишенки на торте», заключительной аналитической статьи, в которой автор подвел бы итоги первого десятилетия Формулы-1. Зато есть масса интересного статистического материала, сведенного в таблицы – к примеру, полный список выходивших на старт Гран При автомобилей с их техническими характеристиками.

Особый разговор – об иллюстрациях. Все они черно-белые, качество их по понятным причинам не всегда на высоте, но зато содержание… Сотни изображений машин, многие из которых я не встречал и в западных работах по истории этого периода! Облик чемпионских болидов знаком каждому болельщику, но как же интересно посмотреть и на авто неудачников, на тупиковые конструкции, на медленные и все время ломавшиеся экземпляры! Для истории техники нет экспонатов второго сорта, ошибки конструкторов так же интересны, как и их открытия. Правда, кое-что лишнее все-таки есть – например, один и тот же снимок Тони Брукса на болиде Vanwall стоит и на 162-й, и на 177-й страницах. А вот людей в книге гораздо меньше, чем техники – даже портреты победителей единичны, не говоря уж о пилотах-аутсайдерах.

Иллюстрации в книге - настоящий подарок для любителей истории Формулы-1

Автор книги – не профессиональный историк или журналист. Доктор биологических наук, профессор Вадим Анатольевич Степанов работает в области эволюционной генетики. Может быть, именно поэтому его интересует эволюция гоночных болидов? Во всяком случае, книга написана с дотошностью и тщательностью, характерной для настоящего ученого. Впрочем, Степанов давно известен и как знаток Формулы-1. В девяностых он был одним из победителей автоспортивного конкурса, проводимого тогда Авторевю, в 1998-2002 годах публиковал статьи по истории автогонок в журнале «Формула». Книга Степанова издана очень небольшим тиражом и не попадет на полки магазинов – купить ее можно только через сайт автора. Думаю, первая подробная хронология ранней Формулы-1 на русском языке достойна того, чтобы стоять на полке каждого болельщика. Если, конечно, он интересуется не только современными гоночными баталиями, но и поединками минувших лет. Остается только пожалеть, что подобных книг нет по более поздним периодам формульной истории.   
 

Источник: auto-sport.ru

Четверг 10 Декабря 2015 21:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: истории, книга, степанова, книги

Читайте также: Пилот Lotus Рене Биндер одержал победу в последней гонке в истории Формулы V8 3.5 на проходившем в Бахрейне финальном этапе чемпионата 2017 года. Вторым финишировал его напарник Пьетро Фиттипальди. Третье место досталось Татьяне Кальдерон из RP Motorsport. Для пилотов SMP Racing by AVF гонка вновь сложилась крайне неудачно. Посе вчерашних проблем, когда Матевос Исаакян не смог воспользоваться преимуществом своего поула из-за выскочившего привода, в субботу Матевос нормально отправился на прогревочный круг, однако на старте заглох. Механики откатили его машину на пит-лейн, где её удалось завести, но россиянин из-за этого оказался последним, причём с заметным отставанием от основного пелотон. Константин Терещенко отлично стартовал, вышел на третье место, но уже через несколько поворотов его подтолкнул один из соперников, Константин вылетел с трассы и увяз в гравии. Гонка на этом для него закончилась. Несмотря на все неудачи, Исаакян финишировал девятым и сохранил второе место в личном зачёте. Вице-чемпионский титул обеспечил ему право участия в тестах новичков WEC в категории LMP2. Результаты готовятся... Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

История в подробностях

Ветераны Ferrari расскажут об истории команды

10 самых важных людей в истории машин

Дэвид Култхард: Что-то в этой истории не сходится…

Российский Гран При завоевал приз лучшего в сезоне от FIA

Макс Ферстаппен станет самым молодым дебютантом в истории

Sauber F1 выпустила мультфильм об истории команды

Дерек Уорик: Это лучшая эра в истории Формулы 1

Появились изображения самой мощной BMW в истории

В Детройте дебютировал самый быстрый автомобиль в истории концерна GM