Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В следующем году Роман Грожан будет выступать в новой команде Haas F1 – в интервью официальному сайту чемпионата в Мексике он говорил о планах на будущее…

Вопрос: Роман, в 2016-м вы будете выступать за Haas F1, хотя говорили, что вам хотелось бы остаться в Lotus…
Роман Грожан: Если бы сделка с Renault была подтверждена в январе, феврале, даже в июле – до летнего перерыва, я бы, вероятно, остался, но перед этапом в Монце мне позвонили Гюнтер Штайнер и Джин Хаас – они рассказали о своём проекте и сделали предложение. Оно показалось мне интересным, и я решил к ним присоединиться.

Это произошло не потому, что сделка с Renault к тому времени не случилась – контракт с Haas F1 вовсе не был для меня запасным вариантом. Дело совсем в другом – я понял, что это интересно. Однажды вечером я встретился с Джином и Гюнтером, мы пожали друг другу руки, и всё было решено.

Вопрос: Но разве это не здорово, в случае сделки Renault и Lotus – французский гонщик во французской команде?
Роман Грожан: Это было бы здорово, но не случилось. Впрочем, переход в Haas F1 не означает, что когда-нибудь – через три или четыре года – я не смогу вернуться. В Renault знают, что им потребуется время, чтобы прибавить. Я провёл с ними всю свою карьеру в Формуле 1, думаю нужно пригласить кого-то с опытом работы с другими силовыми установками, с другой командой.

В Формуле 1 важно находить лучшие варианты для продолжения карьеры, и для меня сейчас такой вариант – Haas F1, я хочу добавить новую строчку к своему резюме. Джин Хаас добился больших успехов в бизнесе, компания Haas Automation – лидер в своей отрасли, в NASCAR он дважды выиграл титул за последние четыре года. В Формуле 1 они стали партнёром Ferrari – самой известной команды. Получить предложение от них было очень приятно.

Вопрос: Но разве это не риск – подписывать контракт с совершенно новой командой?
Роман Грожан: Вся наша жизнь – риск. Выступления в Формуле 1, участие в гонках связаны с риском. Но я говорил, что сначала встретился с Гюнтером и Джином – и пусть они рассказали не все детали своего проекта, того, что я услышал, было достаточно для принятия решения.

Вопрос: Если для Haas F1 вы – выгодное приобретение, для Lotus F1 – большая потеря…
Роман Грожан: Надеюсь, что так. Наши отношение складывались непросто. В 2009-м я был уволен, а когда вернулся, несколько раз попадал в аварии. Следующий год был успешным, а в 2014-м всё складывалось ужасно. Мы много работали, и в итоге в Спа я поднялся на подиум. Они многое мне дали, я отдал им десять лет жизни. Сейчас я рад начать новую главу, но однажды в будущем могу вернуться. Было бы здорово завоевать чемпионский титул для команды из Энстоуна.

Вопрос: Что вы можете сказать о составе этой команды в 2016-м, когда напарником Пастора Мальдонадо станет Джолион Палмер?
Роман Грожан: Я не могу это комментировать. Это не моё дело.

Вопрос: Но следующий сезон будет сложным для команды…
Роман Грожан: Да, в том числе потому, что будущее команды пока не решено.

Вопрос: Но есть заявление о намерениях со стороны Renault…
Роман Грожан: Это тоже не моё дело. Заявление о намерениях – это ещё не реальный контракт. Я очень надеюсь, что команда сможет выжить – в ней работают великие люди.

Вопрос: Вы уже бывали на американской или британской базе Haas F1? Может быть в аэродинамической трубе Dallara или Ferrari?
Роман Грожан: Я был на американской базе, был на заводе Haas Automation – он огромный! Пока не был в Банбери и в Dallara, а визит в Маранелло мне запрещён до окончания сезона. Но когда сезон закончится, я везде побываю, постараюсь помочь всем, чем смогу.

Вопрос: В пятницу назовут имя вашего напарника, по слухам это будет Эстебан Гутьеррес…
Роман Грожан: Его имя пока не названо.

Вопрос: Чего вы от него ждёте?
Роман Грожан: В Формуле 1 у меня было много разных напарников – Алонсо, Райкконен, Мальдонадо – теперь будет следующий. Важно, чтобы он был быстр и помогал команде прогрессировать, остальное меня не волнует.

Вопрос: Не так давно вы говорили что по-прежнему мечтаете о титуле, но контракт с новой командой – это явно шаг в сторону…
Роман Грожан: Эта новая команда со своим подходом. Сначала они пришли в Ferrari и сказали, что хотят купить для своей машины всё, что только возможно, так что они не будут создавать всё с нуля. Я понимаю, что не выиграю титул в ближайшие два года, но это может произойти позже.

Вопрос: Команда вроде Haas F1 когда-нибудь сможет бороться а титул?
Роман Грожан: Сначала нужно оказаться на трассе, потом двигаться вперёд шаг за шагом – финишировать в десятке, потом в пятёрке, потом подниматься на подиум, а затем побеждать. Я помогу команде обрести нужную скорость и начать зарабатывать очки, а там, кто знает – может я получу предложение от сильнейшей команды.

Вопрос: Какой будет ваша цель в трёх оставшихся гонках?
Роман Грожан: Гонка в Мексике будет удивительной. Отличная трасса, невероятно большие трибуны – и все билеты проданы, что гарантирует фантастическую атмосферу.

Моя цель? Я выложусь на 100%, независимо от того, что позволяет машина. Иногда это приводит к таким авариям, как в России! (смеётся)

Источник: F1News

Пятница 30 Октября 2015 13:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, грожан, формуле , титул

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Грожан: Проблем оказалось слишком много

Грожан: Я звонил Тото Вольфу

Грожан: Появление Halo – печальное решение для спорта

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Грожан: Надеюсь, в Австрии тормоза сработают лучше

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Грожан: Порой всё решает один телефонный звонок

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!