Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В интервью пресс-службе Lotus F1 перед Гран При Мексики Роман Грожан рассказал о сложностях, которые могут возникнуть на новой трассе, и подвел итоги гонки в США...

Вопрос: Вероятно, вы с нетерпением ждете поездку в Мексику?
Роман Грожан: Знакомиться с новой трассой всегда интересно. Я помню, как в детстве смотрел трансляцию Гран При Мексики – больше всего мне запомнился переворот Сенны в последнем повороте. Теперь там стало больше медленных поворотов, но осталась длинная прямая, на которой скорости должы быть очень высокими.

Вопрос: Вы бывали в Мехико прежде?
Роман Грожан: Нет, это мой первый визит, чему я очень рад. Уверен, нас ждёт тёплый приём. С нетерпением жду возможности познакомиться с местной культурой, особенно с кухней – я всегда так делаю, приезжая в незнакомый город.

Вопрос: Трасса расположена на большой высоте над уровнем моря. Вы как-то специально готовились к этому?
Роман Грожан: Для меня это плюс, ведь я родился в горах! Я большой поклонник горных лыж и маунтинбайка – я хорошо готов. Не думаю, что у гонщиков возникнут проблемы, но инженерам в некоторых областях придётся кое-что скорректировать – с охлаждением тормозов и так далее. У любой трассы свои особенности, поэтому не сомневаюсь – мы быстро во всём разберемся.

Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При США?
Роман Грожан: Гонка для меня получилась короткой. Я рад, что после столь сильных ливней она вышла интересной, но было обидно получить удар в первом повороте – это испортило мне всю гонку. Пострадала задняя часть днища, а что хуже – воздуховоды тормозов. Мы сменили шины, поскольку я получил прокол, но температура тормозов росла.

Затем я снова заехал на пит-стоп, чтобы перейти на слики – команда хотела выяснить, не застряли ли какие-либо обломки в воздуховоде, но оказалось, что его просто нет! Продолжать гонку было опасно, поэтому я сошёл с дистанции. Мне было очень обидно за себя, за команду, за болельщиков. У нас был шанс добиться отличного результата, учитывая развитие событий на трассе.

Так что для меня лучший эпизод уик-энда произошёл не на трассе – в воскресенье мы с механиками и инженерами, которые работают с моей машиной, отправились развлечься. Несмотря на сильные осадков в Остине они испытывали сильную жажду!

Вопрос: Прогноз на этот уик-энд тоже обещает дождь. Что вы думаете о пилотировании в подобных условиях?
Роман Грожан: Оно сильно отличается от пилотирования на сухом асфальте, когда лучше сцепление и вы максимально используете потенциал резины. На мокрой трассе стиль пилотирования иной. Уровень сцепления может сильно меняться по ходу одного круга, не говоря уже о дистанции гонки. У вас меньше уверенности, вы полагаетесь скорее на ощущения, чем на зрение, должны очень быстро реагировать, поскольку машина может легко уйти в скольжение. Надо внимательно следить за лужами и избегать аквапланинга.

Когда очень много воды, избыточная и недостаточная поворачиваемость ощущаются гораздо активнее и возникают в каждом повороте. Ещё одна серьёзная проблема – плохая видимость – у лидера или у того, кто едет на чистой трассе, есть преимущество над соперниками позади. Это бывает очень интересно, но иногда крайне опасно.

Вопрос: У вас осталось всего три Гран При в составе Lotus. Есть ли у вас какие-то особенные планы?
Роман Грожан: Я хочу добиться максимального результата вместе с этими парнями – они потрясающие! Было бы здорово добиться успеха в Мексике.

Источник: F1News

Среда 28 Октября 2015 21:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, тормозов, мексике

Читайте также: В дебютном сезоне Haas F1 удивила всех, заработав очки в двух первых гонках, но многие были уверены, что после смены регламента команде придётся непросто. Тем не менее, ситуация повторилась – вновь две результативных гонки в начале сезона. В интервью F1News.Ru Роман Грожан был настроен оптимистично. Роман Грожан: «Я не сомневался в том, что во втором сезоне команда прибавит по сравнению с дебютным годом. Мы были сильны в квалификациях, а в гонках – Гран При Бахрейна удачно сложился для меня, а этап в Китае – для Кевина. В Австралии я ехал седьмым, когда сломалась машина. В Китае я получил штраф в квалификации, а гонка получилась сумасшедшей. В Бахрейне мы, наконец, смогли нормально провести гонку – в итоге я заработал очки. Я считаю, что теперь мы сможем часто финишировать в десятке. Посмотрим, насколько эффективно команда сможет дорабатывать машину, но Haas F1 уверенно заняла место среди команд средней группы. Свою роль сыграло то, что мы очень рано закончили работать с прошлогодней машиной, чтобы сосредоточиться на подготовке к этому сезону. Наконец, в нашей команде очень сильные инженеры и другие специалисты – это опытные и знающие люди, и они превосходно со всем справляются». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Штраф был похож на неудачную шутку

Роман Грожан: Мне нравится выступать в Бахрейне

Грожан возмущён наложенным штрафом

Грожан: Перегрузки в поворотах приблизились к 8g

Роман Грожан: Пока мы используем прежний подход

Грожан: Я бы поставил сезону восемь баллов из десяти

Грожан: Я хочу как можно лучше подготовиться к сезону

Грожан выиграл субботнюю гонку в Альп-д-Юэ

Итоги сезона: Haas F1 Team

Грожан: Возвращение Гран При Франции - это здорово!