Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
c2x автономные машины технологии

Американцы намерены детальнее изучить как работу систем связи машин между собой (V2V), так и с инфраструктурой (V2I). Иногда такие комплексы обозначают общим сокращением C2X (Car-to-X).

Ц ентр трансформации мобильности (MTC) Мичиганского университета анонсировал исследование влияния технологий «подключённых» автомобилей (от интернет-сервисов до связи машин с дорожными системами) на расход топлива и выбросы. В рамках проекта стоимостью $2,7 млн учёные будут записывать все перемещения 500 машин, отмечая скорость, затраты энергии и другие важные моменты. В программе также примут участие Аргоннская национальная лаборатория и Национальная лаборатория Айдахо Министерства энергетики США.

Подобно компании Volvo, предпочитающей совмещать эксперименты на общественных дорогах с полигоном, имитирующим городскую среду, университет Мичигана построил искусственный Mcity (открытие состоялось в июле), где на площади в 32 акра воспроизведено несколько типичных улиц, перекрёстков и дорог с разным покрытием, а также внедрена система C2X.

В теории известно, что автомобили, «общающиеся» между собой и с инфраструктурой, или использующие современные сервисы для построения оптимальных маршрутов, или машины с функцией автоматического вождения способны более эффективно передвигаться, сокращая и время в пути, и расход топлива. Но никто досконально не измерял эти эффекты. Американцы хотят собрать статистику поведения водителей в естественной среде и совместить её с данными, полученными на полигоне. Большая часть транспортных средств в проекте будет гибридами и электромобилями, лишь несколько — обычными легковушками и грузовиками. За рулём в основном будут находиться частники-добровольцы, согласившиеся на установку измерительного оборудования. Несколько машин попадут в парки компаний.

В середине ноября компания Ford со своим экспериментальным беспилотником стала первым автопроизводителем, присоединившимся к опытам университета Мичигана на полигоне Mcity.

Заметим, как в США, так и в Европе действует несколько проектов и объединений, которые поставили целью развитие систем C2X и внедрение их в жизнь. Причём энтузиасты «общающихся машин» заботятся не только о технической стороне дела, но и обращают внимание общества на необходимость развития законодательства. К слову, сенатор от Мичигана Гэри Питерс минувшим летом выдвинул законопроект, по которому штаты могут использовать средства из дорожных фондов для постройки систем C2X, а также представил акт, согласно которому Министерство энергетики сможет инвестировать больше денег в разработку и исследования по системам C2X.

Источник: DRIVE.RU

Понедельник 23 Ноября 2015 09:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: систем, мичигане, инфраструктурой, собой

Читайте также: Речь идёт о влиянии на отрасль как банальных камер слежения за разметкой, радаров, лишь предупреждающих о риске столкновения, так и полуавтономных систем, способных управлять машиной в пробке или в простых ситуациях на магистрали (полные автопилоты останутся экзотикой ещё долго). К омпании Swiss Re и Here в совместном исследовании предрекли страховщикам нелёгкое будущее. К 2020 году на каждый автомобиль в среднем придётся по 1,7 какой-либо «умной» системы, помогающей снизить аварийность на магистралях почти вдвое, в других местах на 28%. Это сократит выплаты по страховым случаям, но одновременно заставит компании снижать страховые премии (в ряде стран так уже происходит: машина с автоматическим торможением предполагает меньшую вероятность аварии, так что страховка обходится владельцу в меньшую сумму). Здесь показана доля автомобильного страхования на глобальном рынке (слева) и в развивающихся странах (справа) по данным Swiss Re на 2015−2016 гг. Чтобы компенсировать миллиардные потери, страховщикам придётся интенсивно развивать другие виды страхования (жилья, здоровья, жизни и так далее). Очевидно, что внедрение новых систем безопасности, по идее, острее отразится на страховых компаниях развивающихся рынков (смотрите схему вверху). Но ведь и сами «умные» машины в таких странах распространены в меньшей степени. А вот в развитых странах к 2026 году доля автомобильного страхования упадёт до 38%, предрекает Swiss Re. Прогноз распространения базовых (типа сигнализации о выходе с полосы,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WSR: На машинах всех команд поменяли тормоза

FIA готова запретить подвеску FRIC, чтобы снизить затраты

В Европе и Америке выбрали разные пути к автопилоту

Европейское космическое агентство займется разработкой электрокаров

Михаэль Шумахер и Mercedes-Benz снова работают вместе

Концерн GM вывел на дороги общающиеся автомобили

Интерьеры "Тойот" станут технологичнее

Как это работает: Электроника машин Формулы 1

Концерн GM пообещал выпустить автомобили с автопилотом к 2020 году

Ники Лауда критикует действия FIA