Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Для повышения безопасности на Северной петле установят новые ограждения и переложат асфальт, но снимут ограничения скорости

Василий КОСТИН

Перемены на Северной Петле должны повысить безопасность зрителей
Международная автомобильная федерация (FIA) одобрила новые меры безопасности на легендарной Северной петле Нюрбургринга. Необходимость в изменениях назрела после тяжелой аварии на первом этапе серии VLN 28 марта, когда взлетевший на перегибе трассы спорткар Nissan GT-R столкнулся с ограждением, из-за чего погиб один зритель.

После этого в качестве временной меры было введено ограничение скорости на отдельных участках трассы. А представители автоспортивного совета DMSВ, автомобильных клубов ADAC и AvD, автомобильной промышленности, организаторов, команд, гонщиков и местных властей собрались в объединенный комитет, чтобы проработать более фундаментальное решения проблемы.


Участники пришли к консенсусу, и 17 августа список мер был утвержден; теперь план одобрила вышестоящая инстанция в лице Международной автомобильной федерации. Управляющий директор компании-владельца гоночной трассы Capricorn Nürburgring GmbH (CNG) Карстен Шумахер рассказал: «После одобрения FIA мы начнем реализацию семи мер. Подготовка к этому идет в соответствии с планом. Если погода позволит, работы на Северной петле начнутся в середине ноября и будут завершены к началу марта».

Карстен Шумахер
Вот список этих мер:

1) Прямик от Döttinger Höhe до Antoniusbuche — установка сетчатого ограждения в соответствии с требованиями FIA (со стороны федеральной дороги B258, проходящей параллельно гоночной трассе)

2) Отрезок Hocheichen — установка металлического забора позади имеющегося сетчатого ограждения, чтобы отгородить грунтовую дорогу, проходящую параллельно трассе

3) Отрезок от Quiddelbacher Höhe до Flugplatz — укладка 500 метров нового асфальта (сейчас там много кочек). Весной в этой части трассы уже установили новые сетчатые ограждения по стандартам FIA и металлический забор, и расширили ограждение из шин

4) Секция Schwedenkreuz — создание закрытой для зрителей зоны справа, установка сетчатого ограждения по стандартам FIA слева

5) Секция Metzgesfeld — установка дополнительного сетчатого ограждения по стандартам FIA и металлического забора для повышения безопасности зрителей и защиты кемпинга на правой стороне трассы. Гардрейли перенесут ближе к асффальтовому полотну трассы

6) Секция Wippermann — закроют просвет в металлическом заборе

7) Секция Stefan Bellof S — установка дополнительного сетчатого ограждения по стандартам FIA непосредственно за границей асфальта, за гардрелями

«После окончания работ и финальной инспекции со стороны FIA и DMSB мы сможем снова получить лицензию на трассу на трехлетний период и отменить действовавшие в этом году ограничения скорости» — заявил Карстен Шумахер, добавив, что принятые меры не изменят уникального характера трассы. А ещё владельцы трассы договорились с FIA реализовать до 2019 года трехшаговый план по дальнейшему повышению безопасности.

Профиль трассы в районе Flugplatz останется прежним, но после перекладки асфальта полотно должно стать более ровным

Источник: auto-sport.ru

Четверг 12 Ноября 2015 16:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: трассы, ограждения, сетчатого, установка

Читайте также: По итогам пятничных тренировок в Баку гонщики Ferrari оказались только на 4-й и 5-й строчках протокола, причём Себастьян Феттель уступил напарнику больше одной десятой, а Максу Ферстаппену, показавшему первое время – 0,253 секунды. Кроме того, Феттель не раз оказывался за пределами трассы в зонах вылета, впрочем, в первый день уик-энда, когда трасса ещё очень пыльная, этого мало кто избежал. «Я хочу подчеркнуть: в 15-м повороте я ни разу не оказывался за пределами трассы! – весело прокомментировал он. – Впрочем, надо признать, что во всех остальных местах я хотя бы один раз, но вылетел. Точно не знаю, как это объяснить, однако асфальт сегодня был очень пыльным. Впрочем, в поворотах этой трассы вообще довольно сложно выбрать ориентиры, которые позволили бы найти правильные точки торможения. А если ты затормозишь хотя бы чуть позже, то сразу понимаешь, что в поворот уже не впишешься и просто проезжаешь прямо… Самое узкое место трассы – 8-й поворот, только на тренировках ты проезжаешь его, наверное, раз шестьдесят, и как минимум в тридцати случаях у тебя неприятное чувство, что ты просто не впишешься, поскольку он похож на игольное ушко. Там очень важно точно найти предел возможного, выходить за который нельзя. Я пару раз рискнул, и в итоге приходилось ехать прямо и тормозить в зоне вылета. Я даже не помню, когда последний раз на машине Формулы 1 включал заднюю передачу, но сегодня пришлось делать это трижды! У трассы в Баку есть своё очарование, но она довольно сложная. Я слишком часто оказывался за её пределами, поскольку пока не на 100% чувствую машину. Мы попробовали экспериментировать с настройками, но не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гонщики Red Bull Racing о Гран При Азербайджана

Макс Ферстаппен: Мы проигрываем не так уж много

В Канаде повышают уровень безопасности трассы

В FIA отказались от медицинского вертолета в Шанхае

GP3: Шарль Леклер – чемпион 2016 года

Даниил Квят: Я не согласен с решением стюардов

Экклстоун: Люди знали, что кто-то может погибнуть

Ферстаппен: Другого гонщика я бы вытеснил с трассы

FIA накажет за нарушение пределов трассы

В FIA уточнили наказание за нарушения во время гонки