Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во время второй тренировки в Бразилии Валттери Боттас нарушил правила – опередил Фелипе Насра под красными флагами, за что был весьма сурово наказан: в соответствии с вердиктом стюардов он был не только лишён трёх позиций на старте гонки, но и получил два штрафных балла.

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг подчеркнул, что все решения о штрафах – прерогатива стюардов, на которых никто не имеет права влиять.

«Если в ходе борьбы на трассе мы выявляем нарушение, то докладываем об этом факте стюардам. Другими словами, мы полиция, а приговор выносит суд», – заявил Уайтинг в эфире финской телекомпании MTV3.

В Бразилии роль приглашённого стюарда была доверена Мике Сало, бывшему гонщику Формулы 1 и соотечественнику Боттаса, признавшему после окончания уик-энда в Сан-Паулу: «Гонщики редко соглашаются с нашими решениями».

Впрочем, вероятно, штраф только раззадорил Валттери, он отлично стартовал, ещё до первого поворота отыграл две позиции и в итоге финишировал на 5-м месте. После 18-ти этапов чемпионата финн занимает 4-ю строчку в личном зачёте чемпионата, опережая Кими Райкконена на одно очко, и уже приступил к подготовке к финальному Гран При сезона: из Бразилии он отправился на базу Williams в Гроув.

«После совещания, посвящённого итогам Бразилии, я поработал на симуляторе – подготовка к Гран При Абу-Даби завершена. Теперь снова еду в аэропорт», – написал Валттери на своей странице в Twitter во вторник вечером.

Источник: F1News

Вторник 17 Ноября 2015 17:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: уайтинг, бразилии, полиция, приговор

Читайте также: Меньше недели остаётся до начала гоночного уик-энда в Монако, и директор гонок FIA Чарли Уайтинг рассказал об особенностях подготовки трассы к этому Гран При. Чарли Уайтинг: «С подготовкой к Гран При Монако особых сложностей нет, эта гонка проводится уже очень давно, и организаторы точно знают, что нужно делать. Хотя работы у них, конечно, очень много. В частности, каждый год приходится возводить различные временные здания и сооружения, но FIA не имеет к этому прямого отношения. Когда мы приезжаем на трассу, всё уже готово. Хотя на новых городских трассах, например, в Баку, нам приходится намного более активно вмешиваться в процесс. Впрочем, 10 лет назад то же самое было, например, в Сингапуре. Но теперь у нас есть подробные схемы, и я могу точно сказать, как были расположены те или иные элементы оснащения трассы Марина-Бей в прошлом году, и где их нужно установить в этом году. Но в Монако за подготовку трассы каждый год отвечает один и тот же человек, всё происходит под его контролем, поэтому работы выполняются чётко и по графику. Конечно, на самом деле всё непросто, но со стороны кажется, что это именно так». Ещё одна уникальная особенность гонки в Монте-Карло заключается в том, что вскоре после финиша вся трасса вновь открывается для публики и транспорта. «Такого нет больше нигде, – подтвердил Уайтинг. – Уже через полтора часа после окончания Гран При все дороги открываются вновь. Это возможно благодаря грамотной инфраструктуре, организаторы просто открывают ворота, расположенные в зонах вылета, и начинается движение транспорта. Всё работает как часы». Также директор гонок FIA затронул вечную...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уайтинг: Нам некогда выяснять, кто получит преимущество

Уайтинг: Проблемы на пит-стопах будут проанализированы

Чарли Уайтинг: У FIA много вопросов к командам

Уайтинг: Нет проблем с безопасностью на рестарте

Чарли Уайтинг проинспектировал трассу в Ассене

На брифинге гонщики поспорили о ремнях безопасности

Чарли Уайтинг: Условия на трассе слишком сложные

Уайтинг: Новая машина Ф2 не станет заметно быстрее

Себастьян Феттель под огнём критики

Уайтинг: Если погода не улучшится, тренировки не будет