Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
bmw ac schnitzer bmw 1 bmw 3

Параллельно с доработками мотора немцы предлагают целый набор из аэродинамических элементов, колёсных дисков, оригинальных деталей в салоне, спортивных выхлопных систем, заниженную подвеску и другие полагающиеся в таких случаях «приправы».

К  смотринам в Эссене компания AC Schnitzer подготовила несколько автомобилей. Особенно интересно посмотреть на переработанный хэтчбек BMW первой серии, названный ACS1 5.0d (также обозначается как 150d LCI). В первую очередь — заглянуть под капот. Там оказалась дизельная «шестёрка» с тремя турбокомпрессорами, как на X5 xDriveM50d, только перекроенная и форсированная с 381 л.с. и 740 Н•м до 400 л.с. и 800 Н•м.

Непривычный для «единички» мотор позволяет ей набирать первую сотню за 4,5 с. Ещё немцы приводят показатель 80−180 км/ч — 7,9 с.

Заодно ателье объявило о доступной форсировке родных движков первой серии на несколько десятков лошадиных сил. Так, в исполнении от AC Schnitzer хэтчбек 114i развивает 154 л.с, 116i и 118i — до 204 «лошадок», M135i — 380 л.с., 116d, 118d, 120d и 125d — 139, 171, 218 и 258 л.с. соответственно.

В очередной раз попала в поле зрения ателье и баварская «трёшка», традиционно обозначаемая в AC Schnitzer шильдиком ACS3 (новая вариация в документах также зовётся 3-series LCI). Для неё немцы приготовили пакет доработок моторов, набор изменений в шасси и аэродинамике. В частности, варианты 316d и 335d после вмешательства бюро развивают 139 и 360 сил, 316i — 204 л.с., а 335i — 360 сил. Для версий 330i и 340i доработки ещё не готовы.

Как для седана, так и для универсала третьей серии AC Schnitzer приготовила новый набор сплиттеров, спойлеров и корпусов зеркал из углепластика, а также новые колёсные диски от 18 до 20 дюймов — двухцветные и антрацитные, плюс кованые модели на 21 дюйм.

Вместе с перечисленными улучшениями немцы предлагают занизить подвеску баварских «трёшек» на 20−40 мм, причём можно заказать амортизаторы с регулировкой усилий на сжатии и отбое. А чтобы полнее ощутить всю прелесть доработки мотора, ателье подготовило несколько вариантов глушителей, меняющих звук исходной модели в комплекте с фирменными наконечниками выхлопной трубы. О ковриках, декоративных накладках в салоне и прочей мелочовке и говорить не приходится: тут, собственно, ничего нового. Напомним, салон спортивных автомобилей и тюнинга в Эссене откроется 27 ноября.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 26 Ноября 2015 18:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: schnitzer, немцы, набор, ателье

Читайте также: Кризис в России крепко ударил по автобизнесу в Германии. Раньше работала старая, проверенная годами схема: машина отъездила в Дойчлянд — отправилась в Восточную Европу. Но из-за санкций, обрушения курса российского рубля и появления дешевых «бюджетников» традиционная формула перестала быть актуальной. Частные немецкие автохаусы нынче переживают не лучшие времена. Осознали ли это немцы? Куда они девают старые авто? Действительно ли стало выгодно ввозить машины из России в Германию? Корреспонденты Onliner.by встретились с Павлом Левеном, владельцем автохауса в небольшом городке Унтерлюс (Нижняя Саксония), и обсудили нынешние времена на рынке подержанных автомобилей. Небольшая площадка, на которой выставлены машины, сейчас словно находится в забвении. Раньше здесь жизнь била ключом: была слышна русская речь, кто-то торговался, вел переговоры с клиентом. «А теперь у меня практически один автохлам», — вздыхает Павел, который переехал в Германию в 1996-м. Вот, например, BMW 5-Series. Раньше она бы со свистом ушла в Беларусь, где ее по-прежнему высоко ценят. Но в июле 2011-го были повышены ставки таможенных пошлин, и гонять такие машины стало невыгодно. Теперь за 800 евро автомобиль никому не нужен. Однако повышение ставок в 2011-м не остановило белорусско-немецкий автобизнес. Просто белорусы переключились на машины посвежее и с меньшим объемом двигателя. Стали завозить даже такие Smart (объем мотора — 800 «кубиков»). С пробегом в 130 тысяч километров его теперь предлагают за 1,5 тысячи евро. Увы, год для Беларуси уже не «проходной» — слишком дорого обойдется растаможка. Самым болезненным ударом для...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Немцы посвятили купе Audi R8 суточным марафонам

Немцы показали, как будет выглядеть электрический микровэн Volkswagen с запасом хода боле 500 км

Бюро AC Schnitzer вживило в BMW первой серии 400-сильный дизель

Немцы полностью рассекретили Mercedes GLS

Немцы научили Mercedes E-класса беречь слух и общаться с машинами

Немцы рассекретили Audi R8 второго поколения

Немцы адаптируют один из автобанов под машины-беспилотники

В США дебютировали концепты A7, Golf и Passat на водороде

Автономный концепт Mercedes дебютирует в Лас-Вегасе в январе

Немцы перенесли премьеру BMW Х6 из Москвы в Париж