Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

За пять лет выступлений в Интерлагосе Роман Грожан лишь однажды смог добраться до финиша – в 2009 году, а после этого его регулярно преследовали проблемы с надежностью или аварии. Но на этот раз он надеется достойно провести уик-энд.

Вопрос: Вы с нетерпением ждёте предпоследней гонки сезона?
Роман Грожан: Это предпоследняя гонка в сезоне и предпоследняя за команду из Энстоуна, так что Гран При обещает быть весьма эмоциональным. Уверен, это будет видно на ужине с командой, который мы регулярно проводим в хорошем ресторане, где парни, которые круглый год переезжают с места на место могут немного пооткровенничать и повеселиться, пропустив стаканчик-другой до начала подготовки к уик-энду. Я тоже подниму бокал в честь всех сотрудников команды в Сан-Паулу и Энстоуне!

Вопрос: Какой стратегии вы придерживаетесь по ходу такого ужина?
Роман Грожан: В этот вечер надо мыслить стратегически и двигаться постепенно. Секрет в том, чтобы не слишком быстро взвинтить темп. В начале вечера подают более дешевые куски мяса, и в салат-баре всего полно, поэтому можно легко насытиться до подачи более дорогих блюд. Во-вторых, надо контролировать себя и не пить слишком много, хотя соблазн велик...

Вопрос: Расскажите об Интерлагосе. Вам нравится эта трасса?
Роман Грожан: Фантастическая трасса, там нет ни одного отрезка, который бы мне не нравился. Она подходит моему стилю пилотирования, так что я с нетерпением жду начала уик-энда. Каждый поворот – это настоящее испытание. В Интерлагосе нет участка, где можно было бы расслабиться. Даже на главной прямой не скучно – после небольшого изгиба она идёт на подъём, а заканчивается торможением на спуске перед первым поворотом, где легко допустить ошибку.

Если выбирать самые интересные места, то я бы назвал первый и последний повороты. Первый – очень техничный, там легко допустить ошибку, если вы неправильно оценили ситуацию. Последний – очень скоростной, с перегрузками, которые вы чувствуете всем телом. Мне как гонщику очень нравятся эти участки трассы. Это автодром старой школы, на нём сложно выделить что-то одно. Я бы сказал, что в Интерлагосе всё отлично, и мне он нравится в целом!

Вопрос: Как вас принимают бразильские болельщики?
Роман Грожан: Они очень любят Формулу 1, а Формуле 1 нравятся бразильские болельщики. Приезжая в Сан-Паулу, вы чувствуете, как любят здесь автоспорт, видите, столько болельщиков и на трассе, и вокруг неё, и в городе. Конечно, мы знаем, что больше всего они поддерживают бразильских гонщиков, но очень тепло принимают и всех остальных.

Вопрос: Вы с Пастором вели очень плотную борьбу по ходу всей предыдущей гонки…
Роман Грожан: Мне не понравилось, как он меня опередил на старте в Мексике, поэтому я был решительно настроен удержать его позади в конце гонки. Здорово, что на последних кругах болельщики увидели столь плотную борьбу между двумя машинами Lotus, хотя, конечно, хочется сражаться за более высокие позиции. Мне кажется, в Мексике мы максимально раскрыли потенциал машины.

Вопрос: Что вы думаете о Гран При Мексики?
Роман Грожан: Как и все, я был поражён этой гонкой. Это отличное событие. Трасса действительно оказалась интересной, инфраструктура оставила отличное впечатление. Болельщики хорошо разбирались в спорте и были очень активными, так что уик-энд доставил мне удовольствие.

Источник: F1News

Вторник 10 Ноября 2015 15:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, болельщики, интерлагосе

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Грожан: Я удивлен тем, что многие не состоят в GPDA

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах

Грожан: Я не сомневался в том, что команда прибавит

Грожан: При обгонах приходится мыслить творчески

Роман Грожан: Штраф был похож на неудачную шутку

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g