Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Герману Тильке, который считается главным архитектором современных трасс Формулы 1, во время реконструкции мексиканского автодрома имени братьев Родригес пришлось решать сложные задачи, в том числе и из-за дефицита времени. На все работы отводилось меньше года, и в последние 11 месяцев Тильке боролся с последствиями хронического недосыпа, однако результат превзошёл ожидания.

«Я очень доволен! Когда я увидел, что трибуны заполнены публикой, это был настолько эмоциональный момент, что я с трудом сдержал слёзы», – признался немецкий специалист в эфире телеканала Sky Sports.

Трасса получилась действительно интересная и необычная, но при проектировании её новой конфигурации пришлось отказаться от знаменитого скоростного поворота Peraltada.

«Это пришлось сделать по двум причинам, – пояснил Тильке. – Во-первых, по сегодняшним меркам это был бы слишком опасный поворот, поскольку там мало места для зоны вылета, и нет возможности расширить его даже на метр. Вторая причина в том, что здесь надо было построить Стадион, и промоутер гонки хотел, чтобы машины проезжали между трибунами. Я думаю, что это правильное решение, благодаря ему создаётся уникальная атмосфера. Это решение оказалось лучше, чем другие варианты.

Если же говорить об “эсках” второго сектора, то там тоже было недостаточно места для зон вылета, но мы всё-таки постарались их воспроизвести, отчасти зеркальным образом, и они получились почти такими же, как выглядели старые повороты. Времена изменились, сегодня мы должны чётко следовать стандартам FIA».

В любом случае, Герман Тильке уверен, что конфигурация реконструированной трассы будет способствовать интересной борьбе на трассе.

Источник: F1News

Воскресенье 01 Ноября 2015 16:31
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: тильке, причинам, peraltada, елать

Читайте также: В последние месяцы вопрос возвращения в календарь Гран При Голландии не сходит со страниц местной прессы, обсуждающей сразу несколько вариантов – городскую гонку в Роттердаме или Амстердаме, как и возвращения Формулы 1 на стационарные автодромы в Зандфорте или Ассене. Наиболее реальным вариантом считают трассу в Зандфорте, где местные власти даже взяли инициативу на себя. В Абу-Даби архитектор трасс Формулы 1 Герман Тильке комментировал ситуацию. Герман Тильке: «Если денег достаточно, возможно всё, что угодно, но организация гонки на стационарном автодроме всегда в разы дешевле уличной гонки. Я хорошо знаю автодром в Зандфорте, но для Формулы 1 там многое придётся изменить. Если возвращение Формулы 1 в Зандфорт можно считать возможным, но вариант с Ассеном более вероятен – там понадобятся лишь небольшие изменения трассы и инфраструктуры. Хотя на месте владельцев этого автодрома я бы оставил его для Moto GP – они успешно проводят свой этап и им не стоило бы разрываться». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тильке: Наибольшие шансы на победу – у Росберга

Герман Тильке: Я немного волнуюсь...

Герман Тильке: Я сам с нетерпением жду гонку в Баку

Герман Тильке о городской трассе в Баку

Герман Тильке: Я ждал критику, но всё получилось

Тильке: Peraltada пришлось переделать по двум причинам

Герман Тильке: В Сочи можно обгонять

Герман Тильке: В Мексике мы завершим все работы в срок

Тильке: трасса в Баку будет совершенно особенной

Герман Тильке: В Баку во многом уникальная трасса