Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
hyundai elantra hyundai la2015

По сравнению с предшественником новая Элантра, конечно, сделала шаг вперёд, а вот от показанной ранее южнокорейской версии она ничем не отличается.

Н овое поколение седана Hyundai Elantra было представлено в сентябре этого года под именем Avante (так модель называется у себя на родине). Пришёл черёд презентации американской версии четырёхдверки. Она состоялась на днях на подмостках мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Как и предполагалось, внешне автомобили, предназначенные для разных рынков, практически не будут отличаться друг от друга внешне, а вот в моторных гаммах расхождения имеются.

В списке дополнительного оборудования — системы мониторинга мёртвых зон и автоматического торможения на скоростях свыше 10 км/ч, ассистент HBA, который предотвращает ослепление светом фар встречных машин, водительское кресло с памятью и автоматически открывающийся багажник.

Так, для седана Hyundai Elantra, который будет продаваться в США, корейцы предложили 128-сильный турбодвигатель семейства Kappa. Агрегатироваться он будет с безальтернативным семиступенчатым «роботом». Помимо этого, в линейке модификаций будет версия с двухлитровым «атмосферником» мощностью 147 л.с. Этот мотор доступен как с шестиступенчатой «механикой», так и с шестидиапазонным «автоматом». Напомним, точные сроки выхода новой Элантры не называются. Наверняка известно, что случится это не раньше 2016 года.

Источник: DRIVE.RU

Четверг 19 Ноября 2015 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: hyundai, elantra, американский, внешне

Читайте также: По пути, который привёл к появлению семейства Ioniq (тут показан его скетч), фирма пошла давно. Свой первый опытный электрокар (Sonata EV) компания Hyundai построила в 1991 году, а свой первый гибрид (концепт FGV-I HEV) — в 1995-м. В  беседе с корреспондентом издания Autoblog глава Hyundai по развитию «зелёных» машин Пюн Ки Ахн заявил, что к 2018 году у марки появится серийный электромобиль с запасом хода 322 км, а к 2020-му — модель на 402 км (разумеется, Ахн называл круглые числа по американскому стандарту — 200 и 250 миль). Это солидный шаг вперёд после недавно представленного Ионика на батареях. Напомним, его номинальный запас хода от розетки до розетки — 250 км в европейском цикле NEDC и 180 км — в американском EPA. Пятидверка Hyundai Ioniq — первая в мире серийная модель, предлагаемая как простой гибрид, гибрид с зарядкой от розетки и электрокар. Последний вариант (на фото) оснащён электромотором с отдачей в 120 л.с. и 295 Н•м, а также аккумулятором ёмкостью 28 кВт•ч. Заявленные параметры для сегмента массовых машин выглядят замечательно. Это у хэтчбека Tesla Model S (от $71 500) в зависимости от модификации пробег составляет от 377 до 473 км в смешанном цикле EPA. И это премиальные бренды могут поманить публику грядущими моделями с запасом хода на одной зарядке более чем в 500 км. А вот среди «простых» электрокаров достижения скромнее. Хэтчбек Ford Focus Electric — это 122 км (по EPA) сейчас и 160 км в ближайшие месяцы, кроссовер Kia Soul EV — 150 км (тоже в комбинированном тесте EPA), хэтч Volkswagen e-Golf — 190 км (NEDC), пятидверка Renault Zoe — 240 км (NEDC), бестселлер Nissan Leaf (со...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Бывший дизайнер Bentley перешёл на работу в Hyundai

У седана Hyundai Avante появилась «заряженная» версия

Шоу-кар Hyundai Verna предвосхитил новый Solaris

Седан Hyundai Avante Sport дебютирует через пару недель

Фирма Hyundai запатентовала новый тип дверей

Новая водородная модель Hyundai выйдет через год

Греем муфты кроссоверов Hyundai Tucson и Toyota RAV4

В Женеве собралось всё семейство Hyundai Ioniq

Hyundai снимет с производства хетчбэк Accent/Solaris