Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2015 году Эстебан Гутьеррес выполнял роль резервного гонщика Ferrari, но в следующем сезоне вернётся на трассу за рулём машины Haas F1, новой американской команды, которая готовится к дебюту в чемпионате мира. 24-летний мексиканец считает, что, подписав контракт со Скудерией, он принял лучшее решение в своей карьере.

«Это был непростой год, мне понадобилось терпение, – рассказал Эстебан в интервью бразильскому изданию GLobo Esporte. – И в то же время во многих отношениях он оказался удачным, ведь надо было проявлять стратегическое видение, стараясь правильно спланировать своё будущее. По-моему, важно уметь делать правильные ставки, даже если они связаны с серьёзным риском. Решение стать резервным гонщиком Ferrari стало лучшим в моей карьере, и в следующем сезоне меня ждёт интересный новый опыт.

В прошлом году я узнал, что команда Джина Хааса собирается прийти в Формулу 1, и понял, что это отличный шанс. В США Stewart-Haas Racing успешно выступает в NASCAR, а теперь они готовятся к дебюту в Формуле 1 с самыми серьёзными намерениями, формируют новую команду, приглашают опытных инженеров. Мы рассчитываем добиться хороших результатов, ведь у команды отличные партнёрские отношения с Ferrari, и мы будем использовать их двигатели».

Источник: F1News

Среда 18 Ноября 2015 13:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ставки, ferrari, правильные, гутьеррес

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1