Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Даниил Квят из-за технических проблем пропустил третью тренировку в Абу-Даби и не смог настроить машину, поэтому в квалификации показал только девятый результат...

Вопрос: Даниил, как прошла квалификация?
Даниил Квят: Могло быть и лучше. Мы увидели достаточно много сюрпризов, которые стоили нам потери позиций. Мне не удалось поработать в третьей сессии свободных заездов, поэтому мы фактически оказались не готовы к квалификации.

Вопрос: Это повлияет на вашу гонку?
Даниил Квят: Надеюсь, что нет. На длинной серии кругов машина выглядит более эффективной, чем на быстром круге. По крайней мере, в пятницу на длинной серии у нас все было в порядке.

Вопрос: Вы довольны местом на старте?
Даниил Квят: Нет, ведь это не самая лучшая позиция. Я чувствую, что сделал все, что было в моих силах, но машине не хватало сцепления с трассой. Мы не смогли добиться максимально эффективной работы резины, тогда как другим, кажется, это удалось. В этом и была наша проблема.

Вопрос: В пятницу не было признаков возможных проблем?
Даниил Квят: Нет, в субботу утром все произошло довольно неожиданно.

Вопрос: Полагаете, в гонке будет возможность навязать борьбу Ferrari и Force India?
Даниил Квят: Не знаю, посмотрим. Судя по квалификации, это будет непросто, но нельзя исключать, что в гонке ситуация изменится в нашу пользу.

Вопрос: Вы испытали облегчение, когда узнали, что команде гарантировано будущее на следующий сезон?
Даниил Квят: Конечно, я почувствовал облегчение, но сейчас нужно продолжать работать дальше. Нам не хватает стабильности – в одной гонке я доволен машиной, в другой – она оставляет желать лучшего. Нужно поработать и устранить эти проблемы к следующему году. Помимо повышения стабильности, нам также в целом нужно прибавить, сделать машину быстрее.

Вопрос: Какова ситуация с вашим контрактом на следующий сезон?
Даниил Квят: Я думаю, что все в порядке, но нужно дождаться официального заявления.

Вопрос: Вы будете участвовать в тестах?
Даниил Квят: В тех, что пройдут во вторник? Да, я участвую.

Вопрос: Будете работать весь день?
Даниил Квят: Полагаю, мы с Даниэлем разделим работу на трассе.

Вопрос: Вы уже получили инструкции от Pirelli, по какой программе будете работать?
Даниил Квят: Насколько я знаю, в Pirelli хотят получить как можно больше информации о работе шин, которые мы от них получим. Надеюсь, мы поможем улучшить их продукт, предоставив как можно больше обратной связи.

Вопрос: Насколько эти тесты важны для вас, как для гонщика?
Даниил Квят: Тесты – это возможность проехать большую дистанцию. В наши дни число тестов в Формуле 1 ограничено, так что я постараюсь максимально их использовать. Конечно, мы будем работать вслепую, поскольку в Pirelli не станут нам рассказывать, какие именно составы стоят на машине, но сразу после гоночного уик-энда полезно провести тесты. Что касается меня, то я буду просто пилотировать машину – это важные тесты, и я рад возможности провести дополнительное время за рулем.

Вопрос: Насколько работа на симуляторе отличается от работы на реальной трассе?
Даниил Квят: Разница заметная, поэтому я больше предпочитаю тесты за рулем настоящей машины. Во время реальных тестов и по ходу гоночного уик-энда я стараюсь как можно больше времени проводить с инженерами, чтобы подобрать правильные настройки. Работа на симуляторе более спокойная, но ничто не сможет заменить реальную трассу. Хотя симулятор полезен тем, что позволяет заранее выучить новые трассы.

Источник: F1News

Суббота 28 Ноября 2015 19:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: даниил, тесты, работать, стабильности

Читайте также: Сегодня в Ле-Мане в 9 утра по местному времени стартовали первые официальные тесты в рамках подготовки к 24-часовому марафону, который пройдёт на кольце Сартэ с 16 по 17 июня. Для гонщиков, у которых уже есть опыт выступлений в «24 часах Ле-Мана», участие в этих тестах – дело добровольное, но все дебютанты, какими бы именитыми они ни были, должны проехать сегодня как минимум по 10 кругов. Следовательно, за руль сядут и Фернандо Алонсо, и Дженсон Баттон, и Хуан Пабло Монтойя, и другие ветераны автоспорта, которых язык не поворачивается называть «новичками», но пока у них именно такой статус . Также на трассу обязательно должны выехать все новые машины, впервые заявленные для участия в гонке в этом году (хотя бы по одной каждой новой модели). В течение дня пройдёт две 4-часовых сессии, в ходе которых ведётся хронометраж, но результаты не влияют на допуск к гонке. Сегодня впервые можно будет получить некое приблизительное представление о расстановке сил, хотя, разумеется, никто не собирается выкладывать все свои козыри. В этом году легендарное соревнование проходит в 86 раз, и хотя «24 часа Ле-Мана» являются совершенно особенным событием, одновременно гонка является 2-м этапом «суперсезона» WEC, который стартовал в начале мая в Спа, а завершится опять же в Ле-Мане в июне 2019-го. Меньше чем через две недели на старт суточного марафона выйдут 60 экипажей, выступающие в 4-х классах, 36 из них участвуют в чемпионате мира по гонкам на выносливость, а остальные представляют различные континентальные серии, которые проводятся в США, Европе и Азии. Пока в Ле-Мане тепло и солнечно, температура воздуха 24 градуса, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Pirelli довольны тестами в Барселоне

Валттери Боттас лидирует во второй день тестов

Оливер Роуланд провел первые тесты в Формуле 1

GP3: Антуан Юбер завершил тесты на первом месте

Формула E: Завершились первые тесты машин пятого сезона

Хорнер: Тесты лучше проводить тем, где тёплый климат

Эрик Булье: Две команды отказались переносить тесты

WEC: В Альканисе завершились очередные тесты BR1

GP3: Три новых контракта и первые тесты

На тесты теперь можно приобрести и VIP-билеты