Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В этот уик-энд на итальянском автодроме Муджелло проходит традиционный фестиваль Ferrari Mondiali, посвящённые закрытию сезона в кузовной серии Ferrari Challenge. Сегодня Себастьян Феттель и Кими Райкконен провели демонстрационные заезды, причём, не только на машинах Формулы 1. Например, Себастьян прокатил по трассе главу концерна Fiat Chrysler Серджио Маркионне на спорткаре Ferrari F12 TdF.

«В прошлом году в Формуле 1 у нас были сложности, связанные с менеджментом, но нам удалось добиться перелома ситуации, и в этом сезоне мы увидели исключительные результаты, – заявил Маркионне в эфире телеканала Sky. – Теперь важно хорошо провести оставшиеся две гонки в Бразилии и Абу-Даби и приступить к подготовке к 2016 году.

Создание новой машины продолжается уже почти год, и я по-настоящему доволен результатами той части работы, которая уже сделана, я горжусь нашей командой, и надеюсь, что следующий сезон пройдёт отлично».

Источник: F1News

Воскресенье 08 Ноября 2015 17:10
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: маркионне, ferrari, командой, серджио

Читайте также: Британский эксперт Марк Хьюз рассуждает о том, в чем Ferrari обвинила Pirelli, и к каким последствиям это может привести. Статус монопольного поставщика резины командам Формулы 1 имеет много плюсов, ведь вы участвуете в чемпионате глобального масштаба, и к вашему бренду постоянно приковано внимание; кроме того, вас не смогут опередить конкуренты из другой шинной компании, а поскольку нет необходимости заниматься дорогостоящими исследовательскими программами, неизбежными в условиях «шинных войн», то расходы можно без особых проблем удерживать на приемлемом уровне. Если о минусах, то основной, вероятно, связан с тем, что когда всё идёт нормально, вас просто не замечают, но если с резиной что-то не так, вся вина ложится на вас. Более того, когда вы вносите в шины какие-то изменения, ждите обвинений в том, что вы подыгрываете одной из команд, чтобы насолить другой. Именно в такой ситуации оказалась Pirelli в дни испанского гоночного уик-энда, когда впервые применялись шины с более тонким рабочим слоем беговой дорожки, что было сделано, чтобы избежать эффекта пузырения. Но так совпало, что в Барселоне Mercedes вернула себе былую форму, а Ferrari вдруг сдала позиции. Пузырение проявляется на внешних краях шин в связи с продолжительными нагрузками в быстрых поворотах, когда резина находится под действием очень мощной прижимной силы. Рабочий слой нагревается, тепло аккумулируется, и после определённого температурного порога начинается пузырение. Сочетание высокого уровня сцепления и минимальной деградации, характерного для нового асфальта Барселоны, только усугубляет ситуацию. Поскольку деградация...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Барселоне

В Ferrari установили зеркала на Halo

Марко: Макс должен понять, что иногда надо уступать

Лео Турини вспоминает победы Шумахера в Барселоне...

Стролл-старший хочет, чтобы Williams брала пример с Haas

Маркионне: У машины Ferrari прекрасный потенциал

Гран При Азербайджана: Элементы силовых установок

Минарди: Даниэль Риккардо отлично подошел бы Ferrari

Лео Турини об отставании Mercedes

Кими Райкконен посетил завод Ferrari