Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У нового прототипа Audi R18 — литий-ионные батареи вместо маховичного аккумулятора

Василий КОСТИН


На презентации в Мюнхене, где подводились итоги сезона-2015, отделение Audi Sport представило новый спортпрототип R18 класса LMP1. Он заменит одноименный болид на трассах чемпионата мира по длинным гонкам (WEC), в том числе и в марафоне «24 часа Ле-Мана».

Если быть уж совсем точным, то и название немного изменилось — если прошлогодний болид именовался R18 e-tron quattro, то новая машина зовется просто R18. Разработка нового прототипа немецкой марки заняла около полутора лет.

Радикальное аэродинамическое решение нового болида включает зауженную переднюю часть монокока, которая переходит в узкий, словно у «формулы», нос; плюс очень массивные кожухи передних колес.

Но главная новость — это отказ от проверенного маховичного энергоаккумулятора, применявшегося с 2012 года. Теперь гибридная силовая установка запасает энергию в литий-ионных батареях, как и на прошлогоднем чемпионском Porsche 919 Hybrid.


Емкость батарей по сравнению с прошлым годом увеличилась, и новую машину перевели в более «энергоемкий» подкласс — на 13-километровом кольце Ле-Мановской трассы будет запасаться и расходоваться до 6 мДж энергии против 4 мДж ранее. Напомним, что прошлогодний Porsche 919 Hybrid также относился к подклассу 6 мДж, тогда как Toyota TS040 — к топовому подклассу с энергоемкостью 8 мДж.

А вот двигатель в основе своей останется прежний — это турбодизель V6 4.0 со 120-градусным углом развала цилиндров и турбокомпрессором между рядами цилиндров. Известно также, что система регенерации тепловой энергии использоваться по-прежнему не будет (такие системы в виде генератора, связанного с приводящейся выхлопными газами турбиной, используются на Porsche 919 и нынешних болидах Формулы-1).

В новом сезоне во всех этапах серии WEC команда Audi Sport будет выставлять лишь два экипажа — это часть мер экономии, связанных с «дизель-гейтом» в концерне Volkswagen.

Источник: auto-sport.ru

Среда 02 Декабря 2015 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, прошлогодний, болид, подклассу

Читайте также: Каждый год мы слышим, что непредсказуемость – одна из главных отличительных особенностей классического марафона «24 часа Ле-Мана». Но, пожалуй, гонка 2017 года побила по этой части все рекорды, и победил в ней экипаж Porsche, который ещё полсуток назад практически списали со счетов, поскольку из-за технических проблем он проигрывал лидеру уже несколько кругов. Однако события на кольца Сартэ развивались так, что в итоге первым линию финиша по истечению 24 часов пересек Тимо Бернхард, выступавший на Porsche под №2. «Гонка была действительно непредсказуемой, – сказал счастливый победитель, похоже, ещё не до конца поверивший в свой успех. – Ле-Ман может быть к тебе предельно жестоким, но не исключено, что ты проведёшь лучшую гонку в своей карьере. Если бы вчера после четырёх часов гонки мне сказали, что я её выиграю, я бы не поверил, но команде удалось очень быстро починить нашу машину, ведь в той ситуации был важен каждый круг, каждая минута. Предвидеть, как будет всё складываться, невозможно, и чтобы победить, ближе к финишу пришлось атаковать в полную силу… Это был наш единственный шанс, но теперь мы заработали максимум очков в обоих зачётах чемпионата, ведь за победу в Ле-Мане очки начисляются в двойном размере. Сегодня утром мы поняли, что появилась надежда на хороший результат, может быть, даже на подиум. Жаль, что с дистанции сошёл другой экипаж нашей команды, и мы переживаем за коллег, но сегодня исполнилась моя мечта – я победил в Ле-Мане вместе с Porsche!» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR

Универсал Porsche Panamera Sport Turismo раскроется в Париже

Йос Ферстаппен разрешил сыну купить Porsche

Ле-Ман: Победа Porsche на последних минутах

Ле-Ман: Toyota и Porsche продолжают битву за победу

Пашем и экономим на кроссовере Porsche Macan S Diesel