Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Даниэль Риккардо в Мехико финишировал пятым, уступив Даниилу Квяту. Он признал, что на этот раз шансы на подиум у пилотов Red Bull Racing были, но бороться с машинами Williams на длинных прямых первого сектора оказалось сложно. Кроме того, он выразил недовольство действиями Феттеля на первом круге – между пилотами произошёл контакт.

Даниэль Риккардо: «И я, и Квят сегодня претендовали на подиум, шансы Даниила выглядели неплохо. Думаю, на втором отрезке я мог ехать и быстрее, но мы в какой-то степени оказались в мёртвой зоне – я был быстрее Williams, но не мог их обогнать, пока их шины совсем не износились. Так что, думаю, наш реальный темп на Medium был выше, но мы не могли этого продемонстрировать.

На мой взгляд, выбор Soft на последний отрезок для нас обоих стал ошибкой. Лично я на Medium сегодня чувствовал себя достаточно комфортно, и так как Даниил уже перешёл на Soft, нам нужно было попробовать что-то другое – я должен был получить Medium.

Честно говоря, я остался недоволен контактом с Феттелем на старте. Я ещё буду смотреть видеозапись, и если это была моя ошибка, я это признаю. Но борьба на старте была очень плотной, я следовал своей траектории, никуда не смещался, а он проехал поворот так, словно меня там не было. Я не знаю, что ещё я мог сделать».

Источник: F1News

Воскресенье 01 Ноября 2015 23:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: риккардо, даниэль, ошибкой, medium

Читайте также: Решение FIA об обязательном использовании системы защиты головы Halo в следующем сезоне стало самой обсуждаемой темой в четверг. В беседе с журналистами Даниэль Риккардо говорил и об этом… Даниэль Риккардо: «Многие гонщики поддерживали идею чего-то вроде защитного экрана, идеальное решение найти не удалось, а в FIA выбрали Halo. Нам будет, что обсудить в пятницу на брифинге пилотов. Не знаю, кто придёт со стороны FIA, но нам хотелось бы получить ответы на некоторые вопросы. Если система станет обязательной уже в 2018-м, её нужно начать тестировать как можно скорее, чтобы понять, как лучше интегрировать в конструкцию новой машины. У Halo свои плюсы и минусы. Выглядит она не лучшим образом, но выдерживает большую нагрузку. От больших предметов, вроде колес, она защищает, от маленьких – нет. Внешне решение не самое элегантное – дуга на машине выглядит неестественно, но с точки зрения безопасности оно лучшее из трёх, что были протестированы. Я бы поддержал защитный экран. В любом случае, это вынужденная мера – мы не можем бездействовать после серьёзных аварий. Хотя для себя я это проблемой не считаю. Будет хуже, если болельщики решат, что для управления машинами Формулы 1 больше не нужна смелость. Но это не так. Нужно помнить, что мы ведём плотную борьбу колесо в колесо, а машины прибавляют в скорости». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Даниэль Риккардо: Судя по всему, поломка серьезная

Риккардо: Всегда приятно завоевать очередной кубок!

Даниэль Риккардо: Дождь в гонке нам может помочь

Риккардо: Mercedes и Ferrari здесь будут очень быстры

Риккардо и Ферстаппен сыграли в хоккей

Проверка эрудиции: Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо

Даниэль Риккардо об итогах Гран При Азербайджана

Даниэль Риккардо: В это невозможно поверить!

Риккардо: Какие-то резервы скорости ещё остаются

Риккардо: Лучшее в Гран При Канады - это мой подиум