Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥
mazda mazda mx-5 mazda sema mazda sema2015 mazda mazda concept

В 1999 году компания построила одноместный концепт MX-5 Miata Mono-Posto на основе родстера второй генерации. Сейчас под прицелом экспериментаторов оказалось поколение номер четыре.

Н еобычные варианты родстера Mazda MX-5 компания намерена показать на следующей неделе на тюнинг-шоу SEMA — они названы 2016 MX-5 Spyder Concept и 2016 MX-5 Speedster Concept. Первый призван передать дух родстеров прошлого в новом веке, для этого интерьер снабдили сделанными на заказ кожаными деталями. Второй, Speedster, — предельно облегчённая машина без крыши и лобового стекла. О других изменениях производитель расскажет позже, пока маздовцы говорят лишь, что в проектах приняли участие множество фирм — поставщиков компонентов.

Оба автомобиля легче исходной модели (а она весит примерно тонну). Вариант Speedster получил концептуальную окраску Blue Ether, а Spyder — новый оттенок под названием Mercury Silver.

Заметим, на модели MX-5 в разных поколениях, если считать серийные, специальные и концептуальные версии, присутствовала и трансформируемая жёсткая крыша, и складной мягкий тент, жёсткий съёмный верх, даже настоящее купе из этой машины делали и удаляли крышу полностью. Родстер MX-5 нынешнего поколения производитель дорабатывает тоже не первый раз. Появляются интересные серийные версии, такие как оспортивленный дорожный RS и гоночный Cup.

Источник: DRIVE.RU

Пятница 30 Октября 2015 12:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mazda, speedster, concept, spyder

Читайте также: На днях компания Mazda объявила о планах уже в 2019 году начать серийное производство новой Mazda 3 с двигателем Skyactiv-X. Это, казалось бы, ничем не примечательное с точки зрения автоспорта событие в действительности может иметь весьма далекоидущие последствия, в том числе и для Формулы 1. Система Skyactiv-X подразумевает использование технологии HCCI – Homogeneous Charge Compression Ignition, то есть «воспламенение гомогенной смеси от сжатия». Технология HCCI – своего рода «священный Грааль» для мотористов всего мира, так как её внедрение обещает повысить КПД двигателя внутреннего сгорания на 20-30%! Теоретически как она работает известно давно, однако до сих пор никому не удавалось реализовать её на практике, не снижая ресурс и надёжность мотора. Суть HCCI описать достаточно просто – это бензиновый мотор, работающий по «дизельному циклу», то есть без использования свечей зажигания. Как и в дизельном моторе, топливная смесь воспламеняется от сжатия, а не от искры. Однако, разумеется, мало просто залить в дизельный двигатель бензин (который, кстати, в этом случае тоже будет работать, но на его ресурсе это скажется пагубно) – принцип воспламенения немного отличается. В дизельном двигателе поршень в цилиндре сжимает воздух, а топливо впрыскивается лишь в последний момент, и воспламеняется от высокой температуры воздуха в том самом месте, где расположена форсунка, откуда и расходится по всему цилиндру. В двигателе с HCCI форсунки нет, а в цилиндр закачивается уже готовая топливно-воздушная смесь. Благодаря этому, воспламенение происходит не в одном месте, а сразу в нескольких, и топливо сгорает гораздо эффективнее. То есть, при...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Шоу-кар Mazda RX-Vision пойдёт в серию к юбилею марки

Сканы раскрыли облик обновлённой модели Mazda 3

Honda Civiс 7: легенда из Need For Speed и японская надежность

С кроссовером Mazda CX-4 японцы ступили в новую для себя нишу

Патент компании Mazda раскрыл детали будущих моторов Ванкеля

Тизеры почти полностью раскрыли кроссовер Mazda CX-4

Для компании Mazda изменятся российские реалии

Родстер Mazda MX-5 признан «Всемирным автомобилем года»

Родстер Mazda MX-5 RF нацелился на любителей комфорта

Купеобразный кроссовер Mazda CX-4 дебютирует в Пекине