Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По словам технического директора Williams Пэта Симондса, черновой вариант той части технического регламента 2017 года, где речь идёт об аэродинамике, практически готов и будет разослан командам уже на следующей неделе.

Пэт Симондс: «В нём полностью сформулированы требования к аэродинамике. Размеры шин там не заданы, но об этих размерах мы уже договорились, и технический регламент базируется на них. Хотя в Статье 3 о размерах шин не сказано, вполне очевидно, что с ними увязаны различные параметры, в частности, ширина крыльев и корпуса.

Я полагаю, что мы полностью определились со всеми положениями правил, которые относятся к корпусу машины, и с Pirelli размеры шин уже согласованы.

Высказываются разные мнения о том, на какие скорости будут способны новые машины – в подобной ситуации мы были в 2008 году – но мы будем продвигаться вперёд, и насколько мне известно, в Стратегической группе и в Комиссии Формулы 1 все довольны результатами нашей работы. Регламент должен быть утверждён до марта, так что время есть. В декабре состоится ещё одно заседание, посвящённое техническому регламенту, но дело продвигается неплохо, мы сделали то, что нас просили сделать.

Большинство ключевых моментов взяты из концепции, предложенной специалистами Red Bull: размеры диффузора будут значительно увеличены, переднее крыло станет заметно больше, а кроме того, внешний вид машины станет весьма привлекательным, в какой-то мере в нём использованы элементы стиля прошлых лет. Стратегическая группа ставила перед нами задачу сделать машины более быстрыми и эстетически проработанными. Думаю, мы справились и с тем, и с другим.

Все наши расчёты основаны на том, что силовые установки останутся тем же самыми, что используются в Формуле 1 в настоящее время, с учётом постоянного процесса модернизации, который продолжается год от года. Концепция предполагает возможность существенного повышения эффективности аэродинамики – на самом деле, я подозреваю, что она позволит поднять скорость машины даже больше, чем требуется. Но по оценкам Pirelli, сцепление с трассой за счёт улучшения характеристик шин повысится лишь незначительно, поэтому приходится делать акцент на аэродинамику».

Источник: F1News

Четверг 26 Ноября 2015 21:44
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: симондс, продвигается, размеры, аэродинамике

Читайте также: В 2017-м в Williams дебютирует 18-летний Лэнс Стролл. Технический директор команды Пэт Симондс готов к тому, что поначалу канадец будет ошибаться… Пэт Симондс: «Разумеется, он будет допускать ошибки, после которых нам придется восстанавливать машины, но это тоже часть процесса обучения. Выступая в Формуле 3 в 2015-м он не раз попадал в аварии, а авария в Монце была особенно впечатляющей. В этом году Лэнс стал чемпионом Формулы 3 благодаря мастерству и зрелости. Для столь юного гонщика он очень хорошо пилотирует в любых условиях и умеет вести борьбу в первых рядах. Особенно хорошо ему удается контролировать машину на мокрой трассе, а это уже о многом говорит». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пэт Симондс об особенностях аэродинамики 2017 года

Симондс: Мы меньше занимались доработкой шасси

Симондс: Будем следить за развитием метеообстановки

Симондс похвалил Red Bull за стильное шасси 2017 года

Симондс: Оба гонщика могут остаться в Williams

Как это работает: подвеска машины Формулы 1

Симондс: Машина 2017 года смотрится очень неплохо

Пэт Симондс: В 2017-м нужно приостановить выбор шин

Пэт Симондс: Команда работает над машиной 2017 года

Пэт Симондс: Halo должна дебютировать в 2017-м