Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

McLaren 675LT (Longtail) – более легкая, жесткая и мощная версия 650S. Он невероятно быстрый – спасибо умелому апгрейду уже знакомого фирменного 3,8-литрового V8 с парой турбин. Целых 675 л.с. и 699 Нм при удельной мощности около 550 лошадей на тонну обеспечивают разгон до сотни за 2,9 с и максималку в 330 км/ч. Неслабо, а?

А еще 675LT на 100 кг худее своего донора. Для его кузова были использованы новые, более легкие материалы и сильный упор был сделан, разумеется, на карбон. Кстати, видите у LT злой передний бампер, с карбоновым же передним сплиттером и другие аэропримочки? Все для того, чтобы увеличить прижимную силу настолько, насколько это возможно. Прибавьте сюда крутые тормоза (круче, чем у 650S) – с такими у вас еще меньше шансов проделать где-то дыру в форме McLaren. Здорово, правда?

К сожалению, ни один из этих автомобилей в ближайшее время вам не достанется. Все 500 экземпляров за несколько сотен евротысяч каждый были проданы еще до того, как кто-то за пределами штаба “МакЛарена” смог ими порулить. Эх…

Источник: topgearrussia.ru

Суббота 14 Ноября 2015 07:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mclaren, быстрый, зеленый, крутые

Читайте также: McLaren третий год преследуют проблемы с силовой установкой, и команде крайне редко удаётся пробиваться в первую десятку в квалификациях и гонках. За первую половину этого сезона она заработала всего два очка и занимает последнюю строчку в Кубке конструкторов. Все эти проблемы привели к появлению слухов о возможном расставании McLaren и Honda. Но исполнительный директор британской компании Зак Браун считает, что если McLaren откажется от японских двигателей, есть риск, что договориться с Mercedes или Ferrari не удастся. Зак Браун: «McLaren – крупная команда, и мы знаем, как выигрывать гонки и титулы, поэтому я считаю, что хотя большинство команд сочувствуют нам в такой ситуации, их вполне устраивают наши проблемы. Они не хотят, чтобы мы сократили отставание, и их позицию можно понять. Работа с Honda продолжается, мы обсуждали множество разных сценариев и считаем, что в итоге они могут справиться с задачей – они уже делали это прежде. Но нам нужны более высокие темпы развития. Работа с машиной для следующего сезона начинается уже сейчас, однако она не может далеко продвинуться, пока вы определитесь с архитектурой нового шасси. Поэтому я считаю, что к летнему перерыву или сразу после него нам и Honda надо определиться с будущим – времени остаётся не так много. Мы не можем оставаться неконкурентоспособными – McLaren не для этого участвует в гонках. Прошло три года, так что мы должны увидеть серьезный прогресс в повышении мощности силовой установки или найти другие способы достичь цели. Как и Фернандо Алонсо, мы хотим побеждать в гонках и подниматься на подиум, а на данный момент мы не можем этого сделать, значит, что-то надо...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren Group выкупила акции Рона Денниса

Марк Хьюз о финале эпохи Рона Денниса

Подразделения McLaren объединились в McLaren Group

Кевин Магнуссен: В Haas гораздо проще наладить связи

Вольфф: Мы не вмешиваемся в дела McLaren и Honda

Де ла Роса: Алонсо сосредоточен на работе с McLaren

Майк Гаскойн: В McLaren уже приняли решение

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Булье: Во всех комментариях Алонсо есть нечто общее

Эрик Булье: Мы не разочарованы, но очень огорчены