Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В 2016-м Джолион Палмер заменит Романа Грожана в Lotus F1. В интервью F1i.com британец рассказал, как опыт работы резервным пилотом помог ему получить контракт и готовиться к следующему сезону...

Вопрос: О чём вы договорились с командой в прошлом году, подписывая контракт резервного пилота? Вы были уверены, что в итоге стенете основным гонщиком?
Джолион Палмер: Тогда мы говорили о возможности работать на трассе, чтобы в следующем сезоне побороться за вакансию основного гонщика. Мне это пообещали, сказав, что в 2016-м у меня может появиться шанс – так и итоге и вышло.

С начала сезона я работал на трассе, знал, что команда мной довольна, но уверенности быть не могло – многие резервные пилоты ушли из Формулы 1 ни с чем, но в моём случае события развивались по оптимальному для меня сценарию.

Вопрос: Кроме того, в конце прошлого года вы участвовали в тестах Force India…
Джолион Палмер: Да, я отработал один день на тестах в Абу-Даби.

Вопрос: Поскольку гарантий с их стороны вы не получили, важно было продемонстрировать свой потенциал, целый сезон проработав с Lotus?
Джолион Палмер: Тесты с Force India прошли хорошо. Я проехал не так много кругов из-за проблем с машиной, но понял, что могу с этим справиться. Я был чемпионом GP2 и знал, что могу это сделать, но мне нужен был контракт, позволяющий регулярно показывать свой потенциал. Зимой я вел переговоры и с Force India, но контракт с Lotus оказался более выгодным.

Вопрос: Когда вы почувствовали, что роль резервного пилота откроет вам путь к контракту основного гонщика?
Джолион Палмер: Уверенности не может быть, пока вы не подпишете этот контракт. К тому же у меня не так много титулов, которые могли помочь, поэтому я напряженно работал целый год, даже когда всё складывалось успешно. Я доволен своим пилотированием, да и команда меня хвалила, но никогда не знаешь, что ждет тебя за углом.

Довольно рано я понял, что вероятность успеха весьма велика, но во время летнего перерыва ситуация заметно осложнилась, появились вопросы по поводу будущего команды, а это всегда настораживает. Я с начала года понимал, что у меня есть шанс, но я никогда не был в нём уверен, пока сам не поставил подпись.

Вопрос: Сегодня почти каждый гонщик приводит спонсоров. В Lotus просили у вас дополнительное финансирование?
Джолион Палмер: Вообще-то нет. Разумеется, для современной Формулы 1 характерно, что просто пилотировать машину недостаточно, но финансовая поддержка, которой я располагаю, не столь велика, как у некоторых других пилотов. Весь год мы над этим работали, понимая, насколько важно получить место в команде, но в итоге нам просто удалось договориться с Lotus и с Renault. Ключевым фактором стала моя скорость, умение работать с инженерами, а уже потом помогла спонсорская поддержка.

Вопрос: Поговорим о работе на трассе. В первой тренировке вы чувствуете прессинг перед выездом на трассу?
Джолион Палмер: Да, прессинг всегда присутствовал. Основные пилоты его не чувствуют, у них есть возможность постепенно втягиваться в работу, а когда у вас единственный шанс за уик-энд, и таких уик-эндов не так много, то садясь за руль, вы понимаете – всё или ничего.

Приходится нелегко, у меня не так много времени для работы на трассе, но нужно было показать всё, на что я способен, а если вы разобьете машину или сделаете какую-нибудь глупость, то всё быстро закончится. Прессинг огромен, но чем больше я этим занимался, тем проще становилось: я лучше узнавал команду и машину, привыкал к этой работе, поэтому мне стало немного легче.

Вопрос: Этот опыт подготовил вас к первому сезону в Формуле 1, или же прессинг снова вырастет, когда вы начнете выступать в гонках?
Джолион Палмер: Думаю, да. Это были лишь тренировки, хотя иногда они напоминали мне квалификацию. В молодежных сериях я боролся в квалификациях и гонках, чувствуя серьёзный прессинг, особенно в GP2, где я должен был стать чемпионом, чтобы доказать, что достоин Формулы 1, но теперь его станет ещё больше.

Вопрос: Титула в GP2 достаточно, чтобы заслужить место основного гонщика, или нужно поработать на трассе по пятницам, чтобы убедить команду?
Джолион Палмер: С технической точки зрения, титула в GP2 должно быть достаточно, но сейчас это не совсем так. В Формуле 1 всегда были гонщики, приводившие крупных спонсоров – в этом плане ничего не изменилось, но сейчас всё меньше гонщиков приходят без финансовой поддержки. В моём случае я пытался получить шанс, максимально раскрыть свой потенциал – и в этом году мне это более-менее удалось. Мне дали шанс, я им воспользовался, и в следующем году буду выступать в гонках.

Вопрос: Вероятно, вы хотите сосредоточиться на 2016-м, но впереди сложный зимний период, полный неопределенности, ведь команда ждет сделку с Renault. Это вас беспокоит?
Джолион Палмер: Я не слишком беспокоюсь по этому поводу и стараюсь полностью сконцентрироваться на своей работе. Я проведу первые пятничные тренировки в оставшихся Гран При, постараюсь побольше времени проводить на трассе, активнее работать с инженерами. Хорошо, что теперь все знают – у меня есть место в команде, поэтому могу более интенсивно работать, чтобы к началу следующего сезона быть в хорошей форме. Ожидается, что в 2016-м это будет уже команда Renault, сейчас все к этому готовятся.

Вопрос: В этом году команда построила конкурентоспособную машину, но не могла её дорабатывать, не имея средств. Вас беспокоит, что из-за этого в следующем году машина может оказаться недостаточно конкурентоспособной?
Джолион Палмер: Сложно сказать. Парни напряженно работают, чтобы создать эффективную машину, а появление Renault должно принести финансирование – это плюс. С этой точки зрения всё в порядке. Конечно, всё решится довольно поздно, что не лучшим образом скажется на подготовке, но сейчас невозможно судить, какой окажется машина. Надеюсь, она будет конкурентоспособной, но и соперники не стоят на месте – оценить расстановку сил можно будет только на зимних тестах.

Вопрос: Судя по тому, что вы знаете о команде и ее потенциале, каких результатов она сможет достичь при поддержке Renault?
Джолион Палмер: Я надеюсь, что в итоге команда выиграет титул. Она уже добивалась этого 10 лет назад вместе с Renault, и теперь французский концерн возвращается к той же команде. Происходят кадровые перестановки, приходят новые сотрудники, и я знаю, что в Энстоуне отличные инженеры. Я уверен, с поддержкой Renault команда вновь сможет побеждать.

Вопрос: Вы считаете, что если появится шанс, вы сможете добиться успеха. Вы готовы с самого начала бороться за победу?
Джолион Палмер: Конечно. Я здесь именно ради этого.

Источник: F1News

Понедельник 09 Ноября 2015 16:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палмер, джолион, renault, контракт

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки