Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Мотористы Renault привезли в Интерлагос обновленную версию силовой установки. Накануне бразильского этапа операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен говорил о новинке и задачах, которые предстоит решить...

Реми Таффен: «В прошлом году, отправляясь в Интералгос, мы немного нервничали из-за высокого расположения трассы над уровнем моря, но теперь у нас есть прошлогодний опыт, а также прошедший недавно Гран При Мексики – мы знаем, что все элементы силовой установки выдержат нагрузку.

Проблемы, с которыми мы столкнулись в Мехико – высокая скорость работы турбины, уровни прижимной силы и длительные отрезки с полностью нажатой педалью газа, в меньшей степени повторятся и в Бразилии, поэтому по сравнению с предыдущим этапом испытание будет не столь суровым.

В этот уик-энд мы будем работать с новой версией силовой установки. Эта новинка, включающая обновленный двигатель внутреннего сгорания, была доступна ещё в Остине, но из-за погоды мы не смогли получить репрезентативные данные о её эффективности.

Завтра на свободных заездах мы рассчитываем проехать как можно больше кругов, чтобы подтвердить результаты, полученные во время испытаний на динамическом стенде в Вири. Главная цель – определить направление следующей фазы развития и заложить хорошую основу для работы предстоящей зимой».

Источник: F1News

Четверг 12 Ноября 2015 16:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: таффен, силовой, установки, renault

Читайте также: В первый день тестов в Бахрейне в Red Bull Racing не смогли полностью выполнить намеченную программу – Даниэль Риккардо проехал только 45 кругов, после чего отказала силовая установка. В среду тесты за рулем RB13 продолжит Пьер Гасли. Даниэль Риккардо: «Сегодня в первый час работы на трассе удалось собрать полезную информацию для отдела аэродинамики – всё шло по плану. Это очень важная работа для инженеров, хотя и не такая интересная для гонщиков, поскольку ты просто спокойно едешь по трассе! После этого мы проехали несколько серий на шинах Soft, скорректировали механические настройки – было интересно. Затем удалось проехать еще несколько серий на SuperSoft. Во время тестов команда старается больше экспериментировать с настройками, чем во время гоночного уик-энда – думаю, нам удалось кое-что найти. Во второй сессии в команде планировали продолжить работу с аэродинамикой, но проблемы с силовой установкой помешали это сделать». Джефф Калам, главный инженер: «Для команды это была первая реальная возможность оценить все, что мы узнали в первых трех гонках сезона, и использовать эти данные для лучшего понимания и дальнейшей модернизации RB13. В связи с этим было приятно увидеть сегодня за рулем Даниэля, чтобы сопоставить работу с той, что он и команда проделали во время гоночного уик-энда в Бахрейне. В начале дня мы тестировали аэродинамику и шины, а также работали с настройками. Днем команда планировала уделить основное внимание длинным сериям кругов, но возникла проблема с силовой установкой. Были сомнения, что мы сможем исправить ее до конца сессии, поэтому решили в спокойной обстановке готовится к...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren: 80 кругов, несмотря на проблемы

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Энди Кауэлл объяснил сложности Mercedes в Баку

Как это работает: Расследование отказа силовой установки

В McLaren тестировали новую версию силовой установки

Ясухиса Араи: Цель – выходить в финал квалификаций

Реми Таффен: Нас ждёт много работы

Шанс для Макларена

На шести машинах заменили элементы силовой установки

Доминик Харлоу о Red Bull RB11