Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембри рассказал об особенностях поведения резины на бразильской трассе и о предстоящих шинных тестах в Абу-Даби.

Вопрос: Что можно сказать о работе шин на бразильской трассе, какова разница в скорости между двумя составами?
Пол Хембри: Выяснилось, что на поверхности асфальтового покрытия в определённых местах есть трещины, и вообще состояние трассы заметно изменилось по сравнению с прошлым годом. Нам показалось, что асфальт изначально было довольно пыльным – следовательно, трасса использовалась не столь интенсивно, как можно было предполагать, исходя из нашего прежнего опыта. Возможно, этим объяснялись некоторые странности, которые мы видели во время первой тренировки.

Во второй тренировке ситуация нормализовалась, в среднем разница между двумя составами составила 1,2 секунды. Вероятно, гонка пройдёт с двумя пит-стопами, но, как мы знаем, есть вероятность дождя, что может изменить ход событий.

Вопрос: Как вы оцениваете уровень деградации?
Пол Хембри: Мы видели незначительные признаки деградации на длинных сериях кругов, но серьёзных проявлений, которые вызвали бы проблемы, замечено не было.

Вопрос: В прошлом году гонщики жаловались на проблемы с задней резиной, но в этом году вы изменили конструкцию шин – что изменилось?
Пол Хембри: Задние шины по-прежнему будут изнашиваться сильнее передних, но сейчас мы не видели прошлогодних проблем – пузырения не было, в первой сессии деградация оказалась умеренной, во второй она почти не проявлялась. Поэтому картина довольно понятная.

Вопрос: Можете рассказать подробнее, какие задачи вы собираетесь решать на предстоящих шинных тестах в Абу-Даби?
Пол Хембри: На этих тестах мы постараемся провести испытания новой шины для уличных трасс, поскольку городские гонки в большинстве случаев проходят с единственным пит-стопом. Введение нового, предельно мягкого состава позволит проводить хотя бы два пит-стопа, так что эта шина предназначена для Монако и Сингапура, но не исключено, что мы привезём её в Мельбурн, хотя я пока точно не знаю.

Мы также продолжаем работать над повышением прочности шин, ведь в следующем году машины станут быстрее. Хотелось бы изменить характеристики износа резины, чтобы падение скоростей происходило более резко. Не уверен, что мы сможем предложить решение, которое будет идеально работать уже на тестах в Абу-Даби, но нам хотелось бы добиться такого изменения характеристик износа, чтобы можно было проводить два или три пит-стопа. Хочется изменить тенденцию последних лет, когда команды пытаются максимально продлить протяжённость отрезка.

Мы предполагаем добиться этого за счёт подбора составов, но в какой мере это удалось, станет ясно только после тестов. Сами составы не изменятся, но можно кое-что изменить внутри шины, чтобы попытаться добиться нужного эффекта. Для этого можно применить химические технологии. Мы хотим, чтобы командам стало невыгодно проезжать лишние круги, чтобы они были вынуждены проводить пит-стопы и менять резину.

Вопрос: Вы упомянули о трещинах в асфальте, о которых говорили некоторые гонщики. У вас есть какое-то беспокойство из-за этого?
Пол Хембри: Я лично их не видел, но наши специалисты во время обхода трассы в четверг тоже обратили на них внимание. Мы продолжаем анализировать ситуацию, чтобы понять, могут ли эти трещины повредить шины. Если появятся поводы для беспокойства, мы займёмся этой проблемой вместе с FIA.

Источник: F1News

Суббота 14 Ноября 2015 14:59
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хембри, изменить, износа, тестах

Читайте также: В интервью Auto Moto und Sport исполнительный президент Pirelli по потребительским продуктам и координатор спортивных программ Пол Хембри говорил о своих ожиданиях от новых владельцев Формулы 1… Вопрос: Как вам работается в новой для себя роли?Пол Хембри: Многое изменилось. Сейчас я больше сосредоточен на основным бизнесе компании, но занимаюсь и автоспортом, правда, менее активно, чем прежде. Мне не приходится так много путешествовать. Я бываю на некоторых Гран При, но большую часть гонок смотрю по ТВ. Вопрос: Насколько важен автоспорт для производителя шин?Пол Хембри: Pirelli уже 110 лет в автоспорте. Это у нас в крови. В гонках всё зависит от точности и скорости, а это для нас очень важно. Автоспорт стимулирует технический прогресс, серьёзно помогает в подготовке инженеров. Вопрос: Почему в Формуле 1 больше нет конкуренции шинников?Пол Хембри: Команды всегда стремятся сократить число переменных, на которые они не способны повлиять. Шинникам в условиях конкуренции сложнее использовать спорт в рекламных целях, ведь когда что-то идёт не так, все обвиняют резину, а если побеждают, о шинах никто не вспоминает. Вопрос: Чего вы ждёте от новых владельцев Формулы 1?Пол Хембри: Они многое делают иначе, пытаются увеличить интерес зрителей, вовлечь их в спорт, сделать его ещё более популярным. В Liberty Media не так давно владеют Формулой 1, им приходится учитывать интересы множества сторон – зрителей, участников, промоутеров, спонсоров, думать о новых правилах, о более активном использовании цифровых платформ. Понадобится время, чтобы понять, в верном ли направлении они движутся, поэтому и автопроизводители пока не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Хембри: Новые шины надо будет дольше прогревать

Пол Хембри: В Pirelli хорошо знают трассу в Абу-Даби

Хембри: В Бразилии шины Hard должны быть эффективны

Хембри: Мы впервые привезем SuperSoft в Мексику

Пол Хембри: Борьба получилась захватывающей

Хембри: Результаты на длинных сериях более плотные

Хембри: Шины будут работать в экстремальных условиях

Хембри: Стратегия была главным элементом шоу

Пол Хембри: В гонке будет очень много переменных