Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Чем занимаются в межсезонье гоночные коллективы АвтоВАЗа и какие у заводчан планы на будущее?

Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

На дворе – глухое автоспортивное межсезонье, однако в гоночных подразделениях Волжского автозавода вовсю кипит работа. Например, 180-сильные Калины раллийной команды Lada Sport Rosneft совсем недавно вернулись в Тольятти с финала Кубка России в Адыгее, где «заводчане» Евгений Суховенко и Дмитрий Воронов отпраздновали победный дубль в зачете 1600Н. Вернулись – и тут же попали на вскрытие: по правилам Российской автомобильной федерации (РАФ), автомобили призеров Кубка страны должны быть подвергнуты углубленному техническому осмотру.

Дмитрий Воронов и Василий Кричевский были безоговорочными лидерами Кубка России – петербуржцы выиграли в 1600-кубовом классе шесть из восьми гонок, в которых они стартовали!
Правда, технические требования в классе 1600Н сейчас настолько свободные, что контролировать здесь нужно разве что кинематику подвески, схема которой должна оставаться оригинальной, отсутствие секвентальной коробки передач и собственно рабочий объем двигателя. С первыми двумя «пунктами» все было понятно еще в Адыгее – так что техническому делегату РАФ предстояло проверить в Тольятти только кубатуру вазовских моторов, опломбированных после финальной гонки. Разборка силовых агрегатов проходила в боксах компании Лада Имидж, где базируются заводские раллисты. И я могу лично засвидетельствовать, что у обоих машин все в полном порядке: диаметр цилиндра – 82 миллиметра, ход поршня – 75,6 мм, рабочий объем – 1597 кубических сантиметров.

Электронный штангенциркуль подтверждает: рабочий объем двигателей заводских раллийных Калин – в пределах нормы

На следующий год компания Роснефть остается партнером всех вазовских гоночных проектов – так что болельщики вновь увидят на раллийных трассах ярко-желтые Калины. Правда, задачи в новом сезоне перед петербуржцем Дмитрием Вороновым и ростовчанином Евгением Суховенко будут стоять более серьезные – победить в чемпионате страны. Причем, не в одном, а сразу в двух классах: Воронов отправится в «старший» моноприводный зачет R3, а Суховенко будет сражаться в 1600-кубовой категории R2. Машина Евгения, скорее всего, останется в прежней «конфигурации», а вот болид Дмитрия для повышения конкурентоспособности должен обзавестись более мощным 1600-кубовым мотором, секвентальной коробкой передач и 15-дюймовыми колесами.

Грядущей зимой раллисты заводской команды будут использовать нынешнюю технику, а к летнему сезону тольяттинцы намерены построить новые Калины

Всего в планах заводских раллистов – как минимум, восемь гонок. Причем на отдельных этапах чемпионата и Кубка России они планируют выставлять даже не два, а три автомобиля. Третья Калина, по идее, должна исполнять роль своеобразной витрины – впервые за много лет Lada Sport намерена предложить клиентам «бюджетный» раллийный автомобиль! По расчетам тольяттинцев, 150-сильную Ладу с простой подвеской и набором всех необходимых гоночных атрибутов можно будет приобрести за 800-900 тысяч рублей. Понятное дело, что на таком автомобиле сложно будет бороться с лидерами 1600-кубового класса на куда более мощной технике, а собственный раллийный монокубок АвтоВАЗ вряд ли сегодня потянет. Однако вскоре в РАФе будут обсуждаться перспективы создания в ралли класса для начинающих спортсменов и небогатых участников, и для него такая Калина может оказаться в самый раз.

Чтобы снять двигатель с раллийной Калины и подготовить его к вскрытию, механикам потребовалось меньше получаса

В кольцевых гонках подобный зачет существует уже несколько лет – и называется он Национальный. Правда, стоимость 150-сильных Калин здесь уже перевалила за миллион рублей. Победителем Кубка России в Национальном в этом году стал тольяттинец Дмитрий Брагин – и он же, выступая на другой Ладе, выиграл чемпионат страны в более «продвинутой» категории Туринг-Лайт. Вскрытия кольцевых машин уже давно завершены. Так что Брагин, наряду с раллистом Вороновым, уже забронировали себе места на церемонии награждения победителей чемпионатов и Кубков России, которая пройдет в Москве 27 ноября. В Тольятти уверены, что Lada Sport Rosneft сохранит свое присутствие в Российской серии кольцевых гонок и на следующий год, а главными «забойщиками» заводской команды вновь станут Дмитрий Брагин и Михаил Митяев.

Дмитрий Воронов: селфи на фоне лидера Лады в WTCC, британца Роба Хаффа

Однако если пилоты-кольцевики в межсезонье могут хоть немного перевести дух, то механикам из гоночного подразделения – не до отдыха. В спортивном бюро компании Lada Sport сейчас строятся три новых Калины, а перед традиционной Рождественской синхронной гонкой заводчанам надо будет «подшаманить» больше десятка прошлогодних машин. А еще поговаривают, что в январе в Тольятти на нашу ледовую битву чемпионов пожалует сам Даниил Квят!

«Заготовки» для будущих гоночных Калин в боксах Лады Спорт

Третье направление компании Lada Sport на гоночном поприще – это, как известно, участие в кольцевом чемпионате мира WTCC на седанах Лада Веста. Бюджет этого проекта не раскрывается, однако известно, что общие затраты на автоспорт сегодня составляют более трети расходов завода на маркетинг. По словам вице-президента АвтоВАЗа Дениса Петрунина, в 2016 году в связи с непростой экономической ситуацией гоночные статьи бюджета будут несколько урезаны. Однако в Тольятти твердо намерены сохранить все три своих соревновательных направления – ралли, отечественное кольцо и WTCC. Быть может, АвтоВАЗ последует примеру Ситроена и будет выставлять в чемпионате мира не три, как сейчас, а лишь две Лады Весты?

Источник: auto-sport.ru

Среда 25 Ноября 2015 22:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sport, россии, дмитрий, кубка

Читайте также: В Renault Sport F1 объявили о подписании многолетнего контракта с Нико Хюлкенбергом, и с 2017 года он будет выступать за заводскую команду французского концерна. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м и с тех пор провёл 111 Гран При. Среди наиболее ярких его достижений в разные годы карьеры в автоспорте – титул чемпиона GP2, поул-позиция за рулём Williams под конец своего дебютного сезона в Формуле 1 и прошлогодняя победа в классической гонке «24 часа Ле-Мана». Жером Столл, президент Renault Sport F1: «Следующий сезон станет для нас вторым после возвращения Renault в Формулу 1 и новым этапом нашего пути. В этом году мы должны были заложить основы будущих успехов. Чтобы сделать следующий шаг, нам нужен опытный гонщик, который хочет бороться за подиумы. Нико Хюлкенберг идеально для этого подходит и отлично соответствует нашему плану достижения цели. Это очень талантливый, целеустремленный и мотивированный гонщик. Нико поможет нам использовать итоги напряженной работы в этом сезоне, чтобы добиться более высоких результатов в 2017-м и последующие годы. Мы с нетерпением ждем момента, когда он сядет за руль нашей машины в следующем году». Нико Хюлкенберг: «Я очень рад, что присоединюсь к Renault Sport Formula One Team в 2017 году. Компания Renault всегда играла заметную роль в мире автоспорта, и с этим связаны удивительные воспоминания: в период сотрудничества с Renault Михаэль Шумахер помог Германии стать страной, увлечённой Формулой 1 – я тоже тогда почувствовал энтузиазм и страсть к гонкам. Войдя в состав семьи Renault, я хочу заниматься доводкой машины и создавать новую историю успеха. Я всегда мечтал работать с заводской командой. Новый...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault Sport пока не думают о составе на 2017-й

Renault Sport представила юбилейную серию Clio R.S.16

Admiral Yachts – партнер Renault Sport F1

Купе BMW M4 Competition Sport нацелилось на рынок Испании

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Не ладим с метрологией в кроссовере Ford Explorer Sport

Кроссовер Land Rover Discovery Sport станет мощнее

Купе Chevrolet Corvette Grand Sport сравнялось с прежним ZR1 на треке

Купе Lotus Evora Sport 410 опередило флагмана марки

Открываем друг для друга кроссовер Land Rover Discovery Sport