Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Размер взноса команд за участие в сезоне Формулы 1 складывается из базовой суммы ($ 516 128) и платежа за количество очков, заработанных в прошлом сезоне. При этом, для обладателя Кубка конструкторов каждое очко стоит $6194, а для других команд – $5161.

Для Mercedes сумма почти не изменилась – $4 870 510 против $4 858 122 за участие в сезоне 2015 года, Ferrari придётся заплатить больше, чем год назад, а McLaren – вдвое меньше. Всего команды заплатят почти 16 миллионов долларов.

Команда Очки Сумма взноса В 2015-м
1. Mercedes 703 $4 870 510 $4 858 122
2. Ferrari 428 $2 725 036 $1 630 904
3. Williams 257 $1 842 505 $2 167 648
4. Red Bull Racing 187 $1 481 235 $2 606 333
5. Force India 136 $1 218 024 $1 316 083
6. Lotus / Renault 78 $918 686 $567 738
7. Toro Rosso 67 $861 915 $670 958
8. Sauber 36 $701 924 $516 128
9. McLaren 27 $655 475 $1 450 269
10. Manor 0 $516 128 $526,450

Источник: F1News

Среда 09 Декабря 2015 14:22
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, сумма, mclaren, команд

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari