Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Sauber Мониша Кальтерборн считает, что обновлённый аэродинамический обвес, который команда использует начиная с Сингапура, оказался вполне эффективным и может быть положен в основу будущих разработок.

По ходу сезона в Sauber по экономическим соображениям не могли позволить себе вести интенсивную модернизацию шасси, однако новая версия аэродинамики, представленная в сентябре, подтвердила, что команда движется в правильном направлении.

«Я бы сказала, ожидается, что в 2016 году мы сделаем заметный шаг вперёд, рассчитываем, что силовая установка позволит бороться за более высокие результаты, – приводит F1i.com слова руководителя швейцарской команды. – Когда мы представили новый аэродинамический обвес, самой важной задачей для нас было даже не добиться прироста прижимной силы или заработать очки, хотя, конечно, мы постарались использовать его с максимальной эффективностью – важнее было понять, позволяет ли эта разработка двигаться в правильном направлении, поскольку мы видим, что у неё большой потенциал. Наши ожидания подтвердились, и это весьма обнадёживает».

Говоря об оставшихся гонках сезона, Мониша Кальтенборн признала, что в Сан-Паулу у Sauber могут возникнуть сложности: «Полагаю, трасса в Абу-Даби больше подходит нашей машине. В случае с Бразилией я была бы осторожнее в прогнозах, поскольку там трасса более неровная, а в таких условиях у нас уже возникали сложности.

Тем не менее, мы должны с этим справиться, это ещё не повод опускать руки, ведь никогда не знаешь, как будут развиваться события. Но один позитивный фактор остаётся неизменным: у машин Sauber высокая надёжность. По-моему, в течение всего года она была нашей сильной стороной».

Источник: F1News

Суббота 07 Ноября 2015 15:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sauber, кальтенборн, обнадеживает, подтвердились

Читайте также: В нынешнем сезоне Sauber заработала лишь пять очков и занимает последнее место в Кубке конструкторов. В прошлый раз Паскаль Верляйн заработал очки на этапе в Баку, но с тех пор гонщики команды даже близко не имели шансов финишировать в десятке. Главная проблема связана с нехваткой прижимной силы – из-за этого не удаётся прогреть шины, что приводит к еще большей потере скорости – особенно ярко проблема проявилась в Сингапуре. Йорг Цандер, технический директор: «В Сингапуре нам не удалось как следует прогреть задние шины, хотя обычно на этой трассе с этим не возникает проблем. На непрогретых шинах машина начинает еще больше скользить в поворотах, из-за этого поверхность шины перегревается и ситуация становится еще хуже – замкнутый круг». Другая проблема Sauber связана с нехваткой персонала. Когда команда находилась в финансовом кризисе, руководители пошли на вынужденные меры и сокращали число сотрудников, но сейчас, с новыми владельцами, начался обратный процесс. «Мы постепенно набираем персонал, – продолжает Йорг Цандер. – Нужно иметь возможность параллельно работать над двумя проектами, чтобы часть сотрудников занималась модернизацией нынешней машины, а часть – разрабатывала новую». До сих пор в Sauber не решен вопрос с составом пилотов на следующий сезон. На прошлой неделе президент Ferrari Серджио Маркионне и руководитель команды Маурицио Арривабене посетили базу Sauber в Хинвиле. Якобы они предложили швейцарской команде подписать контракт с двумя слушателями гоночной академии Ferrari, с Шарлем Леклером и Антонио Джовинацци в обмен на обширную техническую поддержку. В команде так...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вассёр: Нужно расширять каждый департамент команды

В Sauber недовольны промежуточной резиной

Моторы Ferrari для Sauber переименуют в Alfa Romeo?

В Sauber надеются на перемены к лучшему

Вассёр: В ближайшее время нельзя ожидать результатов

Фредерик Вассёр: Леклер был бы полезен Sauber

Вассёр: Цель Sauber – сократить отставание от Williams

Гонщики Sauber благодарны механикам

Видео: Авария Паскаля Верляйна на тренировке в Венгрии

В Sauber рассчитывают на аэродинамические новинки