Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
lada xray

Новая модель Xray была раскрыта сегодня в ходе рабочего визита на АвтоВАЗ полномочного представителя Президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича.

К омпания АвтоВАЗ наконец-то официально рассекретила внешность серийного вседорожника Lada Xray. Именно вседорожника, потому что, в отличие от концепта, его предвещавшего, конвейерный вариант совсем не похож на кроссовер, а представляет собой не что иное, как хэтчбек с увеличенным дорожным просветом. Техническими подробностями вазовцы пока не поделились. Известно, что старт серийного производства намечен на 15 декабря, а в продажу первые машины поступят уже в феврале будущего года.

По сравнению с родственным вседорожником Renault Sandero Stepway, Lada Xray в длину прибавит 84 мм, в ширину — 7 мм, в высоту — 48 мм. Багажное отделение — 324 литра.

Напомним, хэтчбек Xray — не прямой родственник Весты. В отличие от неё вседорожник построен на французской платформе, а не на отечественной. Ближе всего модель к хэтчу Renault Sandero Stepway, но она чуть крупнее Степвея (в длину — 4164 мм, в ширину — 1764 мм, в высоту — 1570 мм). В моторную гамму войдут двигатели 1.6 (106 и 114 л.с.) и 1.8 (123 силы).

Цены будут объявлены ближе к старту продаж, Xray по идее будет чуть дешевле Степвея. Сейчас вседорожный Sandero в нашей стране стоит от 589 000 рублей.

Lada Xray будет собираться на заводе в Тольятти на одной линии с Ларгусом и другими моделями, построенными на той же платформе B0 (Renault Logan, Renault Sandero и Nissan Almera). До начала серийного производства планируется выпустить около 180 тестовых автомобилей, которые будут использоваться для отработки технологий сборки, настроек систем и агрегатов, проверки безопасности, надёжности и долговечности. По состоянию на начало ноября уже выпущено 109 тестовых машин.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 06 Ноября 2015 11:50
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: sandero, renault, серийного, продажу

Читайте также: Сегодня Нико Хюлкенберг празднует юбилей, гонщику Renault Sport исполнилось тридцать лет. Начав карьеру с картинга, немец пришел в большой спорт под руководством менеджера Михаэля Шумахера Вилли Вебера. За эти годы Нико стал обладателем кубка мира в серии А1GP, выиграл титул в Евро F3, с первой попытки стал чемпионом GP2 и победителем «24 часов Ле-Мана» в составе Porsche, но ни разу не поднимался на подиум в Формуле 1. Хюлкенберг дебютировал в Формуле 1 в 2010-м с Williams, потом выступал за Force India и Sauber, а в этом году выступает за заводскую команду Renault. Пока его лучшим результатом отстаётся девятое место по итогам сезона в 2014 и 2016-м, а в гонках он трижды финишировал четвёртым, но надеется, что прогресс Renault F1 через несколько лет позволит ему бороться за титул. Нико Хюлкенберг: «С самого начала было ясно, что в этом году Renault не сможет опередить Force India, но я думаю о будущем, о перспективе, о прогрессе в 2018 - 2020-м. У Renault есть потенциал построить конкурентоспособную машину и бороться за победы, поэтому я перешёл в эту команду. Я знал, что в этом году сделаю шаг назад, чтобы потом сделать три шага вперед». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Сводная статистика тестов в Венгрии

Кубица: Постараюсь предоставить команде обратную связь

Абитебул: В Renault думают о возвращении Кубицы

Сирил Абитебул: Отмечая юбилей, мы смотрим в будущее

В Renault подтвердили вторые тесты Кубицы

Сергей Сироткин сядет за руль Renault в пятницу

Роберт Кубица вновь проведет тесты с Renault

Джо Савар о ситуации в Renault

Нико Хюлкенберг: Сейчас я не скучаю по Ле-Ману