Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мы уже писали о том, что в Mercedes подозревают своего бывшего инженера Бенджамина Хойла в передаче конфиденциальной информации соперникам из Ferrari. Якобы Хойл предоставил итальянской команде отчет о Гран При Венгрии, который содержал, в том числе, информацию о пробеге двигателей и их износе.

Новостному агентству Bloomberg удалось выяснить некоторые подробности. Бенджамин Хойл присоединился к Mercedes в 2012-м и отвечал за повышение эффективности силовых установок. 21 мая инженер уведомил Mercedes о желании уйти после истечения срока его контракта в конце года. После того, как в чемпионской команде узнали, что Хойл намерен присоединиться к Ferrari, в Mercedes изменили его должностные обязанности, переведя на работу, не связанную с Формулой 1. Помимо этого, Хойлу был зарегистрирован новый корпоративный e-mail, и с его ноутбука была удалена вся актуальная информация.

В иске, поданном Mercedes на своего бывшего инженера, сказано, что несмотря на введенные ограничения, Хойл продолжал отслеживать отчеты о гонках и другую конфиденциальную информацию. В попытке скрыть вину, он удалил файлы со своего компьютера, однако специалистам Mercedes удалось выяснить, что он успел с ними ознакомиться.

В Mercedes также добиваются возвращения всех принадлежащих ей документов и другой информации, оплаты юридических услуг, а также введения запрета на работу Хойла в любой команде Формулы 1 до конца 2016 года.

В свою очередь в Ferrari подтвердили факт переговоров с Хойлом о найме на работу, однако добавили, что контракт так и не был заключен. «В обозримом будущем он не будет работать в компании», – заявил представитель Скудерии.

Источник: F1News

Среда 09 Декабря 2015 12:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, ferrari, своего, контракт

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1