Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Force India очень надеялись на прогресс с обновлённой версией машины, но новинка больше помогла Серхио Пересу, который действительно смог добиваться большего, чем Нико Хюлкенбергу. На пресс-конференции в четверг Нико попросили подвести предварительные итоги сезона.

Нико Хюлкенберг: «Сезон получился неровным, какие-то гонки было удачными, в каких-то оказалось больше проблем, но так бывает по ходу продолжительного сезона. Гораздо важнее, что после гонки в Абу-Даби команда может быть пятой в Кубке конструкторов. Для этого нам в этот уик-энд нужно набрать на три очка больше, чем Lotus – и цель будет достигнута.

Мы планируем использовать эту машину в качестве основы для прогресса в следующем году. Ключевой фактор – двигаться зимой в верном направлении, но я верю в команду и уверен в том, что мы сможем стать сильнее».

Источник: F1News

Четверг 12 Ноября 2015 16:19
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: неровным, хюлкенберг, уикэнд, набрать

Читайте также: Из-за проблем с надежностью Нико Хюлкенберг не финишировал в Гран При Сингапура, хотя долго ехал на четвертой позиции. Однако уровень конкурентоспособности машины вселяет оптимизм перед этапом в Малайзии. Вопрос: Что вы думаете о Гран При Малайзии?Нико Хюлкенберг: Это один из самых жарких гоночных уик-эндов в сезоне, для нас это настоящее испытание, и нам приходится полностью выкладываться. Надо много пить, потому что за гонку мы теряем много жидкости. Там сложная трасса с многочисленными быстрыми поворотами и скоростными связками. Мне нравится ездить в Малайзию. Погода там всегда отличается от европейской, поэтому нужно какое-то время на адаптацию. Когда вы летите в Куала-Лумпур, из иллюминатора видно тропические леса – это здорово! В Сепанге важно найти правильный ритм, а когда всё получается, это доставляет потрясающие эмоции. Вопрос: Что можно сказать об особенностях трассы в Сепанге?Нико Хюлкенберг: Складывается ощущение, что первый поворот бесконечен: очень сложно правильно его пройти. Важно пилотировать плавно и держать нужный ритм. Последний сектор немного более медленный и техничный, там долгие и широкие повороты. За рулём современных машин некоторые из этих поворотов можно проходить на очень высоких скоростях. В Сепанге всегда сложно найти правильный баланс. Кроме того, обычно там очень высокая деградация резины. Надо довольно рано начинать разгон как на обратной прямой, так и выходя из последнего поворота на старт-финишную прямую. Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Сингапура?Нико Хюлкенберг: Мне было сложно смириться с итогами гонки – они меня очень расстроили. Мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Весь день я был доволен машиной

Нико Хюлкенберг: В Сингапуре уникальный этап

Хюлкенберг: В Сингапуре мы будем конкурентоспособными

Нико Хюлкенберг: Я удивлён седьмым местом

Нико Хюлкенберг: С балансом ещё предстоит поработать

Хюлкенберг: Разговаривать с Кевином нет необходимости

30 лет Нико Хюлкенбергу

Проверка эрудиции: Нико Хюлкенберг и Джолион Палмер

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Хюлкенберг: В Венгрии гонщикам приходится нелегко