Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
c2x автономные машины технологии

Американцы намерены детальнее изучить как работу систем связи машин между собой (V2V), так и с инфраструктурой (V2I). Иногда такие комплексы обозначают общим сокращением C2X (Car-to-X).

Ц ентр трансформации мобильности (MTC) Мичиганского университета анонсировал исследование влияния технологий «подключённых» автомобилей (от интернет-сервисов до связи машин с дорожными системами) на расход топлива и выбросы. В рамках проекта стоимостью $2,7 млн учёные будут записывать все перемещения 500 машин, отмечая скорость, затраты энергии и другие важные моменты. В программе также примут участие Аргоннская национальная лаборатория и Национальная лаборатория Айдахо Министерства энергетики США.

Подобно компании Volvo, предпочитающей совмещать эксперименты на общественных дорогах с полигоном, имитирующим городскую среду, университет Мичигана построил искусственный Mcity (открытие состоялось в июле), где на площади в 32 акра воспроизведено несколько типичных улиц, перекрёстков и дорог с разным покрытием, а также внедрена система C2X.

В теории известно, что автомобили, «общающиеся» между собой и с инфраструктурой, или использующие современные сервисы для построения оптимальных маршрутов, или машины с функцией автоматического вождения способны более эффективно передвигаться, сокращая и время в пути, и расход топлива. Но никто досконально не измерял эти эффекты. Американцы хотят собрать статистику поведения водителей в естественной среде и совместить её с данными, полученными на полигоне. Большая часть транспортных средств в проекте будет гибридами и электромобилями, лишь несколько — обычными легковушками и грузовиками. За рулём в основном будут находиться частники-добровольцы, согласившиеся на установку измерительного оборудования. Несколько машин попадут в парки компаний.

В середине ноября компания Ford со своим экспериментальным беспилотником стала первым автопроизводителем, присоединившимся к опытам университета Мичигана на полигоне Mcity.

Заметим, как в США, так и в Европе действует несколько проектов и объединений, которые поставили целью развитие систем C2X и внедрение их в жизнь. Причём энтузиасты «общающихся машин» заботятся не только о технической стороне дела, но и обращают внимание общества на необходимость развития законодательства. К слову, сенатор от Мичигана Гэри Питерс минувшим летом выдвинул законопроект, по которому штаты могут использовать средства из дорожных фондов для постройки систем C2X, а также представил акт, согласно которому Министерство энергетики сможет инвестировать больше денег в разработку и исследования по системам C2X.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Ноября 2015 09:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: систем, мичигане, инфраструктурой, собой

Читайте также: Мы писали о том, что сегодня в Женеве проходит совещание Стратегической группы, в повестке дня которого среди прочих вопросов обсуждение проблем, связанных с введением систем защиты головы гонщика. Пока неясно, какое из предложенных решений, Shield или Halo, будет реализовано, но по-прежнему звучат голоса за то, чтобы внедрение таких систем было хотя бы острочено. Заместитель руководителя команды Force India Боб Фернли принимает участие в совещании, и для него совершенно ясно, что технический регламент 2018 году подразумевает использование того или иного решения: «Мы готовы к тому, что придётся что-то делать, вопрос лишь в выборе направления, в котором мы будем двигаться. Именно это и надо обсуждать. Вероятно, лучшее решение состоит в том, чтобы встроить в корпус машины крепления для такой системы, продолжать над ней работать и внедрить её тогда, когда она будет доведена до совершенства. Надо лишь определиться, какое из решений мы будем продолжать тестировать, чтобы получить полную картину». На предыдущей встрече Стратегической группы в апреле было решено отдать приоритет варианту Shield, и хотя его ещё предстоит утвердить на Всемирном совете FIA по автоспорту, обычно это не более чем формальность. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Мичигане стартовал новый проект по «общающимся» легковушкам

WSR: На машинах всех команд поменяли тормоза

FIA готова запретить подвеску FRIC, чтобы снизить затраты

В Европе и Америке выбрали разные пути к автопилоту

Европейское космическое агентство займется разработкой электрокаров

Михаэль Шумахер и Mercedes-Benz снова работают вместе

Концерн GM вывел на дороги общающиеся автомобили

Интерьеры "Тойот" станут технологичнее

Как это работает: Электроника машин Формулы 1

Концерн GM пообещал выпустить автомобили с автопилотом к 2020 году