Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф прокомментировал настроения Льюиса Хэмилтона в этот уик-энд, а также рассказал о своей позиции в вопросе об альтернативных моторах.

Вопрос: Неприятности, которые Льюис пережил на этой неделе, как-то сказались на его работе на трассе?
Тото Вольфф: Непохоже. Он показывает отличную скорость, у команды боевой настрой, но мы просто должны дать ему немного передохнуть, ведь Льюис только что выиграл свой третий чемпионский титул, и сейчас это важнее всего.

Вопрос: Вероятно, сейчас команде хотелось бы, чтобы Нико Росберг гарантировано занял 2-е место в чемпионате, и Себастян Феттель не смог его догнать?
Тото Вольфф: Да, пожалуй, сейчас это первоочередная задача наряду с продолжением работы по доводке машины с прицелом на следующий год. Мы тестируем те или иные компоненты, проверяя их эффективность на трассе, немного экспериментируем – такое впечатление, что всё складывается очень неплохо.

Вопрос: Перейдём к другой горячей теме: какую позицию вы занимаете в дискуссии о двигателях? Формула 1 должна быть на передовых технологических позициях, или двигатели могут быть любыми, лишь бы гонки проходили интересно?
Тото Вольфф: Мне кажется, что мнения, высказанные многими людьми, несколько искажают реальную картину происходящего. Формула 1 всегда была чемпионатом гонщиков, вероятно, это самый важный аспект, но одновременно это и соревнование инженеров. Здесь применяются самые совершенные технологии, это тоже очень существенно. Но сейчас происходят несколько странные вещи: сначала правила составляются так, чтобы они были привлекательными для автопроизводителей, чтобы поддержать престиж чемпионата на высоком уровне, а уже через пару лет нам говорят, что эти правила недостаточно хороши, поэтому надо придумать новые. Крупные корпорации не должны так работать.

Вопрос: Новые правила могут вынудить производителей уйти из чемпионата? Если появятся более дешёвые альтернативные моторы, Mercedes продолжит выступать в Формуле 1?
Тото Вольфф: Я считаю, что вполне законно ставить вопрос о ценах на двигатели, о более выгодных условиях их поставки. Нужно принимать во внимание финансовые трудности, с которыми сталкиваются независимые команды, и мы стараемся всё это учесть. Но вопросов очень много, и мне бы не хотелось сейчас выступать с какими-то угрозами. Мы любим Формулу 1, любим высокие технологии, потому что можем применять их в серийном автомобилестроении – то же самое относится и к Renault, и к Ferrari, и к Honda. Но когда в Формуле 1 внедряется нечто новое, нужно понять, что это нам даст.

Источник: F1News

Суббота 14 Ноября 2015 18:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, правила, льюис, двигатели

Читайте также: В Спа Кими Райкконен получил 10-секундный штраф Stop&Go за игнорирование желтых флагов после схода Макса Ферстаппена. Финн не согласился с наказанием, и после гонки заявил, что не видел в нём смысла, поскольку машину Red Bull Racing уже эвакуировали, а маршалы покинули трассу. Однако бывший гонщик Формулы 1 Мика Сало – стюард Гран При Бельгии – считает, что наказание было справедливым. Мика Сало: «Таковы правила – на том отрезке были двойные желтые флаги. Мы получили информацию, что скорость сбросили все гонщики, за исключением Кими. На трассе со стороны ограждений находились люди, эвакуировавшие машину. Могло произойти всё что угодно, и Кими не должен был так рассуждать. Правила одни для всех». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Стратегическая группа берёт курс на упрощение правил

Ферстаппен против двойных стандартов

Найджел Мэнселл: Правила есть правила

Вильнёв критикует правила, ограничивающие радиообмен

Тото Вольфф: Нет никакого смысла менять правила

Ньюи: Мы упустили возможность изменить правила

Райкконен: Сначала посмотрим, на что способна машина

Тото Вольфф: Льюису надо дать немного отдохнуть

Даниэль Риккардо призывает прояснить правила VSC

«Гибриды дают ноль, DRS — фейк». Правила жизни промоутера WTCC