Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
toyota mirai toyota la2015 toyota водород toyota mirai back to the future toyota concept

Перекроенный автомобиль получил подъёмные двери, как у Делореана, а также бутафорский «реактор синтеза», как у машины времени в фильме «Назад в будущее».

В одородный седан Toyota Mirai в исполнении Back To The Future напомнил посетителям автошоу в Лос-Анджелесе о смене парадигмы в силовых установках. В следующие 35 лет Toyota намерена свести к минимуму выпуск машин с традиционным ДВС. Это весьма серьёзно, учитывая, что речь идёт о крупнейшем в мире производителе. Немалая доля «зелёных» машин придётся на модели с топливными элементами — после 2020-го таких Тойот должно выпускаться по 30 000 штук в год.

Официальная дата поступления Mirai в продажу в США — 21 октября 2015 года, это Back To The Future Day, «День возвращения в будущее», отражённый во второй части знаменитой трилогии.

К 21 октября был построен и шоу-кар, показанный сперва на тюнинг-шоу SEMA, а теперь и в Лос-Анджелесе.

Базовая цена Mirai в США (вернее, в Калифорнии, в других местах может варьироваться) составляет $57 500 (3,73 млн рублей), без учёта возможных федеральных льгот. Номинальный пробег в комбинированном цикле EPA составляет 502 км. Учитывая теплотворную способность водорода и бензина, эквивалентный расход горючего тут равен 3,5 л/100 км.

Компания Toyota сняла целую серию роликов под общим девизом Fueled by Everything («Заправляется чем угодно»). В них подчёркивается универсальность водорода как носителя энергии. Водород можно получать из сельскохозяйственных отходов, природного газа. Или, как в данном случае, путём «электролиза лимонада». В каждой шутке, как известно, лишь доля шутки.

В финальном эпизоде Док Браун (Кристофер Ллойд) и Марти Макфлай (Майкл Джей Фокс) огорчены, что вот и наступил «тот самый» 2015 год, прошло и «то самое» 21 октября, в которое перемещался Марти из 1985-го, а реактора Mr.Fusion, питавшего за счёт мусора знаменитый DeLorean, — так и нет. Однако Toyota напоминает: мусор сейчас нетрудно превратить в биогаз, а тот — в водород для Mirai.

Cамое интересное, что в указанную цену автомобиля входит бесплатный водород на три года или на сумму до $15 000 (в зависимости от того, что закончится раньше). Закачанный газ подсчитывается, так как владелец предъявляет на станции специальную топливную карту, предоставляемую вместе с машиной. Калифорния для этого опыта выбрана из-за того, что тут наибольшая концентрация водородных заправок. Кстати, ранее бесплатные заправки организовала в этом штате фирма Hyundai для тех, кто берёт в аренду водородный паркетник Tucson FC.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 20 Ноября 2015 17:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: toyota, mirai, future, фирма

Читайте также: Заводская команда Toyota продолжит выступать в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC), по-прежнему делая ставку на развитие гибридных технологий, – официально подтвердила пресс-служба гоночного подразделения японского концерна. Как явствует из опубликованного во вторник релиза, Toyota принимала активное участие в работе над техническим регламентом категории LMP1 на 2018-2019 гг., и после того, как он был опубликован, команда может подтвердить, что в машины TS050 HYBRID будут участвовать в гонках WEC как минимум ещё один сезон. Участие в этом чемпионате способствует продвижению на мировых рынках автомобилей концерна, прежде всего оснащённых гибридными силовыми установками, и в области этих технологий в Toyota добились существенного прогресса: с 2012 года, когда заводская команда начала выступать в категории LMP1, экономичность её машин улучшилась на 35%. Состав команды Toyota Gazoo Racing будет назван в начале следующего года. Акийо Тойода, президент Toyota Motor Corporation: «В этом году я впервые побывал на гонке в Ле-Мане и слышал, как публика болела за Toyota. Я также слышал, как многие говорили, что хотели бы, чтобы наша компания выпускала гибридные дорожные спорткары, похожие на наши машины LMP1. Мне бы этого тоже хотелось… В этом году наши машины были очень быстры на трассе в Ле-Мане, но мы не смогли добиться необходимого сочетания скорости и надежности, необходимых, чтобы выдержать 24-часовую гонку. Очень жаль, что наши соперники, которые также совершенствовали свои технологии на дорогах Ле-Мана, покинули категорию LMP1. Тем не менее, WEC, в котором участвуют машины разных категорий, по-прежнему является оптимальной площадкой,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лука Пиньякка: Теперь мы можем соперничать с Toyota

Камуи Кобаяши: Мы очень расстроены

Кобаяши: Когда я увидел результат, то сам удивился

Ле-Ман: Кобаяши на Toyota побил рекорд трассы

Force India продолжит работать в центре Toyota в Кёльне

Ле-Ман: Toyota лидирует после 10 часов гонки

Volkswagen и Toyota обратились к новым схемам бизнеса

Внедорожники Toyota FJ Cruiser и Land Cruiser 70 канут в Лету

Американские учёные создали рекордную беспроводную зарядку

Концепт Toyota uBox привлёк специалистов конструкцией крыши