Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

У нового прототипа Audi R18 — литий-ионные батареи вместо маховичного аккумулятора

Василий КОСТИН


На презентации в Мюнхене, где подводились итоги сезона-2015, отделение Audi Sport представило новый спортпрототип R18 класса LMP1. Он заменит одноименный болид на трассах чемпионата мира по длинным гонкам (WEC), в том числе и в марафоне «24 часа Ле-Мана».

Если быть уж совсем точным, то и название немного изменилось — если прошлогодний болид именовался R18 e-tron quattro, то новая машина зовется просто R18. Разработка нового прототипа немецкой марки заняла около полутора лет.

Радикальное аэродинамическое решение нового болида включает зауженную переднюю часть монокока, которая переходит в узкий, словно у «формулы», нос; плюс очень массивные кожухи передних колес.

Но главная новость — это отказ от проверенного маховичного энергоаккумулятора, применявшегося с 2012 года. Теперь гибридная силовая установка запасает энергию в литий-ионных батареях, как и на прошлогоднем чемпионском Porsche 919 Hybrid.


Емкость батарей по сравнению с прошлым годом увеличилась, и новую машину перевели в более «энергоемкий» подкласс — на 13-километровом кольце Ле-Мановской трассы будет запасаться и расходоваться до 6 мДж энергии против 4 мДж ранее. Напомним, что прошлогодний Porsche 919 Hybrid также относился к подклассу 6 мДж, тогда как Toyota TS040 — к топовому подклассу с энергоемкостью 8 мДж.

А вот двигатель в основе своей останется прежний — это турбодизель V6 4.0 со 120-градусным углом развала цилиндров и турбокомпрессором между рядами цилиндров. Известно также, что система регенерации тепловой энергии использоваться по-прежнему не будет (такие системы в виде генератора, связанного с приводящейся выхлопными газами турбиной, используются на Porsche 919 и нынешних болидах Формулы-1).

В новом сезоне во всех этапах серии WEC команда Audi Sport будет выставлять лишь два экипажа — это часть мер экономии, связанных с «дизель-гейтом» в концерне Volkswagen.

Источник: auto-sport.ru

Среда 02 Декабря 2015 13:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: porsche, прошлогодний, болид, подклассу

Читайте также: В паддоке Формулы 1 всё больше разговоров о возможной «сделке века» – покупке команды Red Bull Racing компанией Porsche. Слухи о скором возвращении немецкой компании в чемпионат мира ходят давно, но в основном речь шла про поставку моторов. Однако вполне возможно, в Porsche не намерены этим ограничиваться, и хотят, по примеру Mercedes и Renault, выставить на старт заводскую команду. Однако создавать её с нуля сложно и дорого, и в Porsche предпочли бы купить готовый коллектив. Причём, немцы готовы оставить его в Милтон-Кинсе, сохранив практически весь нынешний состав, включая руководителя команды Кристиана Хорнера и технического директора Эдриана Ньюи. Моторы при этом будут производиться в немецком Вайссахе, в техническом центре немецкого производителя. Связующим звеном между Porsche и Red Bull мог бы стать бывший пилот обоих брендов Марк Уэббер, хорошо знающий как одну, так и другую команду. Разумеется, это вряд ли произойдёт ранее 2021 года, когда вступит в силу новый регламент на моторы, более интересный Porsche, чем нынешний. Тем не менее, в свете подобной перспективы возможная сделка по поставке силовых установок Honda команде Toro Rosso выглядит совершенно иначе – не как работа на перспективу с японским автопроизводителем, а как первая фаза продажи ей всей команды из Фаэнцы. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Porsche уходит из LMP1 и дебютирует в Формуле Е

В Porsche готовы прийти в Формулу 1 и/или Формулу E

Шоу исторических машин в Австрии посвятят Ле-Ману

Тимо Бернхард: Сегодня исполнилась моя мечта!

Марк Уэббер: Мы не теряем надежды

Ле-Ман: Porsche сходит, машины LMP2 возглавили гонку

Стартовал 85-й марафон "24 часа Ле-Мана"

В Porsche отрицают переговоры с Алонсо

Расписание гоночного уик-энда DTM на Moscow Raceway

Porsche заблокировала продажу Сильверстоуна JLR