Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для повышения безопасности на Северной петле установят новые ограждения и переложат асфальт, но снимут ограничения скорости

Василий КОСТИН

Перемены на Северной Петле должны повысить безопасность зрителей
Международная автомобильная федерация (FIA) одобрила новые меры безопасности на легендарной Северной петле Нюрбургринга. Необходимость в изменениях назрела после тяжелой аварии на первом этапе серии VLN 28 марта, когда взлетевший на перегибе трассы спорткар Nissan GT-R столкнулся с ограждением, из-за чего погиб один зритель.

После этого в качестве временной меры было введено ограничение скорости на отдельных участках трассы. А представители автоспортивного совета DMSВ, автомобильных клубов ADAC и AvD, автомобильной промышленности, организаторов, команд, гонщиков и местных властей собрались в объединенный комитет, чтобы проработать более фундаментальное решения проблемы.


Участники пришли к консенсусу, и 17 августа список мер был утвержден; теперь план одобрила вышестоящая инстанция в лице Международной автомобильной федерации. Управляющий директор компании-владельца гоночной трассы Capricorn Nürburgring GmbH (CNG) Карстен Шумахер рассказал: «После одобрения FIA мы начнем реализацию семи мер. Подготовка к этому идет в соответствии с планом. Если погода позволит, работы на Северной петле начнутся в середине ноября и будут завершены к началу марта».

Карстен Шумахер
Вот список этих мер:

1) Прямик от Döttinger Höhe до Antoniusbuche — установка сетчатого ограждения в соответствии с требованиями FIA (со стороны федеральной дороги B258, проходящей параллельно гоночной трассе)

2) Отрезок Hocheichen — установка металлического забора позади имеющегося сетчатого ограждения, чтобы отгородить грунтовую дорогу, проходящую параллельно трассе

3) Отрезок от Quiddelbacher Höhe до Flugplatz — укладка 500 метров нового асфальта (сейчас там много кочек). Весной в этой части трассы уже установили новые сетчатые ограждения по стандартам FIA и металлический забор, и расширили ограждение из шин

4) Секция Schwedenkreuz — создание закрытой для зрителей зоны справа, установка сетчатого ограждения по стандартам FIA слева

5) Секция Metzgesfeld — установка дополнительного сетчатого ограждения по стандартам FIA и металлического забора для повышения безопасности зрителей и защиты кемпинга на правой стороне трассы. Гардрейли перенесут ближе к асффальтовому полотну трассы

6) Секция Wippermann — закроют просвет в металлическом заборе

7) Секция Stefan Bellof S — установка дополнительного сетчатого ограждения по стандартам FIA непосредственно за границей асфальта, за гардрелями

«После окончания работ и финальной инспекции со стороны FIA и DMSB мы сможем снова получить лицензию на трассу на трехлетний период и отменить действовавшие в этом году ограничения скорости» — заявил Карстен Шумахер, добавив, что принятые меры не изменят уникального характера трассы. А ещё владельцы трассы договорились с FIA реализовать до 2019 года трехшаговый план по дальнейшему повышению безопасности.

Профиль трассы в районе Flugplatz останется прежним, но после перекладки асфальта полотно должно стать более ровным

Источник: auto-sport.ru

Четверг 12 Ноября 2015 16:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, ограждения, сетчатого, установка

Читайте также: В субботней гонке серии GP3 в Абу-Даби зрители увидели развязку сражения за титул 2016 года. Победу в гонке одержал Ник де Врис из ART, но основное внимание по ходу дистанции было приковано вовсе не к нему, а к его напарникам, двум претендентам на звание чемпиона – Шарлю Леклеру и Александеру Элбону. Леклер опережал Элбона на 25 очков, но неудачно провёл квалификацию, оказавшись только пятым на стартовой решётке, в то время как Элбон стартовал с поула. В случае победы Александера и неудачной гонки для Шарля пилот из Таиланда получил был реальный шанс стать чемпионом. На старте Элбон захватил лидерство, однако уже на задней прямой его попытался атаковать Джек Эйткен из Arden. Машины поравнялись, но всё же Александер смог отстоять позицию. За ними следовали Ник де Врис и Джейк Деннис. Леклер на старте сохранил пятую позицию, однако уже в начале второго круга его неожиданно атаковал и смог обогнать Сантино Ферруччи. Тем временем в глубине пелотона шла очень плотная борьба. Фуоко пришлось вернуться в боксы из-за технических проблем. Блестяще стартовал Матевос Исаакян – он поднялся с 20-й на 14-е место, но уже на втором круге россиянин столкнулся с одним из соперников, вылетел с трассы и откатился назад. Константин Терещенко тоже начал гонку очень неплохо, к третьему кругу выбрался на 12-е место, на пятом опередил Алези и оказался в шаге от десятки лучших. Однако стюарды взяли на рассмотрение маневры россиянина, посчитав, что он опередил соперника за пределами трассы, и в итоге наказали его 5-секундным штрафом. Элбон уверенно лидировал, Леклер ехал только шестым, а это значило, что перед воскресной гонкой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки

Даниил Квят: Правила меняются слишком часто

Соблюдать пределы трассы теперь заставит электроника

Хэмилтон: В Сильверстоуне всегда вспоминаешь историю

Баттон — Ферстаппену: нельзя постоянно называть трассы опасными

Изменения на трассе Red Bull Ring нравятся не всем

Шпильбергу могут вернуть историческую конфигурацию