Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На тренировках в Сан-Паулу Льюис Хэмилтон уступил напарнику 0,458 секунды и объяснил столь заметную разницу тем, что на этой трассе сложно найти оптимальные настройки машины.

Вопрос: Ваш напарник, Нико Росберг, что-то сказал про неправильные настройки двигателя на вашей машине, из-за чего ваша скорость была несколько ниже. Действительно были какие-то проблемы?
Льюис Хэмилтон: Двигатели на наших машинах всегда настроены по-разному, хотя, по-моему, во второй тренировке Нико просто проехал очень хороший круг. Думаю, в дальнейшем наши скорости более-менее выровняются. Я вообще не стал менять настройки машины между сессиями – возможно, в итоге они не соответствовали изменившемуся состоянию покрытия.

Вопрос: Вам пока не удавалось побеждать на бразильской трассе – может быть, удастся в этот уик-энд?
Льюис Хэмилтон: Это будет непросто. В прошлом году в гонке у меня был действительно неплохой темп, но на этой трассе сложно найти правильный баланс, который в равной степени подходил бы и для квалификации, и для гонки. Так что результат прошлогоднего Гран При предопределили итоги квалификации.

Вопрос: Но в чём всё-таки проблема? Вы всегда быстры в Бразилии, но почему-то ни разу не выиграли эту гонку…
Льюис Хэмилтон: Не знаю. Возможно, потому, что здесь короткий круг, к тому же всегда очень жарко, высокая влажность, всегда сложности с шинами и с балансом… Не знаю…

Вопрос: В этот уик-энд в Mercedes опробовали S-воздуховод – что можно сказать об эффективности этого решения? В каком случае машина ведёт себя лучше, с ним или без него?
Льюис Хэмилтон: Что такое S-воздуховод?

Вопрос: Речь идёт о двух версиях носового обтекателя…
Льюис Хэмилтон: Я даже не в курсе, что на машине появился новый обтекатель, по-моему, нос у неё такой же, как раньше. Я правда не знаю, что такое S-воздуховод.

Вопрос: Но вы испытывали какие-то новинки, предназначенные для следующего года?
Льюис Хэмилтон: Мы постоянно тестируем какие-то новинки, предназначенные для следующего года. Полагаю, даже сегодня во второй сессии кое-что испытывали, что может быть использовано в 2016-м.

Вопрос: На этой трассе каждый год обновляют асфальтовое покрытие – что можно сказать о его состоянии в этом году?
Льюис Хэмилтон: Опять же, я не в курсе, что в этом году его меняли. В прошлом году меняли, это я помню. Ощущения точно такие же, как в 2014-м. Но поребрики были изменены – по-моему, сейчас стало лучше, ведь раньше мы их атаковали слишком агрессивно. А сейчас их нужно объезжать, поэтому результаты прохождения кругов отличаются от прошлогодних. Раньше второй поворот мы проходили на полном газу, а теперь приходится сбрасывать скорость. То же самое происходит в 8-м повороте.

Вопрос: Вы изменили оформление шлема в память об Айртоне Сенне. Можете рассказать, что вы чувствуете в связи с этим?
Льюис Хэмилтон: Когда я работаю на трассе, я об этом не думаю. Но это большая честь, когда на моём шлеме написано его имя, а в оформлении использованы те же цвета, что использовал он. Прежде всего, это дань уважения народу Бразилии. К сожалению, теперь действует глупое правило, которое запрещает менять оформление шлема. Теперь разрешено вносить только какие-то небольшие изменения. Впрочем, когда раньше Себастьян Феттель часто полностью переделывал дизайн шлема, болельщикам трудно было отличать его от других гонщиков, это я готов понять. И всё-таки странно, когда тебя лишают свободы выбора.

Вопрос: Как бы вы в целом оценили итоги дня? Многие жаловались на плохое сцепление с трассой…
Льюис Хэмилтон: Нет, здесь весьма неплохое сцепление, поскольку в жарких условиях шины работают нормально, а их деградация не столь велика, как раньше. Баланс машины нормальный, но нам есть над чем работать при подготовке к квалификации и гонке.

Источник: F1News

Пятница 13 Ноября 2015 23:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, раньше, какието

Читайте также: В прошлом году журналисты официального сайта чемпионата проводили весёлые викторины для гонщиков, а теперь решили проверять эрудицию напарников, устроив им перекрёстное интервью. На этот раз на вопросы по истории Формулы 1 отвечали гонщики Mercedes AMG… Вопрос: На одной из трасс Валттери уже трижды поднимался на подиум – на какой?Льюис Хэмилтон: (смеётся) Эээээээ…. Валттери Боттас: Да ты знаешь. Льюис Хэмилтон: Надо думать, это одна из тех трасс, где ты выступаешь лучше всего, а я эти трассы действительно знаю. Например, Монреаль? Я угадал? Отлично! Вопрос: На какой трассе и когда Льюис одержал первую победу в составе Mercedes?Льюис Хэмилтон: Мне самому ещё надо вспомнить, где это было! Валттери Боттас: В Будапеште! Льюис Хэмилтон: Да, в 2013 году. Валттери Боттас: Ну вот, ты сам и ответил! (смеётся) Вопрос: Ответ засчитан, хорошая командная работа! А кто выиграл Гран При Испании, когда Фернандо Алонсо финишировал вторым за Ferrari, а Кими Райкконен на Lotus занял 3-е место?Валттери Боттас: Я-то знаю! Льюис Хэмилтон: Марк Уэббер? Валттери Боттас: Нет. Льюис Хэмилтон: О, так это же был Пастор Мальдонадо, верно? Валттери Боттас: Вот именно. Вопрос: Назовите две другие команды, который выигрывали Гран При с моторами Mercedes?Льюис Хэмилтон: Это легко: Brawn GP и McLaren. Вопрос: Правильно. Нико Росберг, став чемпионом в 2016 году, завершил карьеру в Формуле 1. Можете ли вы назвать двух гонщиков, кто, выиграв титул в 90-х, в следующем сезоне уже не пытались его отстоять?Валттери Боттас: Одного я знаю, это Ален Прост, а вот кто второй? Льюис Хэмилтон: Может быть, Кеке Росберг? Вопрос: Нет, это Найджел Мэнселл, чемпион мира 1992 года.Льюис...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Великобритании: Поул у Хэмилтона

Хэмилтон: Чем больше отставание, тем выше прессинг

Хэмилтон – самый преуспевающий британский спортсмен

Лауда: Хэмилтон попросил о продлении контракта

Гран При Азербайджана: Риккардо - Боттас - Стролл

Хэмилтон: Именно такой и должна быть квалификация!

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках

Хэмилтон: С Валттери всё не так, как с Росбергом

Льюис Хэмилтон: Я просто на седьмом небе!

Льюис Хэмилтон участвует в кампании ЮНИСЕФ