Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
renault megane

Модификации с шильдиками GT на момент выхода модели будут топовыми в линейке. Версия с дизельным топливом разменивает сотню за 10 с, бензиновая быстрее и разгоняется до 100 км/ч за 7,1 с.

Ф ранцузы рассекретили четвёртое поколение хэтчбека Renault Megane в начале сентября в рамках автосалона во Франкфурте, однако тогда они раскрыли только его внешность, сохранив в тайне технические детали. На днях инсайдеры выложили в Сеть сканы с подробностями о модели.

Колёсная база прибавила 28 мм (у «третьего» Мегана было 2641 мм), машина стала ниже на 25 мм и шире, а задний свес сократился. Колея увеличена на 47 мм спереди и 39 мм сзади.

Покупателям предложат на выбор несколько бензиновых и дизельных моторов. В гамму бензиновых вошёл силовой агрегат объёмом 1,2 л в двух вариантах форсировки: 100 и 130 л.с. Первый будет работать в паре только с «механикой», а вот второй — и с «роботом». Любители дизелей смогут выбрать полуторалитровый двигатель мощностью 90 или 110 л.с., а также мотор 1.6 на 130 «лошадей». Помимо этого, будет две «горячие» модификации GT — со 165-сильным дизелем и 205-сильным бензиновым агрегатом.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 30 Октября 2015 16:48
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, megane, бензи, стали

Читайте также: Год назад, в декабре 2015-го, Renault выкупила команду Lotus, когда та была на грани финансового краха. Формально из-за старых долгов Lotus экономические показатели заводской команды французского концерна до сих пор выглядят не лучшим образом, поскольку Renault пришлось взять на себя эти обязательства. Финансовые потери Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро, существенно увеличившись по сравнению с 2014-м. «Эти убытки объясняются целым рядом причин, в том числе, они связаны с прекращением выплат по долговым обязательствам. Но мы ожидаем, что итоги 2016 года будут лучше», – приводит Motorsport-Total слова Сирила Абитебула, управляющего директора Renault Sport F1. Судя по всему, имеются в виду долги команды перед Mercedes, чьи силовые установки в Lotus использовали в прошлом сезоне. Также на экономической ситуации команды сказалось резкое падение её доходов, связанное с потерей ряда крупных спонсоров и с тем, что в 2014-м Lotus заработала всего 10 очков, заняв далёкое 8-е место в Кубке конструкторов, что стало худшим результатом за всю новейшую историю команды. Остаётся добавить, что концерн Renault тогда приобрел терпящую бедствие команду за символическую цену в 1 фунт стерлингов. За 20 гонок 2016 года Кевин Магнуссен и Джолион Палмер заработали лишь 8 очков, но у них ещё есть какие-то шансы несколько улучшить положение в Абу-Даби, хотя вероятность этого невелика. Но такие итоги сезона вполне объяснимы: по сути, в распоряжении Renault было лишь слегка модернизированное шасси Lotus, которое разрабатывалось ещё в 2014 году. Заниматься его доводкой не было никакого смысла, поэтому в Гроуве полностью сосредоточились на подготовке к 2017 году, и сейчас у команды...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение

Хюлкенберг: Меня не спрашивали о выборе напарника

Хюлкенберг: Переход в Renault даёт мне отличный шанс

Джолион Палмер: В Renault не ценят наши усилия

В 2016 году штат Renault увеличился на 85 сотрудников

Кевин Магнуссен: Я начинаю терять терпение

Фредерик Вассёр: Мы с Сирилом дополняем друг друга

Марк Хьюз сравнивает карьеры Уэббера и Хюлкенберга

В Renault подтвердили контракт с Хюлкенбергом

Компания BP может вернуться в Формулу 1