Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В преддверии финального этапа сезона, Гран При Абу-Даби, Джонни Херберт назвал гонщиков, на его взгляд, отличившихся в 2016 году.

Гонщик года

Им должен стать Льюис Хэмилтон, в этом сезоне он доминировал ещё более уверенно, чем можно было ожидать.

Безусловно, у него лучшая машина, но ему удалось выжать из неё абсолютно всё – Льюис ещё никогда не пилотировал так здорово. В прошлом он тоже показывал впечатляющие результаты – в своём дебютном сезоне и в 2008 году, когда завоевал свой первый титул – но на этот раз превзошёл самого себя. В этом сезоне он действительно на пике формы. За рулём хорошей машины Хэмилтон может показывать великолепные результаты, и вполне можно представить, что ему под силу выиграть ещё четыре чемпионата.

Новичок года

Безусловно, это Макс Ферстаппен, и я совершенно серьёзно говорю, что на мой взгляд, ему совсем немного не хватило, чтобы стать Гонщиком года.

С самого начала сезона я говорил, что о гонщике надо судить не по возрасту, а по его скорости, и Макс это доказал. Он многому научился, и для человека, которому всего 18 лет, он демонстрирует настоящую зрелость. Я знаю, что Себастьян Феттель – не единственный, кто удивлён результатами Макса за рулём Toro Rosso в этом году. Не знаю деталей его контракта, но есть вероятность, что его вскоре переманит другая команда.

Команда года

Это Mercedes, и не только из-за того, что они выиграли чемпионат с таким преимуществом. Им удалось удержаться на вершине и продолжать доминировать – это очень сложно. Эта команда смогла сохранить отрыв от всех преследователей, включая прогрессирующую Ferrari. Дело ещё и в том, что Mercedes добилась успеха с кажущейся лёгкостью, хотя из истории Формулы 1 мы знаем, что даже удержаться в лидерах непросто, но им однозначно удалось сделать шаг вперёд. Смогут ли они остаться на этих позициях в следующем сезоне, это уже другой вопрос.

Обгон года

Вторую награду Макс Ферстаппен получает за обгон Фелипе Насра во время Гран При Бельгии в Спа. Это произошло в повороте Blanchimont, когда он обошёл бразильца по внешнему радиусу, а это невероятно сложно. Мне понравилось, что он вообще не использовал зону безопасности. Да, все четыре колеса его машины на долю секунды оказались за пределами трассы, зато он получил дополнительное пространство для манёвра, и наблюдать за этим было просто здорово. Так пилотируют гонщики мирового уровня.

Разочарование года

Разумеется, это McLaren. Уже на зимних тестах стало ясно, что дела у команды пойдут неважно, но всё оказалось ещё хуже, и признаков улучшения мы так и не увидели. С моей точки зрения, всё ярко подытожил момент, когда в Бразилии Фернандо Алонсо сидел на стуле и грелся на солнце, посматривая на свою замершую машину. Команду преследовали проблемы с надёжностью, ей часто не удавалось доводить гонки до финиша. Прогресс оказался весьма незначительным, а обещанный рывок вперёд не состоялся.

Источник: F1News

Пятница 27 Ноября 2015 14:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: джонни, херберт, самого, обгон

Читайте также: Мы писали о том, что новые владельцы Формулы 1 из Liberty Media готовы расширить календарь, увеличив число гонок в Северной и Латинской Америке, но исполнительный директор компании Грег Маффей работает и над изменением формата уик-энда. При существующих контрактах с автодромами сделать это проблематично – они подразумевают определённое расписание, но в будущем перемены возможны. Бывший гонщик Формулы 1, эксперт SkySport Джонни Херберт предложил свой вариант. Джонни Херберт: «Сегодня гонщикам не слишком нравится накручивать круги в пятницу. «В этот день мы лишь собираем информацию для инженеров, что не особенно интересно», - говорили мне некоторые. Для меня это странно, в моё время мы дорожили каждым километром за рулём, хотя гораздо больше работали на тестах вне уик-эндов Гран При. Я спросил себя, как сделать уик-энд в равной степени интересным для гонщиков и зрителей? Можно проводить 90-минутную тренировку утром в пятницу, а во второй половине дня – квалификацию. В субботу после получасовой разминки – первую гонку, в которой гонщики зарабатывали бы очки только в зачёт Кубка конструкторов, ну а в воскресенье проводить то, ради чего все собрались – Гран При – и в этот день очки получали бы только пилоты. В воскресенье не было никакой командной тактики, пилоты действовали бы в своих интересах, сами принимали бы решения, ведь это лучшие гонщики в мире. Думаю, публике бы такое понравилось». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Джонни Херберт высоко оценивает шансы Ферстаппена

Херберт написал книгу с интригующим названием

Джонни Херберт ставит на победу Хэмилтона в Сочи

Херберт: Хэмилтон остаётся ориентиром для соперников

Херберт хотел бы изменить формат гоночного уик-энда

Джонни Херберт подводит итоги года

Херберт: Льюису нравится, когда ему навязывают бой

Херберт: Хэмилтон вновь должен бороться за победу

Местное время: сенсационная победа «Стюарта» на «Нюрбургринге»

Джонни Херберт о спорных ситуациях на трассе